相信每个人在拥有人生第一辆车的时候，心情都是激动无比的，在选车的时候都是全方位的去了解，实践出真知，车子好不好？一试便知！车主郭先生表示快奔30的年龄，房子已经买了，还差一辆车，虽然经济上算不上大富大贵，但也算是有车有房了！有时候小编个人觉得，人生不一定要去追求大富大贵，房子不用太大，温暖就好；车子不用太贵，能代步就好；人生知足才能常乐！去用心发现这世界简简单单的美好，快乐最重要。回归主题！下面我们了解一下致享。

三厢一直占据着主流，但对于消费者来说，10万元内能买到的合资三厢小型车，其实并不多。致享前脸采用丰田KEEN LOOK家族设计，这些年丰田的外观设计早就抛弃中庸、稳扎稳打的固有理念，致享的前脸像一个大写的“X”，下格栅采用横条设计，营造出更宽广的视觉效果，顿时有了大气感。前大灯灯眉向两侧延伸，增添了时尚感与动感，1.5L版本车型都配备LED日间行车灯。

车主郭先生试驾丰田YARiS L致享,也分享致享的试驾感受。

TRC牵引力控制和VSC稳定系统，对比其他同级的车很有优势，实际试驾操控也很不错，极限操作时能感到VSC的作用。在防止车轮在湿滑路面打滑、起动、加速时控制轮胎空转，保持车辆稳定性使驾驶员放心行驶。这两点感受突出表现，可以体会到致享为用户安全着想的用心。丰田致享在保证行车安全和应对突发路况上的硬实力。在看得见的配置方面，致享基本上该有的都有了。全系标配驾驶席六向调节、副驾驶席四向调节、驾驶席一键向下四门车窗、车厢迎宾照明系统等。顶配车型还有智能钥匙&一键启动、定速巡航系统、多功能方向盘等配置。

而在看不见的配置上，致享更是可以说秒杀同级竞品。致享全系标配车身稳定性控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、 TRC主动牵引力控制系统的机械结构能防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳起步、加速，支持车辆行驶的基本功能。坡道起步辅助系统（HAC）和刹车辅助系统（BA），安全性大大加分。VSC的作用是当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况的时候，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，〔前轮侧滑的控制〕 〔后轮侧滑的控制〕对各车轮轮胎进行适当制动，使车朝向内侧。同时控制发动机出力，使车辆不会冲车道〔后轮侧滑的控制〕主要对前轮外侧的轮胎进行制动，使车朝向外侧。同时控制发动机出力，使车身保持稳定。

在防止车轮在湿滑路面打滑、起动、加速时控制轮胎空转，保持车辆稳定性使驾驶员放心行驶。可见，致享为是用心在为用户安全着想。丰田致享在保证行车安全和应对突发路况上的硬实力。

在10万级合资三厢家轿这个市场，致享的实用性和性价比绝对是有很大优势。稳重又不失时尚的外形、优秀的乘坐和储物空间、全系标配VSC安全配置、出色的燃油经济性、加上广汽丰田的制造品质等因素，让致享的性价比一步步提升。如果要选择一款务实、好开、质高的三厢小型车，致享是让你值得信赖的选择。