在科技的发展下把很多不可能的东西变为可能，在汽车行业尤其是这样。高性能与越野本来应该是两个矛盾的东西，但是现在这两个找到了一个平衡点，性能与越野同在的SUV。这几年最火的就是这种SUV既有公路的性能又有着越野的实力，这次我们选取了5款7万美元的SUV来看看。

　　BMW X3 M40i

　　在这里宝马X3可以说是一个标准，提供豪华感，又把实用性相结合。如果你想要性能，他也能输出源源不断的动力。 最新款X3与宝马的其他SUV在外观上都很相似，姿态优美，外形美观，造型优美。 前脸依旧是宝马标志性的双肾格栅，格栅经过抛光镀铬处理，并且他的进气格栅是可以随着车速的提升关闭从而减小空气阻力。 空气套件包括新的底盘包围，后扰流板，自动变换叶片和空气帘。 下面是两个水平六角形的雾灯，后面是3DLED尾灯和双出口的排气管。选装列表包括新的自适应LED雾灯和全自适应LED大灯。 同时，M运动套装增添了新的运动前脸与新鲜的前包围，更大的进气口，侧裙还有后扰流。 M车型采用的是19英寸的车轮，还提供20英寸和21英寸的车轮选装。

　　车内也有着很多六角形的设计，充满了奢华和运动的气息，还有着很多高科技的功能。包括10.25英寸的彩色显示屏显示器，以及宝马的手势控制技术。标准配置包括运动座椅和三区自动空调。选装包括前排乘客的座椅通风和9.8英寸全景天窗。作为一台M40i，肯定少不了M标志，M运动包皮革方向盘，M迎宾踏板和Sensatec装潢在仪表板上。后排座椅还可以进行折叠，折叠后后仓容积从28.7平方英尺增加到62.7平方英尺，可以说一下子就变大了很多。

　　打开前引擎盖，下面搭载了一台3.0升的涡轮增压直列6缸发动机，动力提升到355马力和369磅英尺的扭矩。所有这一切都通过一个八速自动变速箱来传递，配有弹射起步和拨片换挡。配备了宝马的xDrive 四驱系统，与标准X3相比，M型号获得进一步的调整。使你的坐姿下降，并且在4.6秒内完成0~100km/h的加速，黑色镀铬运动排气系统提供不错的声浪。

　　吉普大切诺基Trackhawk

　　如果您正在寻找一款越野能力强悍的SUV，那就就是吉普大切诺基Trackhawk。吉普作为SUV的开创者，在大切上提供了许多专业的越野黑科技，可以说是吉普里最快越野以及性能最好的SUV。 并且在Trackhawk上的所有的机械性能都是最好的，如果你想谈论物理学，那就从这里开始吧。

　　外观上，Trackhawk配备了双氙气大灯和LED日间行车灯，以及车身彩色轮拱，侧裙和雕刻罩设计。 还有从驾驶员侧雾灯开口进给的进气口。 在后面是一个独特的光泽黑色后价格，采用倍耐力橡胶包裹的20英寸轮胎。

　　车内大切有着非常豪华的内饰，从标准的Nappa皮革内饰和主动噪声消除技术。 7.0英寸的驾驶员信息显示器位于平底三辐方向盘的后面，而一个8.4英寸的Uconnect触摸屏镶嵌在中控上并且支持 Apple CarPlay和Android Auto。 选装包括高级Harman Kardon立体声，19个扬声器，2个低音炮和825瓦的功率。

　　但毫无疑问，主要的吸引力还是在引擎盖下，你会发现一个6.2升V8涡轮增压发动机，这绝对是台怪兽。这与道奇挑战者SRT上用的是同一款发动机，暴力性能可见一斑。

　　提供增压是一个2.4升双螺杆增压器，旋转速度为14，600 rpm，最大气压为11.6 psi。 通过高性能的TorqueFlite八速自动变速器传递动力。 承载式车身搭配名为Quadra-Drive 2的全时四驱系统，其扭矩可100%传递至后轴，两个差速器（后差速器可手动锁止）也能更好的应对各种极端道路情况，该系统有着一个电子限制-滑移后差速器和单速主动转移箱。有标准的启动控制，以充分利用直线的动力，再加上一种叫做扭矩储备的东西，它预先配置了增压器旁路阀以按需压，使得大切可以在3.5秒内加速到100km/h。

