中国汽车市场落后外国多少年？算起来还真有点难算清楚，不过没所谓，现在基本已经追回来了。为了适应日新月异的市场需求，车企们绞尽脑汁讨好消费者，大量的新车层出不穷。据统计，一辆新车从调研到上市，所需时间已经从原来的5年缩短至3年，为的都是应对“善变”的用户们。但现在车市也出现了一个挺严重的问题，汽车质量好像没那么好了。那么，买一辆“不会坏”的车，似乎成了一件理所当然的事……

一汽丰田-卡罗拉(配置|询价)

指导价：10.78-17.58万

卡罗拉，以前叫花冠，从诞生以来销量超过4千万，成为丰田有史以来销量最高的车型。论配置，同价位比它高的数不完；比颜值，昂克赛拉、思域哪个不比它好看；论空间和舒适度，自主品牌秒它一条街不止。

那靠什么让这样一款车热销？很简单，就质量，论质量卡罗拉当之无愧全球第一，开10年以上除非高速爆胎必须自己换，不然它的车主们也就只会开车和加玻璃水。

一汽-大众-宝来(配置|询价)

指导价：10.78-15.98万

说到大众，可靠的车型有哪些？除了老捷达老桑塔纳(配置|询价)，其余不是天天烧机油就是这里坏那里坏。确实，倒退十多年前的大众的确是这样。但如今的大众就不一样了，不仅不容易坏，小毛病还少了。

可能会朋友问为什么不推荐捷达或桑塔纳？是，即使是新款的它们也确实保持着皮实耐用的特点，但配置低这点也让人很苦恼。新一代宝来换装了新平台之后，除了配置高了，空间大量，更重要的是车的平台够“新”，可靠性更强。相信开到需要“半年一审”时，它的地盘依然那么扎实。而且说到维修，哪个师傅不会修大众？

上海通用别克-凯越

指导价：8.39-9.99万

上面的两款车型嫌贵？来看看凯越。从2013面在国内上市2016年8月到停产，累计总销量高达268万，别克也靠这款车型在中国站稳了脚跟。

可能因为自己的“儿子”英朗卖得越来越不好，思前想后的别克决定从新让凯越回归。这次的回归带着全新的外观，并带着全新的动力组合。三缸发动机可能大家听着就害怕，确实冷启动时抖动明显，但之后几乎感受不出有任何差别，扎实的底盘和不错的隔音也很好继承，这一代的凯越依然值得买。

总结

汽车已经是当代家庭不可缺少的一种出行工具，它是一种象征，代表着国家的日益强大，更代表着国民生活的日渐美好。但毕竟我们还是发展中国家，耗油率小，实用性强，价格便宜才是购车的前提与目标。文章中提及的三款车型会被教授推荐的原因也没啥，就因为省心，它们是一款让阁下没啥负担的车型。