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疯狂优惠两三万!这些10几万的家用三缸车,真不考虑下?

疯狂优惠两三万!这些10几万的家用三缸车,真不考虑下?
2019-07-03 15:27:16 车买买

即使这两年国内市场算不上特别景气,但每年所消化的新车体量也依旧排在世界第一,国人爱买车早就不是什么新鲜事,但只要提起三缸车,则很容易谈味色变,这是一种对待三缸发动机的集体负面情绪。

因此就造成了一个颇为有趣的现象,全球主流厂商在国内积极推广新能源动力和小型化涡轮增压发动机,新技术的率先投放,既是对国内市场的重视,也是顺应时代的发展。但搭载三缸发动机的车型,卖得好的不多,可见国人对于三缸发动机的接受程度平淡。但不管怎么说,发动机小型化会是未来内燃机演变的必然趋势,无论现今市场接受度如何,都不可避免。

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那…到底怎样做才能卖好三缸发动机呢?

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【别克英朗】

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别克英朗可以说是搭载三缸发动机车型里的典范,经历了大起大落,在朗逸和宝来还未换代之前,英朗凭借着秒杀同级的性价比,基本稳坐每月轿车销量榜的前三,在综合不错的产品力下,价格是它较为有利的杀手锏。

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可随后更换三缸机后,情况就不太乐观了,从原来连续20个月破3万的销量,逐渐回落到1万多,最近才逐渐回暖到2万的水平。从英朗的销量表现来看,消费者对三缸的态度,是由刚开始的抵触到逐渐接受,但到完全接受依然还需要时间。

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为了逆转销量不力,别克还是忍不住祭出了绝招——终端大幅度优惠,全系均有着4万元左右的优惠幅度,从近期几个月看,英朗恢复了不少的元气,去年11月开始突破了3万辆,而在今年的前3个月中也稳定在2万辆以上。

【本田凌派】

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凌派算得上是搭配上三缸机型后不降反升的特例。作为一款专为中国市场打造的车型,新凌派的推出节点可谓很讲究,起码不是在消费者最反感三缸机的风口上。在新凌派上市后的第三个月销量就冲到了1.78万辆,创造了近两年最高的销售纪录,而在五月份也卖到了11508辆,每月轻轻松松破万,成为了家用轿车的小爆款。并且全系有着近万元的终端优惠幅度,这让它无疑如虎添翼,变得相当有竞争力

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凌派热卖的原因,更多地在于它有着无限接近于中型车的空间表现,以及许多针对家庭使用的生活场景,并且在不到14万元的顶配车型还能找到车道偏离辅助以及主动刹车等安全装备,这种实用优先的理念,自然就容易吸引那些为家庭购车的好男人们。

【雪佛兰沃兰多】

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同样是冲着家用市场而来的雪佛兰沃兰多,上市后的表现让人有些诧异,原以为可以打开新市场的它,月均3000多的销量算是不温不火。虽说这款新的1.3T三缸涡轮增压发动机搭配CVT的动力总成在通用的多款车型上能够见到,本以为在沃兰多这种定位在7座多功能紧凑型轿车,能够绽放出不一样的画面,但面对当下的市场寒冬,一款全新车型在没有足够口碑基础的情况下要打开局面依旧很难。

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目前沃兰多在终端有着3万左右的优惠,如此一来相比自家的科鲁兹并贵不了多少,用一辆轿车的钱买到一辆7座家用车,这个交易显然要划算上不少。

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【福特福睿斯】

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福睿斯是福特将三缸发动机在实惠型轿车上的一次尝试。从整体匹配度来讲,其抑制震动和动力平顺度,是它这个级别里中的较高水准,加之福特在轿车产品序列的定位明确,有着福克斯去攻打年轻个性的A级市场,蒙迪欧继续吸纳着新锐人群的购买欲,而在为了满足小康和温饱的市场里,福睿斯就是吹响号角的选手。

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截止前五个月,福睿斯共获得16667辆的销量,尽管相比于英朗和凌派等同级选手的战绩相差较远,但细看列表,却比其大哥福克斯的表现都要更好。

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值得一提的是,在6月推出的2019款新车上,福睿斯却取消了1.0T三缸发动机的选项,全系仅有一款1.5L发动机可供选择。在整体市场对三缸发动机的反馈趋向消极的态势下,福特选择了向市场及消费者妥协。而从新福克斯上的那台1.5T三缸发动机的表现来看,尽管仍然是一款较不错的机器,但只有福特跟通用的三缸做得好,显然无法逆转三缸在消费者心中的印象。

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但改款前的三缸版本(2019款 EcoBoost 125 自动臻享型)目前处于停产在售的状态,且优惠力度不错,如果对英朗无感和对凌派外观造型有所保留的朋友,不妨可认真考虑一番。

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尽管大多数人对三缸发动机嗤之以鼻,但并不是所有搭载着三缸发动机的车型都卖不好,也有着少数月销量破万或破两万的成功案例。销量较大的车型,教授认为,虽然不能完全就认定是 “好车”的标准,但至少它代表着较大部分人的价值观,或者是击中了大部分的需求乃至消费共鸣。

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例如多数老百姓在选择第一辆车的时候,通常都会选择价廉物美的紧凑级轿车,而厂商在推广三缸发动机时,紧凑级轿车这个细分领域,自然就会成为了推广新技术的第一步,并不完全是因为“成本较低”的单一因素,在这种走量较大的市场里,能够收获到最大化的及时反馈,以便厂商在安排后续的动作时,能够有着较大的底气。

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而从英朗、凌派、沃兰多以及福睿斯的现实案例表明,卖得好与不好,都是可以找出根本问题。例如凌派弱化了三缸动力的表象,重点突出了国人所需的大空间,击中了老百姓家用场景中所需的条件,那么即使它是三缸,也仍然受到不小的欢迎。

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至于英朗和沃兰多、福睿斯的情况则不太一样,从品牌影响力看,别克在多数老百姓的心目中,其定位会比雪佛兰以及福特要高半级,那么此时价格上通过高开低走的方式,会让不少人觉得相当有诱惑力。

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就好在超市购物,商家常常会通过各式各样的赠送促销手段,使消费者感觉到有利可图,通过这种微妙消费心理行为,总能够成功扩大市场占有率,而不是沉迷在自身的工程师思维中自嗨。

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