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一年省下3000元,实测绅宝智行用车成本

一年省下3000元,实测绅宝智行用车成本
2019-04-30 20:59:31 买车家

纵观当今中国汽车市场,诸多自主品牌都在使用双离合、手自一体的变速箱,而相比于其他自主品牌,绅宝智行的动力组合则更为“独到”,使用了1.5T+CVT的动力组合,颇为少见。那么北京汽车为什么会选择这样的动力总成呢?

一年省下3000元,实测绅宝智行用车成本

其实我们从汽车下乡政策里就能够解读出答案。

积极响应汽车下乡政策,进军2-5线城市的绅宝智行,意味着这台车不仅要有优惠的政策,还要有更好的燃油经济性。没错,CVT变速箱正是有着刚才上述两者无法比拟的平顺度和燃油经济性,这也刚好符合一台家用SUV的定位。所以,我认为CVT是北京汽车为了保证更好的经济性同时兼顾更好的油耗表现,所做出的选择。如果油耗真的比同级别低,那么在用车成本上肯定也会降低不少。

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不过,单靠推测显然不足以证明,俗话说实践是检验真理的唯一标准,为此我们专门借到了一台绅宝智行,开始为期一周的油耗测试。最终结果究竟是惊艳全场呢?还是大失所望呢?我们拭目以待。

一头扎进早晚高峰频频堵车的“海洋”

4天上下班通勤 | 百公里油耗为6.2L

首先,我先来到位于常营的中国石油加油站,测试前将油箱加至最满,此时的公里数为5375KM。

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当然名义上是测试这台车,但实际上并没有停下手头的工作,还要继续准时准点到公司上班,可以说拥堵路况测试完全是为我量身打造的。

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每天从常营到望京保利国际上班,必经之路无论大路或小路都会面临堵车,同时也很佩服五环路,随时走随时能碰到堵车,而距离算下来将近一天40公里。

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其实深陷车海当中,也要学会“保护自己”,比如正常行驶时面对从应急车道里来势汹汹的插队者,我通常不会给不尊重交通法规的同志让位,因此在这个时候会相当考验一台车的动力,以及一台车的起步时变速箱衔接能力与平顺性。绅宝智行给我的感受是,起步CVT变速箱与1.5T涡轮增压发动机配合默契,轻踩油门可以很轻快的将车速提高,跟上前车将空档补上。

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经历了反反复复的起停后,我觉得不只是起步轻快,没有顿挫感也是重中之重,CVT在堵车时更能发挥出自身优势,给驾驶者带来了极大的舒适度,说是市区堵车的最佳搭档也不为过。

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小结

在经过4天上下班早晚高峰驾驶,拥堵路段总共跑了148KM(147.9KM经过四舍五入),此时的公里数为5523KM。

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本次共加油9.16升,计算得知绅宝智行的百公里油耗为6.2L。

加班到半夜,顺便走一走北京城晚上通畅的路段

百公里油耗为5.2L

周五被项目搞到了很晚,本以为十点的北京城拥堵情况会渐渐消散,索性将计就计穿梭在京城大街小巷感受一下百年味道和通畅路况吧。

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先通过绅宝智行自带的高德导航设置好目的地为三里屯,原本在地图上并未显示会有拥堵路段,可当我到达时还是赶上了一波“小高潮”,不过幸好只是车多但并不堵车。话说回来,既然是体验通畅路况那就“三十六计走为上计”。

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没有了车水马龙,取而代之的是无数个红绿灯在等待。这也正好,让我在等红绿灯的时候,抽空研究了一下绅宝智行的AI智能系统,对我而言使用按键唤醒要比呼叫唤醒几率高,当然根据大家习惯而定。此前,我本想打开座椅加热,但是这时前面的车又动了起来,紧急之下我直接说出了:“帮我打开主驾驶座椅加热”,很快我得到了回应,座椅热了起来,识别度还挺高的。

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另外,市区里无论环路还是街道中经常遇到一些坑坑洼洼的路况,这台车底盘的整体性是我所没有意料到的,能化解掉颠簸路面所带来的震动,而且避震弹簧的回弹速度也很快,但反馈并没有很硬的感觉,而是先柔后韧,这种调节在一般自主品牌车型上很难遇到。事后,我查资料了解到绅宝智行搭载的是萨博的底盘,难怪如此优秀。

