没有人会放弃一个一直保持盈利的品牌，即便是这个品牌拥有地域局限性，菲亚特-克莱斯勒集团就拥有很多这样汽车品牌，这些汽车品牌不仅拥有局限性，而且还是在常年负债经营，不论是欧洲的FIAT菲亚特、美国的Chrysler克莱斯勒、意大利的Lancia蓝旗亚等等。

但是常年亏损的FCA除了在马尔乔内的财务魔术下扭亏为盈，还有两支为集团盈利的生力军，一个是在硬派SUV市场称王的Jeep，另一个则是道奇品牌下的商用卡车部门道奇RAM。

RAM成FCA生力军，3500却成顽疾

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虽然道奇品牌在中国市场的覆盖面并不广，但你若要在硬派市场里问问道奇酷威这款车型，应该说是无人不知无人不晓。

而在皮卡车市场里，除了福特的F系列外，道奇的RAM公羊应该就是皮卡车迷们梦寐以求的另一个系列，其也是唯一能够在市场的综合竞争力，最接近福特F系列皮卡车的一支有生力量。

在今年的美国Consumer Report消费者报告（以下简称CR）汽车产品评选当中，我们却意外的发现，道奇RAM打造的RAM 3500车型，成为了最不可靠汽车排行榜中的一员，其以34分的评分，成为了这个榜单当中倒数第四位，不过，这样的评分其实与车辆定位在越野皮卡车市场有着一定关系。

这还不是让小申最疑惑的，因为排在RAM 3500车型之后的两个名字估计您看了也会吃惊，一款是特斯拉打造的Model X(配置|询价)，另一款则是号称“全球最安全品牌”沃尔沃打造的旗舰轿车S90。

针对这一情况，CR汽车测试总监Jake Fisher在接受媒体采访时解释道，这三款汽车产品之所以取得如此低的可靠性评分，很大一部分是受到了产品更新的影响，较大幅度的改款技术更新使得车辆在一些细节技术上，依旧存在着各种小问题。

包括S90、Model X以及RAM 3500，均在近期完成了较大幅度改款，这也是为什么美国消费者，在不出现产品换代的情况下，更愿意购买前两年的旧款车型而非改款车型。

最可靠RAM还是2500，2020款测试曝光

不过，在我们所关注的RAM品牌中，我们看到了该品牌最可靠产品为RAM 2500，而这也是小申所要提到的一款皮卡车型。

近日，这款重型皮卡出现在了海外的公共道路上进行测试，相比于现款车型，将会以2020款型号问世的测试车将会迎来与全新RAM 1500相同的家族设计，更完整的前脸造型在隆起轮廓当中显现，虽然这些部分都覆盖着厚重的而伪装，但不论是大尺寸蜂窝中网，还是带牵引挂钩的宽大保险杠都已经非常明显。

6米长度与3.8秒轴距，这是台重型皮卡

同时我们还看到，车辆的线条在处理上没有任何花哨的部分，随着底盘宽大的包裹保护，这些线条在进入侧身与货厢之后更加简明，通过这一点，我们也能直观感受到车辆在尺寸方面做出了提升调节。

其实，就拿现款RAM 2500为例，这台皮卡实际尺寸已经完全超过了进口到中国的美系皮卡车，从5910mm的F-150猛禽到5712mm的雪佛兰库罗德，再到以空间著称的丰田坦途，在拥有5995/2021/2005mm以及3798mm的轴距的RAM 2500面前，它们都只是小辈而已。

HEMI发动机优势明显，提供12.4寸屏幕

不光是在尺寸上，克莱斯勒一直以来在发动机方面都拥有着杀手锏，HEMI半球体气缸发动机凸显着车辆在性能上的优越性，这在不追求燃油经济性的大皮卡上体现的更明显。

RAM 2500现款车型搭载的是一台388Ps/550Nm的5.7L HEMI V8发动机，通过铝合金缸体与VVT连续可变气门正时技术，其在保有输出优势的同时，在同级别当中的油耗也并不算高。

相比之下，不论是福特F-150猛禽的3.5T V6，还是坦途的5.7L V8油耗都不低，只不过，Raptor在性能方面的表现依旧是最佳的。

据悉，全新的2020款RAM 2500还将更新一次内舱，这不仅会让车辆获得更时尚的内饰布局，同时包括标配的8.4英寸显示屏和可选的12.4英寸屏幕，都让车辆的车载信息娱乐系统更完备。尤其是在更多被使用在工具车领域的RAM 2500上，这些娱乐系统的加持也将让长途驾驶不显得那么乏味和无聊。