价格标签，是很多品牌难以跨过去的一道坎，比如国产品牌突破20万关卡的过程简直就是一部血泪史，豪华品牌也是同样如此，BBA虽然占据着豪华市场很大的份额，但在更高端的市场，显然却是被保时捷、玛莎拉蒂、法拉利等品牌占领着。而对于处于中间位置的普通合资品牌，就更是面临上下夹击的尴尬，当然大众在中段、中低端市场收获成功后，却难以再高端市场再撕破一个口子，和宾利同平台打造的辉腾就是一个例子。可在最近，连中低端市场都快要失守的起亚，却再一次祭出了全新的旗舰车型，它这一举动，又是为何呢？

这是最近爆出的起亚全新K9的谍照，作为起亚的旗舰轿车，它将会在最近的纽约车展亮相。

虽说是全新一代车型，但以往起亚引以为傲的设计优势却并没有展现出来，因为你可以看到，相比现款的中期改款车型，新一代K9除了更大的中网，和新的大灯设计，它在整体的格调上并没有太多变化，细节上也称不上多么的亮眼。

而当下的起亚，在国内市场却是一片哀鸿。去年销量几乎被腰斩，今年开年也依然在持续这个势头，而从产品线来看，企业也难有一款能撑得住场面的产品，所以在这个时候，起亚急需的是一款能提振销量和信心的全新产品，而K9无论从定位还是展现出来的实力来看都无法承担这个重任。

当然了，从这款车的身份来看，它将会和现代Genesis G90公用平台所打造，而对于整个现代集团来说，无论是在全球还是在中国，在计划当中目前阶段的重任就是提升品牌形象，甚至是整个韩系车的形象和地位，销量上的大幅度滑坡是它意料之外的事情，这从捷恩斯品牌的发布也可以看出。不过这K9的面试，很可能还是作为试水的存在。

此外，从内饰来看，这全新K9的变化，也显得有些乏力，因为在设计思路上，它还是在跟着目前的潮流来走，这一点无可厚非，但实际的表现也只能用中规中矩来形容，相比现款并没有颠覆性的效果，对于起亚来说也失去了以往在设计上的独特优势。

当然了，它也并非是毫无准备，比如在动力系统方面，还是很有看点的。全新K9，包括未来的Genesis G90都将搭载全新的3.3T V6发动机，这可是去年的沃德十佳发动机，性能还是很出色的，此外高配版本还将搭载5.0L V8动力，最大功率分别为370马力和426马力，同时还或将配备全新的10AT变速箱。但不管实力如何，品牌、设计等其他因素在当下依然十分的重要，而你们会考虑这款全新的K9，或者是设计更加出彩的Genesis（捷恩斯）么？