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小结

来到位于三间房东路的中国石化加油站时,共行驶102KM(102.1KM经过四舍五入),此时的公里数为5626KM。

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本次加油5.3升,计算得出本次绅宝智行百公里油耗为5.2L。

本次城区内通勤市区拥堵路况+畅通路况总共行驶250KM(148KM+102KM)、共消耗92号汽油14.46升,花费101元(64元+37元),每公里约合0.4元,最终综合百公里油耗为5.78L。

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以我同事阿香为例,他的父亲因生意的需求,需要在县城和省城之间穿梭,那么高速公路是必然选择。除此之外,也相信不少朋友周六日都不想在市区享受“拥堵”,所以大部分朋友会选择去市郊、周边城市度假游玩。

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首先我将目的地定在位于密云区的北京华彬天星通用航空有限公司,距离我有100公里路程。设置好导航后,需要倒车掉头,挂入倒挡,绅宝智行不仅拥有倒车影像,而且还是360°全景影像,清晰度还不错,为此我要点个赞,应有的配置都有了,性价比蛮高的。

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到达目的地后下车,被北京夜晚的小风一吹瞬间清醒不少,身体诚实的告诉我,此地荒郊野岭不宜久留,随后踏上了返程之路,此次行程共计200公里,而这段路程也是为了模拟大家有在城际间通勤的用车需求。

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经过一夜的休养生息,第二天我又踏上了一段“美妙”的旅程。这次我将目的地定在了位于天津滨海区的泰达航母主题公园,因为前不久海军刚刚进行了70周年海上阅兵,我也算来蹭一波热度吧。

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将导航设置好出发,值得一提的是仪表盘中央的液晶显示屏与导航系统互通,因此在仪表盘同样也有导航信息的提示,这样的细心设计能够避免过多视线的转移,更加安全、贴心。

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有了前一天的高速驾驶,我对绅宝智行也更加熟悉。仍然是这台车的底盘给了我很深的印象。首先声明我不赞同、也不支持高速短暂的单手驾驶的行为,但在我需要调节空调时,迫不得已需要短暂单手驾驶,也正是这个“机会”让我再一次印证了绅宝智行的底盘稳定性。我是一个谨慎的人,只有车子带给我安全感,我才会短暂单手驾驶,显然这台车底盘扎实,足以让我信任。

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度过长达两个小时路程后,到达了泰达航母主题公园停车场,“近距离”拍照后,被雨淋湿的身体再一次被唤醒,踏上返程的路途。

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小结

回到位于常营的中国石油加油站时,共行驶550KM,此时的公里数为6176KM。

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本次加油27.1升,计算得出本次绅宝智行百公里油耗为4.9L。

最后我们直观的通过表格来看绅宝智行此次表现:

在以拥堵状态为主的高峰路况,绅宝智行的6.2L/100km的平均油耗在自主SUV中属于上流水平;在转到较为通畅的环线时,平均时速基本保持在60km/h-70km/h,而绅宝智行的平均油耗也已经降到了5.2L/100km;在最后的高速行驶中,绅宝智行则取得了较为出色的4.9L/100km的油耗表现。

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通过对三段测试路线的总结,我们得到绅宝智行的最终平均油耗成绩为5.2L/100km,这样的实际表现在同级车型中确实不错。这样的油耗表现,与同级别自主SUV车型8-10L的百公里油耗相对比,绅宝智行每百公里能够省出3-5L的油耗。根据现在92号汽油每升7.15元来计算,一百公里就可以省下21.45~35.75元,而且时间越长节省下来的成本优势越明显。

经过一周的测试,总共跑了800KM的里程,油费共计294.77元。如果按照一个月行驶1000KM计算,这样的油耗表现一个月至少省下214.5~357.5元,一年将省下2145~3575元,是一笔相当可观的数字。并且本次油耗上的表现,证明了CVT的功劳也很大,不仅降低了油耗还带来了更好的平顺性。此外,绅宝智行还有汽车下乡政策的支持,超低用车成本加上实惠的价格、周到的服务,家庭用车本不就应该如此吗?

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