国内汽车市场其实一直十分庞大，不同级别的车型也很多，SUV、轿车、跑车都数不胜数。其中品牌之间也很复杂，德系、日系、美系、法系都在相互竞争。甚至同系车型之间也有很多竞争关系，其次，还有很多品牌也纷纷成立合资品牌进一步满足国内市场。总之中国汽车市场估计也是全球最复杂的一个车市。不过要说这么多年最会惹的车型，当属B级车，当然我们也都知道，最热销的一些B级车型也都来自合资品牌。
像美系品牌中的君越、金牛座、蒙迪欧、迈锐宝；德系中的帕萨特(配置|询价)、迈腾(配置|询价)、速派；日系中的本田雅阁、皇冠、天籁(配置|询价)、凯美瑞、阿特兹、西玛、锐志、思铂睿等等车型都曾经是王者，然而历经这么多年市场环境的变化，能一直坚挺至今的也不是全部，很多车型都失去了统治地位。如今还一直名声在外的其实还是德系的帕萨特、迈腾和日系的凯美瑞了，其他车型或多或少也占有一定的市场份额。
那么要说最惨的应该就是西玛这款车型了，西玛其实是在2001年左右的时候，作为日产旗下的顶级旗舰大型车被引入到国内，光听见这个称号就知道这款车不简单，确实如此，刚入华之初，西玛的售价接近百万，当时是比肩奔驰S级和宝马7系，风光一时，名声大噪。而如今面对国内市场，西玛似乎已经无能为力，价格跌至22万左右都已经无法提升销量，要知道这可是曾在国外售价80万的车型，几十万的差价就是为了满足国内消费者的需求，没想到还是没人买账。甚至在今年8月份销量只有57台，应该就是销量倒数第一的合资B级车了，混到如此悲惨的地步，不知道当年西玛当年的设计师作何感想！
确实也挺疑惑，西玛是和天籁同属一个平台打造的车型，定位也都一样是中型车。天籁偏商务型，而西玛则偏运动时尚，按理说更满足年轻消费者的需求，到如今，竟是到了无解的局面，不免令人唏嘘。
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