长期以来，丰田一直表示混合动力车是内燃机车和氢燃料电池车之间更好的桥梁。然而，现在大多数竞争对手一直看好开发电池电动汽车。

丰田 Mirai(配置|询价)氢燃料汽车

丰田高管最近概述了公司EV决策背后的逻辑。

随着特斯拉不断扩大的品牌影响力和主流汽车制造商竞相引入电动汽车，这个显而易见的问题就是为什么丰田并没有将他们全部追逐到战争中。

在2019年日内瓦车展上，丰田汽车欧洲研发副总裁杰拉尔德·基尔曼（Gerald Killmann）向我们阐述了为什么没有生产电动汽车：电池生产能力。现在，丰田的电池产量并没有受到限制，尽管它的产能明显低于特斯拉。这就是丰田分配重要产品的方式。根据Killmann的说法，丰田能够为每年28,000辆电动汽车生产足够的电池 - 或者150万辆混合动力汽车。

假如丰田汽车销售150万辆混合动力汽车，其碳排放量比销售28,000辆电动汽车减少三分之一。另一方面，该公司通过销售的油电混合动力汽车数量远远超过销售的电动汽车数量，从而产生更积极的环境影响。同时还为客户提供更实惠的价格、更长的续航能力，不必为里程焦虑，毕竟，电动车在低温环境中的使用情况是非常糟糕的！

丰田普锐斯Prime插电式混合动力车

丰田也是为数不多的仍在大量电气化产品中使用镍氢电池（NiMH）化学品的汽车制造商之一（包括普锐斯混合动力车的一些调整水平），尽管该公司还提供一些锂离子技术。

丰田普锐斯Prime插电式混合动力车

在日内瓦的讨论标志着我们第一次听到这种思想背后的逻辑如此明确。所以要知道，因为丰田现在不出售任何电动汽车并不意味着它不能出售电动汽车或缺乏手段。它只是采取其惯常的谨慎，计算长远的方法。丰田仍将氢燃料电池技术视为移动出行的真正未来，显然混合动力车是未来出行的重要桥梁。

对于未来的汽车发展前景，我们拭目以待！