　　大切提供了很多种驾驶模式，包括自动，运动，Track，雪地和拖车。悬架是由一个独立的前悬挂与Bilstein自适应阻尼器和铝上下控制臂，转向节，U形夹和空心稳定杆。 在后面是多链路设置，还有自适应阻尼器和空心稳定杆。 有趣的是，Trackhawk的拖力高达7200磅。刹车采用的是Brembo，可以在114英尺内完成100km/h到静止。

　　Mercedes-AMG GLC(配置|询价)63

　　梅赛德斯奔驰一直以来都看重SUV的发展，从90年代末的ML55开始。 最近奔驰AMG系列又更新了一款高性能SUV GLC63。GLC是奔驰GLK系列的接班者，而GLK则是奔驰少有的未推出过真正AMG版本的车系；现在GLC系列终于有了真正的AMG车型，至此AMG已全面覆盖奔驰所有车系。 此次GLC63系列共包括3个细分车型，分别为GLC63、GLC 63 Coupe和GLC63 S Coupe，它们均提供不同的功率级别和车身风格。

　　外观上GLC运动标准版采用10辐辐条钛灰色合金车轮，尺寸为19英寸。 升级到S Coupe车型，从19英寸升级为20英寸， 可供定制多种车轮提供使用。AMG GLC63采用了与AMG GT(配置|询价) R跑车类似的复古造型中网，前包围设计也采用最新的AMG家族风格，轮圈款式更是与AMG GT R跑车保持一致。 还有喇叭形挡泥板，降低的姿态，哑光铱银外饰和尾部底盘上的后扰流板， 双排气也经过高光镀铬处理。

　　GLC63系列内饰设计与普通GLC几乎完全一致，但中控台大量部件被换成碳纤维材质，其余部分则采用人造皮革包裹。材料包括具有Dinamica超细纤维的MB-Tex人造革内饰。座椅有着很好的支撑性，并获得令人印象深刻的侧支撑，并且缝合线和铝镶边贯穿整个侧面。仪表板信息娱乐屏幕和触摸板提供输入，坐在正确的座位上，您将抓住一个三辐，平底的多功能AMG性能方向盘，包裹着黑色的Nappa皮革和Dinamica超细纤维。车轮背后是具有适当红色亮点的AMG专用仪表盘。

　　但最令人印象深刻的是引擎盖下那台4.0升双涡轮增压八缸发动机，在各种其他AMG机器（包括AMG GT）中都使用过。该动力装置将涡轮安装在V-8的“v”内部上，从而减少空间的限制和锐化响应。底盘SUV和Coupe的输出功率为469马力，S Coupe最高可达503马力。扭矩水平在底座装饰中达到479磅英尺，在S Coupe中为516磅英尺。GLC63可以做3.9秒的0到100km/h的加速，而S Coupe可以在3.7秒完成。

　　发动机连接着九速自动变速器和具有后轴限滑差速器的高性能4Matic + AWD系统。 S Coupe车型还有一个电子后置差速器。 该AWD系统是后置偏置的，可以使用机电控制离合器在RWD和AWD之间无缝连接。 如果您更喜欢更实际的手法，那么还可以切换至手动模式。

　　悬挂是具有自适应阻尼器和多室空气弹簧以及速度敏感的转向和高性能制动器的空气悬架系统。 还有多种驾驶模式，包括“舒适”，“运动”，“运动+”和“个人”，可改变发动机响应，变速箱，悬架，转向，电子稳定性控制和AWD系统的设置。 如果您选择Coupe或Coupe S型号，还有一个“Race”模式。

