对于合资品牌来说，它们在定价方面虽然相比自主品牌有绝对的强势，可以在更高的价位区间生存，但由于豪华阵营的存在，很多合资阵营也的确有自己的瓶颈所在，比如在轿车市场，B级车就已经是合资品牌的天花板了，很少有品牌能够冲破这个局限，相比于豪华B级车，价位高度重合的合资B+级车型阵营却要惨淡不少。可丰田却是一个例外，它不仅能够在B级车市场牢牢的守住价格，B+级的亚洲龙(配置|询价)也逐渐成为了爆款。
凯美瑞从目前的销量来看，亚洲龙只配备了2.5L和2.5L混动发动机，相比于同平台但不同级的凯美瑞，它目前缺乏本应该最为走量的2.0L车型，可即使如此，亚洲龙的月销量也已经达到了6500台，而如果你了解凯美瑞2.5L和混动版的销量的话，亚洲龙在这一领域其实已经实现了反超。
但亚洲龙能够更受欢迎的原因显而易见，在极为相近的价格之下，亚洲龙不仅更高的格调和更加豪华的用料，其4975/1850/1450mm的车身和2870mm的轴距在尺寸和气场上也明显占据着优势。
当然了，相比于凯美瑞(参数|图片)的低配，亚洲龙(参数|图片)20.88万的起售价虽然比凯美瑞的2.5L版本更加实惠，但车型的售价门槛确实是要更高，但2.0L车型加入之后，即使门槛不再低于凯美瑞，但显然可以给它带来更好的销量表现。那么对于这2.0L的亚洲龙，你是否还会考虑2.0L的凯美瑞呢？
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