买车时，我们容易产生选A还是B的纠结

因为买车不像买手机

买车也不像买衣服

对于很多一辈子只买一台车的中国消费者来说

15万已经是一个小家庭装修房子的钱了

所以，即便是15万的车

在某种意义上也算是“奢侈品”

而自主品牌的15万级紧凑型SUV这么多

那销量一直颇高的哈弗H6(配置|询价)与传祺GS4(配置|询价)

是靠什么博得一众消费者的喜爱呢？

而正在它们之间徘徊的消费者，

又应该怎么去选择呢？

今天虎哥就把它们拿出来，一起聊聊

价格——不相上下

光看新车的指导价，哈弗H6的价格更加亲民。但是近期传祺GS4的优惠幅度也比较大。据了解，传祺GS4在今年7月份的平均购车优惠约为1.56万元。这样子看来，两台车价格差比较小。但选择不同的配置，终端价格也不同。所以，具体价格还是要看各消费者需要怎样的配置。

外观——H6更百搭，GS4更年轻

虎哥不太喜欢去评价外观，因为对于外观的评价总是主观大于客观。虎哥只能简单跟大家聊聊它们各自在外观上的亮点。

哈弗H6还是延续了红蓝标的区分。红标的车型采用经典的大嘴式进气格栅，蓝标车型就采用了更富有动感的六边形格栅。偏平化的前脸大灯组，眼神更犀利了。很多人喜欢用中庸去形容哈弗H6的外观。而虎哥认为百搭这一词更适合H6。无论男女老少驾驶它都没什么违和感。

传祺GS4的凌云翼家族设计对不少消费者来说有着难以拒绝的吸引力。顶配的透镜氙气前大灯更是犀利。整车线条流畅、动感，看上去更显年轻。相比哈弗H6，虎哥相信年轻消费会更喜欢传祺GS4的外观设计，不知道虎哥有没有说到你心坎里呢？

内饰做工——GS4稍显过时、H6更有新鲜感

在对比内饰做工前，虎哥有必要提醒一句。这个价位的车拿不出多好的材料来造车（因为会亏本），所以不能和50+万的车相比较。在用料相似的情况下（硬塑料为主），设计师是否在内饰设计上花了心思就显得更为重要了。

一眼看上去，GS4内饰设计相对简洁，同时看久了也会觉得比较普通，这更适合走沉稳风的消费者。而改款后的H6内饰设计花了很大功夫，立体感十足的中控台、不对称的设计都有着鲜明的个性。做工用料方面会比GS4好些（硬塑料会用得比GS4少）。跟虎哥一样思想前卫的消费者应该会比较喜欢哈弗H6的内饰设计。

配置——都丰富，但H6是极丰富

配置方面，虎哥想从三个方面去谈。安全性配置、驾驶辅助配置、座椅配置。这三方面也是虎哥平时看一台车的配置时着重去留意的部分。而所选择的对比车型是哈弗H6 2017款 改款蓝标 运动版 1.5T自动两驱尊享型与传祺GS4 2017款 235T 自动两驱精英版。两车型都比较新，而且价格差不多，都是1.5T、6挡手自一体变速箱。

（插播一句，哈弗H6的车型真的相当相当丰富！虎哥看到眼花缭乱，当然这也证明了它可选择性极高！）

安全配置方面，两台车都表现得不错。安全气囊的数量都比较合理，刹车辅助、车身稳定控制系统也都有。但这个版本的GS4没有胎压监测，虎哥还是比较惊讶的。虎哥再去仔细看看GS4的配置表，胎压监测配置似乎仅仅是顶配与次顶配专享，这一点就有点扣分了。

开车技术了得的虎哥认为GS4的驾驶辅助配置已经很不错了。但拥有前驻车雷达、倒车影像、可四向调节的方向盘的哈弗H6就更胜一筹了。就算是小白司机也能轻松去驾驶它。

座椅配置方面，虎哥在这先说一句题外话，传祺GS4座椅的柔软度挺不错的，乘坐感受也算是中上水平。同样的哈弗H6也有比较好的乘坐舒适性，而且后排坐垫也比较长，对大腿的承托效果不错。回到座椅配置上，上图的对比很明显的说明了哈弗H6在座椅配置上花的心思更多。可调节腰部支撑、后排靠背角度也可调节，这都是比较人性化的配置。总是腰疼的虎哥表示非常喜欢。

动力、油耗——哈弗H6稍逊于传祺GS4

GS4的动力提升在于换装爱信6AT变速箱以后，动力输出更加线性平顺，配合不错的底盘调校特性，操控也相对得心应手，底盘调校得平稳，适合中国的路况。而哈弗H6的动力总成表现一直不算拔尖，尽管硬伤不大而且也是很流行的小排量涡轮，但是调校功底仍显青涩，就从驾驶特性来说，哈弗H6还是略逊与传祺GS4。而且油耗表现上，传祺GS4也让人更省心。看来，H6在这方面还需要多下点功夫呀。

空间表现——不分伯仲，虎哥更偏爱H6

空间嘛，国人都是希望大大大的，大就有更多的空间去做羞羞的事了。啊呸，上文正经了这么久的虎哥还是不小心开车了。如果要细说空间表现，就要分为四个方面去说：很容易被忽视的第一排空间（特别是驾驶位空间）、最看重的后排空间、拉货出游的主力（后备箱空间）、杂七杂八物品归置地（储物空间）。

第一排空间方面。哈弗H6的头部空间还算不错，一般正常驾驶的情况下，还有一拳的位置。方向盘可上下前后调节，有利于不同身材的驾驶员调节适合自己的座位，整体来说比较宽敞。而全系都只有方向盘上下调节的GS4前排空间就有点减分了。但总体来看，两车的前排乘坐空间差别不大，都算是中上水平。

H6的后排空间也比较充裕，再加上后排座椅靠背角度可调，地台平坦，长时间乘坐也不会觉得压抑。GS4的后排空间其实差不多，只是座椅不可调角度，影响了乘坐感受。

H6的后备厢比较平整，后排座椅放倒后会有一定的隆起，但还在可接受范围。而且还有贴心的网兜，可装零碎物品。总体还说，最大进深1740mm的H6后备厢空间还是比较充裕的。而GS4的后备厢在后排座椅放倒后是比较平整的，但后备厢的左右两边都因轮胎的原因有比较大的凸起，对物品的装载有一定的影响。相比之下，虎哥更喜欢H6的后备厢设计。

H6和GS4在储物空间方面表现都不错。放手机、放水瓶、放零碎物品等的常规储物空间都设计得比较合理。只是还是那一句，价格摆在这，用料普遍为比较硬的塑料材质，容易磕磕碰碰，如果是比较昂贵的手机、饰品就尽量轻拿轻放吧。

总结

作为15万级紧凑型SUV的两大巨头，整体来看都处于中上水平。而哈弗H6之所以长期占据销量榜单的第一位是因为它除了动力表现和底盘调校方面存在短板外，其他方面都没什么可以挑剔的。而且毕竟更注重空间大、配置高、价格优惠的中国消费者还是占多数。那各个方面都表现均衡的传祺GS4就更适合对操控有追求又喜欢省油的人。如果把它们比作学生，哈弗H6就是除了动力操控拿70分，其他方面都能拿90分的偏科学生。而传祺GS4就像“每一门课”都拿80+分的学生，表现比较稳定。至于选哪一个，相信大家心里已经有数了。