十年前，大家对中国品牌SUV的印象，都可以用设计山寨味浓、做工粗糙、技术落后、油耗大、不舒适等词语来形容，以至于自主品牌SUV的价格要是超过15万，大家都认为不值得购买。但如今随着自主品牌科研技术的进步，很多一线中国品牌的SUV都摆脱了以往的大部分缺点，而它们的旗舰SUV产品甚至还拥有自己独特的调性。
比亚迪唐新能源——12.8英寸大屏玩转科技感
若问哪款车能代表当代中国品牌SUV的最高造车水平，那教授认为非比亚迪唐新能源莫属。其插电混动版车型的最大综合功率接近600马力，零百加速4.5秒，动力水平足以秒杀市面上200万以内的八缸大排量性能SUV和大部分跑车，而售价最多只要30多万，单看唐新能源的动力性和价格而言，性价比可谓超群。
但你认为唐新能源只是空有动力的一介武夫那就错了，其外观的新潮设计不用说，内饰更是超出了我们对中国品牌设计水准的认知，大部分车内功能都集成在那个吸睛的12.8英寸大屏上，虽说触控大屏集成过多功能有好有坏，但好歹比亚迪的这款车机系统界面切换流畅、简单易用、分辨率高，说是媲美智能手机和平板电脑也不为过，而且功能还和PC一样，除了常规的语音控制和导航功能，你甚至可以联网下载应用程序，在大屏上看新闻和玩游戏。
比亚迪唐新能源是一款完全有能力和国际一线汽车厂商产品同台竞技的SUV，在唐新能源身上我们可以看到它集成了诸如插电混动、智能网联、外观内饰设计这几样中国品牌最擅长的优势，并且在操控和行驶质感等传统薄弱的方面也得到了较大的提升，如果您也想一尝中国品牌SUV的最高水准，那教授强烈建议你入手一台唐新能源。
你说你不需要唐新能源这么强的动力和高新科技，只想拖家带口安安分分过日子，那瑞虎8就很合适。8.88万的起售价，16万不到的顶配，7座可选、4米7车长的中型SUV定位，瑞虎8都似乎让你感觉找回了十年前中国品牌SUV亲民的感觉。
但瑞虎8的产品表现绝对不是十年前的水平，设计上的进步自然不用说，配置上日常常用到的像倒车影像、全景天窗、车身稳定程序等在低配车型上也能获得，而低配车型在大尺寸触控液晶屏和皮质座椅这种表面功夫上做得也比较到位。公路行驶和驾驶质感方面也很有欧洲化风格，你从中甚至还能获得一丝驾驶乐趣。
有时候想想，花不多的钱买一台像瑞虎8这样实惠的SUV拿来家用还是非常不错的，毕竟在买车预算一定的前提下，大部分国人的心理都是想着花最少的钱，买到尺寸相对最大、配置相对最高的那一款车，从而把省下来的钱用在别的更需要用到的地方。
荣威RX8——城市越野两不误
唐新能源和瑞虎8毕竟只是只有铺装路面行驶能力的城市SUV，如果您日常需要偶尔走一下烂路，那就看看荣威的旗舰产品RX8。它采用了带大梁的非承载式车身，保证了走烂路时的车身刚性，而且后悬挂依然采用整体桥非独立设计，较大的悬挂行程能保证轮胎时刻保持抓地，足以应付RX8用户遇见的99%的烂路和越野状况。
RX8为了兼顾一定的公路性能，就配备了一套适时四驱系统，在公路上行驶可以把分动箱挂到2H也就是后驱模式，最大限度提高燃油经济性，走烂路则挂到AUTO高速适时四驱模式，若是真的遇到难度较大的路况，4L低速四驱模式也给您准备好了。
虽然有着非常硬派的内涵和装备，RX8的整体设计却显得和城市SUV有几分相似，外观采用了大量和荣威品牌轿车和城市SUV相似的设计，内饰也尽力向豪华感和城市化靠拢，平时在城市里开着RX8，你一点也不会和周围的高楼大厦产生违和感，并且你绝对想不到，它是一位卧虎藏龙的越野高手。
或许RX8对于某些越野发烧友来说还不够纯粹，他们需要一款外表和内心都非常硬派的SUV，比如哈弗H9。这款车光看方正的外表就十分硬派和阳刚，并且还能选装双备胎和外露拖车钩，毫不掩饰自己硬派越野的产品取向，哈弗也通过H9这款旗舰产品来表明自己没有丧失“越野”这一品牌初心。
带大梁非承载式车身、后整体桥非独立悬挂、带低速分动箱的适时四驱系统在哈弗H9上都算不上值得炫耀的亮点了，其最大的特色在于搭载了一台2.0T柴油发动机，马力和扭矩分别为190匹和420牛米，在同排量的增压柴油机中升功率和升扭矩都比较高，且综合油耗不超过9升，相比2.0T汽油版低了近四分之一，这些优点不仅能让柴油版H9获得比汽油版更强的越野性能，同时大幅提升续航里程，对于长途穿越无疑十分有利。
此外哈弗H9还具备较强的改装潜力，像涉水喉、前后竞技杠、底部护板这样的改装件也比较多，同时H9在国内外都拥有不少车主和粉丝，与他们一起交流和撒野，提升越野既能的同时，也收获了一份友谊。你若是选择了H9，你就相当于选择了一种与众不同的生活方式，这种生活方式，相信也是不少爱越野的男性梦寐以求的。
总结
中国品牌的造车水平确实今非昔比，它们的旗舰SUV所展现的诚意可以说相当足够。您若是手握30万，并有意购买SUV的话，教授建议您除了去看合资品牌以外，也不妨多考虑和对比下上面几款中国品牌的优秀产品吧！
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