宝骏汽车，乍听起来总以为是一款国产车型，而且大家也知道和五菱神车有着不可分割的联系，其实不然，宝骏可是一款正经的合资车。是由上汽、美国通用、五菱合在一起设计出的车型，而且其中五菱只占了4.9％的股份，上汽和通用分别占据50.1%和45%。所以事实依据就是，宝骏尽管是在国内生产，定义上就是一款拥有深厚背景的的合资车。

而且我们也都知道，通用在国内的布局很全面，宝骏就是其中一步棋。

曾经最火的时候就是宝骏730的上市，作为中国品牌紧凑型MPV的代表车型，宝骏并没有突发奇想走奇袭道路，而是选择了靠更低的价格，更可靠的质量来赢得国人的青睐。尽管外观与内饰都是中规中矩，但是这也保证了不出错。值得关注的是，宝骏并没有一条道走到黑，宝骏730第三排座椅不能完全放倒的布局限制了宝骏730的市场成长性，让宝骏730的定位偏向了商用。但是宝骏的决策很及时，在市场环境下，立马做出改变，推出了家用型的宝骏360，符合了二胎政策下家用MPV的巨大市场需求，因此一个销量数据就证明了宝骏360的成功，上市50天卖了19005台。

现在来看，最主要的原因应该是售价，5.68-7.58万元的价格区间决定了宝骏360是一款几乎谁都能买得起的家用MPV，因此市场销量往上涨的趋势是必然的。

不过随着车主越来越多，使用宝骏车型的时间也逐渐增长，暴露出来的问题也在持续增多。比如一些设计零件会生锈，使用过程会产生异响，确实在一些国产车和“合资车”上都会出现类似的毛病，各品牌应该注重产品质量肯定没得说，但是毕竟一分钱一分货，对于消费者来说选车买车时选择能够满足自己需求的那一部分也是足够的。

但是，因为宝骏低廉的售价和国内的一些造车工艺，导致不仅宝骏在内的一些国产车和一些"合资车"小毛病很多，已经有很多车主反应过，比如底盘生锈，中控台后面的焊接处生锈，异响严重等等许多的问题。虽然现在车价普遍下降了，但是一分价钱一分货的说法不是没有道理的，其实买车只要能满足自己需要的那部分就可以了。

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