俗话说得好，买车容易养车难，这也是为什么许多人有买车的钱也迟迟不敢下手的原因。毕竟买了一台车以后，就会产生油费、保险、保养、停车费，甚至是维修费等支出。不过年轻人的内心总是躁动的，看到市面上这么多A级车，肯定很想下手。

名爵6作为同级中的一款性能小怪兽，其零百成绩仅需7.1s，但是很多人都想知道这样一款车在后期会需要多少费用。为了满足大家的要求，教授我就开着一台名爵6来到广州白云区的一家4S店做首保，看看他们的服务怎么样，顺便给大家算算后期费用。

当我来到4S店的售后服务中心时，服务人员首先问我要了发动机机油免费更换的票子，我给了他以后，便询问我是否需要加钱用更好的机油。我礼貌地拒绝以后，服务人员也没有纠缠或推销其他产品，态度依旧很友好，这点不错。

因为时下不少4S店，在客户拿车去保养时，都会推销各种保养手册以外的服务项目，借此来增加收入，所以名爵4S店也算是这个行业的一股清流。做好各项登记以后，车主就可以去到休息室稍作休息。

开好单子以后，服务人员会围着汽车做一个初步检查，然后会拿塑料布盖着主驾驶座，同时也会给主驾驶座放置一个纸脚垫，这些小细节都做得相当贴心。

本次所使用的机油是由上汽集团技术中心和中国石油联合研制的标号5W-30全合成机油，用量为4L，机油滤芯同样出自上汽集团之手。维修师傅的手法娴熟，三两下就换完机油机滤了。

最后，维修师傅帮我的名爵6清洗一下发动机舱，并添加玻璃水。此外，还会做一些常规检查，包括胎压、中控系统的查修等等，同时用手机联一下中控系统，看各项远程操作是否有问题。

总体来讲，名爵6的4S店服务态度和专业度都是令人放心的。由于这次是首保，所以并未收取任何费用。下面教授就给大家分析一下名爵6的各种后期费用并与昂克赛拉(配置|询价)对比。

从上图可以看到，名爵6的各种损耗件价格并不高，都在一个合理的范围内。工时费最贵的是换变速箱油，不过53000公里才换一次的间隔设置合理。相比之下，昂克赛拉的配件就要昂贵不少，除了机油滤芯和刹车油外，其余配件的单价都超过100块。

两车在6万公里的总保养费用相差了1000多块钱，在小保养费用上也有200多块钱的差距。保险方面，昂克赛拉比名爵6贵了600多块钱，三年下来就得差了1800多块钱。

昂克赛拉的发动机尽管用上了创驰蓝天技术，但毕竟基础排量摆在那，所以油耗还是比名爵6高了不少。目前我国国内的油价有进一步上涨的趋势，所以一辆更省油的车，谁不喜欢呢。

一年下来，名爵6在养车费用上就比昂克赛拉省了2700多块钱。虽然定位都是运动型A级家轿，但2.0L昂克赛拉的零百成绩仅仅9秒出头，与名爵6的7秒多相差颇大，更何况名爵6的售价还要比2.0L昂克赛拉便宜了将近5万块。

总结

看完教授的分析，大家大可放心购买名爵6。在A级车市场，大多车型都是选择走家用中庸路线，像名爵6这种偏性能取向的车如凤毛麟角。同时，养这样一台车的后期费用并不高，适合年轻人来买。

如果要购买，我建议选择指导价为13.28万的20T 自动Trophy尊享互联网版，这个版本配有18寸轮胎、10.1英寸的中控大屏、LED大灯和全车的一键升降等配置。

截止6月底，名爵6的累计销量接近6万台。名爵6新能源自4月上市后，仅用30天就取得了3000+的订单量，力压各合资车型成为20万级新能源汽车增速最快且销量第一的车型。无论是从后期费用还是销量数据来看，名爵6都是一款值得大家考虑的车型。