如同其他新事物一样，新车型越来越多，前仆后继的涌向我们眼前。据不完全统计，今年前十个月，就已经多达200款新车上市。在10月份的最后一天，甚至就有6款车型同一天上市。而在这么多的车型中，有些新车小改小换，有些新车属于更新换代，也有新车甚至是为了填补市场空缺而推出的车型。

无论如何，车型市场欢迎程度是厂商的重要目标。2018年就快到结尾了，有些新车还在考验中，而这些新车型还是一如既往的稳，销量上就足以证明了。

宝骏360在今年的5月份推出，自推出以来，均有不错的销量表现，在6-8万MPV市场中有较高的竞争力。上市以来获得18943辆的最高成绩，而在10月份中也获得了11964辆，取代了730，成为宝骏新一代MPV车型。一方面，在通用五菱的品牌影响力之下，并且还有宝骏730打过头阵，宝骏360在这些有利情况下，独占先机。另一方面，该款车型走上精致化路线，也很好的抓住了目前的主流。从外到里，有一致的感官视觉。再加上MPV产品舒适家用的属性，在主要方面上表现都较为出色，例如车辆的NVH控制水平、内饰浅色搭配及用料程度等，很讨消费者喜欢。

在关乎选择性上，绝大部分消费者都会选择售价较低的手动挡。宝骏360，则是提供了6MT和5AMT两种变速箱。而出于成本考虑因素，自动挡是采用目前比较少见的5AMT变速箱，换挡时机不对，难免会出现顿挫等不适感受。

相比于长安欧尚A800，江淮瑞风R3等竞争车型，宝骏360的年轻化因素，很好扩宽了消费群体。只是，对于消费者不同的选择需求，一款1.5L的动力选择，会显得有一些单薄了。如果在此基础上，增添新的动力的话，消费者的选择购买性更加丰富。

与宝骏360相同是，宝骏530也在今年正式推出。作为宝骏新SUV产品的代言词，宝骏530在上市之后取代560，在市场上与自主品牌一些当红门生进行竞争，销量最高时突破17000辆。在感官视觉上，宝骏530很好的延续了510的高颜值设计，这也是很多消费者青睐的重要原因之一。除了比较到位亲民形象，宝骏还拥有强大的市场渠道建设能力，产品属性深入人心。

在动力上，宝骏530有1.5T和1.8L两种动力选择，传动方面则匹配了6MT、5AMT、DCT三种变速箱。其中，1.5T更是上汽通用五菱最新的一款发动机，型号为N15T。与LL5型号发动机相比，最大动力输出依然保持不变，但在峰值扭矩上有明显的改变，峰值扭矩为250Nm；相应的，峰值扭矩区间也得到了优化。值得一提的是，这款发动机也将在宝骏新款产品RS-5上搭载使用。

在前期经历一些小波折之后，长安CS75渐入佳境，近几个月总有不俗的表现，10月份销量为14980辆。不是真正意义的全新换代车型，但细节提升正是该款车型火爆的重要原因。新换装的1.5T蓝琼系列发动机，整个动力感受是没有太大的区别的，平顺性还是主要基调。在其他一些细节上，长安CS75一点点的对其进行补齐。老款的字母前脸，不知道多少消费者会吐槽，新款多副式进气格栅，再配上标志，耐看成了主旋律。

老款车型的内饰，朴素兼具浓厚的“乡村”风格，而新款的内饰布局设计，居然有了一些“高级感”。无论是用料程度，还是整体布局设计，相比之余有了很大提升。钢琴烤漆、软性材质、搪塑材料触摸到的机会大大增加，悬浮式设计、全液晶仪表盘、电子挡杆也都在新长安CS75上见到。事实证明，消费者对这些还是挺感兴趣的。

比亚迪唐在以往，动力性能强悍给很多消费者留下了很深刻的印象。4.9秒的百公里加速，让很多动力选手车型自愧不如。而另一方面的印象，便是油耗经济性了。比亚迪在这方面苦下功夫，新能源技术给消费者带来了实惠便利，同时，消费者对比亚迪新能源方面有着很好的口碑反馈，两者影响相辅相成。