　　Porsche Macan Turbo

　　Macan是保时捷首款紧凑型SUV车型，并且也是保时捷全新入门SUV车型。此次保时捷Macan共包括3个细分车型，包括Macan，Macan S和Macan GTS，但是我们最感兴趣的还是Macan Turbo。外观上依旧是浓浓的保时捷风格，像极了911与卡宴，同时也加入了918Spyder的风格。其中包括大量曲线，宽敞的罩线和圆形的屋顶线。还有巨大的轮子，保时捷的动态照明系统，以及LED照明尾灯，后出的镀铬四排气。

　　内饰方面延续着保时捷一贯的风格充满着性能和奢侈感。 三幅方向盘的设计灵感来自于918 Spyder，并且有着换挡拨片和多功能按键，以及标准的保时捷式的仪表有着4.8英寸中央驾驶员的信息显示液晶屏。 来自Burmester的高性能音频系统和电动后挡板。

　　Turbo车型搭载了一台3.6升V6双涡轮增压器发动机，并匹配七速保时捷Doppelkupplung（PDK）变速器。 峰值输出的额定功率为400马力，扭矩为406磅/英尺，能够在4.6秒内达到100km/h，最高时速为266km/h。Macan全系还配备了基于后轮驱动的全时四驱系统，中央差速器为电控多片离合器结构，其特征在于具有电子控制的后桥差速器，电子控制的多板离合器，自动制动差速器和防滑调节系统，更不用说保时捷牵引力管理系统。

　　选装项目包括Sport Chrono和全空气悬挂系统。 保时捷Torque Vectoring Plus系统也是可以选的。 Macan配备了越野模式，但是对于选择Turbo车型的买家来说可能会对“运动”按钮感兴趣。悬架包括前部的五连杆悬挂装置和后部的梯形连杆，保时捷主动悬架管理系统如果需要可提供额外的调节。 Macan Turbo标配前轮对向6活塞，后轮浮动式卡钳制动系统，前后轮均采用大尺寸通风刹车盘。 还有新推出的性能包，增加40马力，并将0到100km/h的时间减少0.4秒（4.4秒）。 扭矩也上升了，总共增加了37英尺磅。 该套件还可进一步升级制动器，降低姿态，增强机箱，并添加Sport Chrono和运动排气作为标准配置。

　　路虎揽胜运动版

　　自从2004年推出后，在2013年发布揽胜运动版第二代，现在已经是第三代了。虽然第二代已经很好了，但作为升级更新了外观，提供了一个新的外观套件，当涉及到选择外部颜色时，给买家提供各种选择。它的其余部分看起来和以往一样好，有许多长水平的线条，坚实的块状形状，还有一种优雅感觉。

　　车内是可选装的第三排座椅的，这意味着这款SUV最多可以容纳七名乘客。 最近，路虎还升级了一系列新的驾驶员辅助技术，其中增加了高级辅助辅助，盲点辅助和智能限速器。 还提供选装Drive Pack，它增加了盲点监视器，交通标志识别和反向流量检测。 Infotainment现在是最前沿的InControl Touch Pro系统，由升级后的10.2英寸触摸屏，替代了原有的8.0英寸触摸屏。 点击菜单将显示各种实用信息和娱乐装置。并且配备有全车和卫星导航。

　　当涉及到通过性时，揽胜运动仍然是一款越野车，特别是最新的牵引发射技术，增加了更多的全地形能力。如果你更喜欢挑战，那么还有扭矩矢量化技术和动态稳定性控制帮你。发动机的选择包括标配升压的3.0升V6汽油机，以及3.0升的柴油机，有着54马力和443磅英尺的扭矩。海外买家将能买到2.0升四缸柴油机，产生240马力和369磅英尺的扭矩。更重要的是，增压V8也在选装上，那就是SVR车型。 SVR在标准的Range Rover车型上进行了大量的升级，其中最重要的是增压5.0升V8发动机，有着550马力，502磅英尺扭矩，可以在4.5秒内完成0~100km/h的加速。当然，如果你选择SVR，那么它会为它付出更多的钱。原创/马路公元