都说自主品牌车型配置高
但配置也有分实用类和鸡肋类
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譬如，倒车雷达、胎压监测、车身稳定系统、后排出风口、方向盘四向调节、车窗一键升降、自动头灯、USB接口、座椅电动调节……可视为实用类配置；
而自动泊车（哪有这么多标准的停车位可以用到）、车内氛围灯、迎宾灯、大灯清洗、换挡拨片（对于普通家庭用车来说只是形式上的辅助）、车顶行李架（更多只是装饰）、花粉过滤/车内空气调节（记得用它的时间并不多）、尺寸过大的中控屏（尺寸合适的触摸屏+物理按键更实用）、手机无线充电（首先你的手机需要支持无线充电……）……可视为鸡肋类配置。
那我们平时老说配置高的国产车是真的配置高吗？
而同价位的合资车型配置真的不如国产车吗？
下面就举个例子，对比看看吧
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10-15万级里
号称 你要啥配置就有啥配置的众泰T700
与 价格差不多大，但不是同一级别的现代ix35
众泰的车型配置几乎不会让消费者感到操心，更何况是目前众泰品牌中定位最高端的一款SUV车型，基本上能想到的配置都有，而且原创程度更高的外观设计让这款车看着更加大气时尚。所以也真的很难找到众泰T700的竞品。
在这只能找价格差不多的现代ix35来对比看看。合资品牌中北京现代算是配置供给程度及其丰富的一个品牌，虽然在2017年以来销量一直下跌，但其实旗下的现代ix35还是颇有竞争力的。
这两款车型的实用性配置都比较丰富，但论配置覆盖率，众泰T700还是略胜一筹。11.68万的次低配车型便有前后驻车雷达，倒车影像、电动全景天窗、手机无线充电，主副驾驶电动调节调节功能。众泰T700可谓是配置流的消费者首选。
而现代ix35全系标配后倒车雷达，上坡辅助等实用性配置，且在高配车型上以15-16万的售价达到了同级车型20万以上的配置水准。
至于这些可有可无的配置，在众泰T700身上的覆盖率果然也是比较大的。相比起来，现代ix35的配置显得更注重实在性。
15-20万级里，
长安CS95(配置|询价)与探界者(配置|询价)的配置表现的如何呢？
首先，长安CS95算是在自主品牌SUV高端化进程中担任着先驱者的一款车型之一，强劲的动力输出和宽敞的空间以及细腻的内饰装配工艺让它有着很不错的口碑效应。而探界者是一款在操控性上比较出众的中型SUV，跟同平台的昂科威比起来，探界者的产品形象更符合年轻消费者的购车需求。
在配置上，CS95全系标配胎压监测、车身稳定系统、前后倒车雷达、无钥匙进入/启动系统、LED远近光灯组等配置，可谓是在配置上也做到了非常领先的地位。而探界者在实用性配置方面，也基本能做到该有都有。
偏鸡肋类的配置，CS95与探界者都并没有多少。比较一番下来，在配置提供上其实探界者的布局算是比较常规的类型，而且它的整体定价不算太高，加上雪佛兰的品牌效应在国内也不算低，所以在性价比上看，探界者的性价比还是挺出色的。
到了25万+级别了
比亚迪唐被誉为是一款加速能虐超跑的一款SUV，而作为插电式混合动力的新能源SUV来说，更多电气化和科技性的配置则更显得主流。与之对比的是具有跨界设计风格的冠道，它凭借着出众的空间布局和档次感提升的内饰质感在用户心里建立起了相当不错的产品形象。
倒车雷达、主副驾驶电动调节，全景可开闭大天窗等等都是全系标配，以双电机为基础的全时四驱系统也在业内属于罕见配置，可以说从比亚迪唐身上可以看出比亚迪在新能源、电气化的道路上有了更深的造诣，配置的实用性也是很足的。
当然，冠道同样没有辜负自己作为中高端车型的定位，全系标配定速巡航，发动机启停，上坡辅助、自动驻车以及可变转向比等功能，在操控性和驾驶辅助性能上有着极高的配置水准。
至于那些无关紧要的配置，25万+的它们当然会给到位。但是不是真的需要就看大家的想法了……
总结
虽然上面的对比并不严格严谨，但是我们也不难看出，同价位中的国产车型与合资车型对于实用性配置都比较重视，而那些无关大局、甚至有些碍事的配置会在国产车出现得比较多。小编认为，买车如果看重配置的话应该选择实用性配置丰富的车型，而没必要把钱花在那些“新奇”的配置上面噢。你们觉得呢？
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