但除了动力性能及新能源等方面之外，比亚迪唐在其他方面是不占据优势的。比如外观、内饰、价格上，在比亚迪唐刚推出的时候，较高的售价还是让消费者有很大的顾虑，整体的自主品牌发展得到大众消费者认可的普遍度不高。

时至今日，自主品牌的认可度越来越高。比亚迪在宋MAX成功之后，也将新面貌带到了新款唐的身上。保留了动力性能及油耗经济性等优点，全新面貌带来了新的精气神，设计质感所带来的影响还是蛮大的，传统燃油版和新能源版近几个月销量几乎都突破万辆大关，而唐新能源在10月份的销量为6037辆，更是上了一个台阶。

在7月30日，探歌(配置|询价)迎来了上市。在探歌身上，熟悉感与新鲜感并存。作为一汽大众首款SUV，并且主打入门级SUV，探歌自带产品光环，有着极高的关注度。从产品阵营，很大的补充了一汽大众在SUV市场的缺失。另一方面，也代表了今后产品发展路线。上市刚三个月的探歌，10月份销量为8074辆，实现了46.1%的环比增长。

熟悉的是，外观基本格调还是大众的风格，只是在细节上增添多了个性年轻化因素。动力总成还是熟悉的配方，探歌有着1.2T和 1.4T高低功率三种动力选择；传动方面，则是提供了5MT和7DSG两种变速箱，发动机与变速箱各自搭配非常成熟，动力选择性也尤为丰富。

作为今年刚推出的一款小型精致SUV，近几个月的表现，非常高涨，并且波动不大。虽然是走精致个性年轻化SUV路线，但探歌在后排空间上，并不会忽略掉，实用性还是非常强。实用性的前提，通过轴距的加长来获得，探歌的轴距达到了2680mm。

朗逸(配置|询价)在10月轿车销量排行榜上，没有任何悬念的拿到了销量冠军宝座，月销量均保持在40000+，并且要比第二名车型，销量还要高上不少。如无其他意外，新朗逸将会在销量榜单上占据着更长的时间。

凭借着MQB平台，新朗逸在外观、内饰、空间、舒适性都有着很大程度的改变。新朗逸是上汽大众多车型中首先使用大众新风格设计的车型，先入为主，品牌辨认度有更大的提升。而内饰上，塑料感强的印象被削弱，一些区域开始用上了软性材质，整体布局也发生了很大变化。

轴距及车身尺寸的变化，带来了空间上的舒适性，而这种舒适上不单单是体现在有概念性的乘坐空间，还体现在抽象的座椅乘坐舒适感。新朗逸座椅的支撑性及厚实度，人机工程学比上一代有了很大进步。在三厢版本的基础上，朗逸还推出了两厢版本。不想选择“烂大街”的三厢版本，也可以选择小清新的两厢版本。

在B级车型中，日系三大剑客一直是消费者所热衷的车型。从凯美瑞开始，中年油腻大叔开始改变了风格，开始走上了年轻运动风格。紧接着，雅阁(配置|询价)也紧跟步伐。从主推颜色来看，就可以看出厂家用意，雅阁新增了极光蓝车身颜色。在颜值设计上，雅阁表现得更加淋淋尽致。9颗大小不一的灯组形成了大灯独特的设计样式，中网辅以粗壮的镀铬装饰条，尾部稍稍一溜，车身设计比例恰到好处。在10月份，雅阁获得了18562辆的骄人成绩。

动力上有着1.5T高低功率及2.0L混动三种动力选择，如果将海外版的2.0T+10AT这套动力总成也放到国内的话，相信影响更大。这些中级车型，虽然都在强调运动话元素，但实际的舒适性还是很大程度的保留了下来。外观年轻化及价格上亲民化，包含了更多的消费者群体。一些原本只是选择思域类型车的消费者，咬咬牙增多点预算，完成了消费升级，也给了新雅阁更多的机会。

当然，在后期上市的新车中，也有很多实力不错的车型，但还得通过市场的检验。以上这些车型，在刚上市时就已经有很高的起点，或者是价格因素、或者是产品力、再或者是确认了眼神等等原因。在整体的车市不如往期时，这些车型上市初期表现稳妥，展示出不错的产品力。