当我们说起豪华品牌中级车的时候，来自BBA旗下的产物可谓成为了标杆。进入国内时间较早，无论是知名度还是保有量上都有着很大的优势。即使价格高，性价比一般，但依旧没有浇灭消费者对于它的热情，可见品牌是多么重要。随着近几年的发展，中国俨然成为了汽车消费大国，因此对于不少二线豪华品牌来说，也是纷纷摩拳擦掌。想要闯出一片天，但在销量真正称得上成功的产物，却是寥寥无几。

如果经常关注汽车新闻的朋友都知道，在二线豪华阶梯中，凯迪拉克凭借低价求生存的策略，成为了当红辣子鸡，而且出色动力也是很多年轻人选择它的原因。其实在日系豪华品牌讴歌旗下同样也有一款出色的代表，它就是TLX~L。作为讴歌首次国产的中级车，对它有着很大的期望，但现实情况显得强差人意，无人要成为了标签。

外观豪华大气，尺寸超越同级

外观设计上，整体有着很高的家族辨识度。前脸方面，讴歌特色的镀铬前进气格栅镶嵌其中，锐利的大灯组合，营造出十足的运动大气氛围。虽然被很多朋友称之为大号思铂睿，但从档次以及气场分析，这款TLX~L依旧占据很大的优势。如果扣掉神似长安的车标，个人感觉，颜值绝对不在A4以及C级之下。

作为这类二线豪华品牌，要想进军国内市场，本土加长几乎成为了必修课。这款TLX~L同样不例外，而且真正做到了越级水准。长宽高分别为4981*1854*1447mm，轴距为2900mm，从这里大家可以很直观的看出，甚至比起有些C级车还要出色。很明显，作为小众的讴歌，这次的表现还是很到位的。根据实测以及车主反馈，乘坐空间大且舒适，成为了最满意的地方，但面对当下加长以及舒适空间已经成为标配的市场，这款TLX~L并没有让人有眼前一亮的感觉。

反观尾部造型，和前脸起到了不错的呼应效果。层次感分明的车身布局，上翘的小型扰流板加入其中，棱角分明的尾灯组合以及下部双边共双出的排气，都很好对得起自身运动轿跑的称号。可能很多朋友会说了，这货再怎么运动，也仅仅是表面现象。这点不可否认。但个人感觉，面对当下看重档次以及颜值的时代，这款讴歌TLX~L至少能够给人不错的第一印象。

内饰彻底无爱，标配值得称赞

看完外观布局，相信很多朋友都喜欢上了它。但无论是人也好，车也罢，都不存在十全十美。内饰造型成为了这款TLX~L的硬伤。当我们看到第一眼的时候，相信都会和老气，呆板联系在一起。在这里不免让人吐槽，讴歌这也太节约成本了吧，暂且不要求多么出众，至少也得满足主流审美吧，可见称得上是完败。好在作为这类日系豪车，大面积软质材料以及细腻做工没有让我们失望，但有着失败的内饰，这些就显得不值一提了。

只要说日系豪华品牌的车型，配置上都会有越级以及超高性价比的水准。就拿低配版本来说，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压监测，ABS，ESP，倒车影像，定速巡航，自动驻车等都为标配。再加上如今跌至23万的起价，高性价比无疑成为了自身真实写照，同价位中还有谁？

自吸闯天下，耐用值得肯定

动力方面，有别于目前主流的同级对手，并没有采用涡轮增压发动机，而是全系搭载2.4L机头，最大功率为208马力，与之匹配八速双离合变速箱。作为和思铂睿Si的同款。个人感觉满足日常需求，偶然撒撒欢还是可以很好满足的，再加上本田黑科技的加持，8秒破百的成绩，虽然谈不上出色，但也是可以接受的。毕竟它只是一个自吸。最为关键的一点就是在于，质量以及稳定性同级占优，开十年不会坏，成为了很多车主选择它的原因。

总结：车长近5米，出自日系豪车，而且配置厚道，价格亲民，单从这些字眼上来看，似乎已经有了爆款的潜质。但实际情况并非如此。最为关键的一点还是在于品牌知名度低，服务网点不完善，再加上这种中级车阵营，本身竞争就十分厉害，全系自吸的硬件，也使得很多潜在消费者和它说拜拜。至于车标，也成为了不少网友吐槽的地方，因为神似长安，调侃称最廉价的车标，仔细想想还是很有道理的，毕竟号称奇瑞王的英菲尼迪，也是和讴歌一样，处于水深火热之中。