汽车等级的划分早已不是什么新鲜事了，不同级别之间的车型在空间、定位和适配人群中都会有所区别。部分车企在同一细分市场仅产销一款车型，在满足市场需求的前提下，也避免了自家产品之间的市场竞争和份额争夺。

但一些实力雄厚的车企会在同一细分市场内投入两款甚至多款车型，进一步细化市场，且满足更多的市场以及消费者需求。

宝来(配置|询价)&速腾

宝来和速腾是一汽大众旗下的主力车型，市场保有量也相当可观，两者虽然同属紧凑型市场，但产品定位也有高低之分。

全新宝来除了平台和驾乘质感的提升外，空间水准也得到了相当大的提升，更长的轴距以及加上的后排座椅长度保证了乘坐舒适度。在紧凑型轿车中，10~15万是消费者普遍接受度最高的价格，而宝来正是其中的热销车型之一，而作为全球化车型的宝来，其调校上也更加均衡，相较于中国特供的朗逸德系风味更浓。

相较于宝来，速腾有着更高的产品定位以及价格区间，除了一定的性价比，速腾会更加注重高级感。例如速腾在内饰用料上会比宝来更大面积的运用软质材料，增加质感和舒适性，而且多连杆式独立后悬架（宝来为扭力梁非独立后悬架）的应用也令速腾的操控和底盘质感表现更为出彩。

宝来作为德系车型，除了性价比外，底盘质感绝对是相较于同级别竞争对手的最大优势，而产品定位更高级的速腾则在这方面要更优于前者。更优秀的质感以及2731mm轴距带来的A+级空间水准也赋予了其更出色的高级感。

竞瑞&思域(配置|询价)

思域自16年换代以来，其极高的颜值以及发动机优秀的动力输出瞬间让及成为了市场上的爆款，但该车主推220TURBO版本，而180TURBO版本性价比却非常一般，偏高的售价却难倒一些购车资金不充裕的消费者，而竞瑞的推出却给了买不起思域的消费者们一个不错的解决方案。

论外型，竞瑞的的颜值绝对不输思域，极具冲击力的中网、溜背的造型，以及一个小尾翼，都非常贴合年轻人对于车辆外观方面的需求，而其搭载的地球梦系列1.5L发动机的口碑和动力表现都不错，关键是其市场接受度比思域1.0T更高。

而思域自然是大家再熟悉不过的车型了，运动的外观，1.5T发动机177PS的最大马力都非常符合运动轿车的标准。但实际驾驶感受却并不会给人非常出色的操控感受，尤其是偏柔软的悬架更像是一款家用车标准，想必还是要为了日常驾乘所保留一定的舒适性，说思域是运动轿车，不说其更像是一款买菜车。

竞瑞虽然动力输出不及思域，但其搭载的发动机在同级别发动机中也算是强者了，关键是有着较高的口碑。考虑到该车中低配版本减配比较严重，推荐优先考虑CVT风尚版或豪华版，其售价也刚好对应思域1.0T入门版车型，算是一个思域迷们比较不错的备选方案。

君威&君越(配置|询价)

君威和君越是别克在中型车市场上人气非常高的两款车型，一款主打运动年轻化，另一款专攻旗舰商务风，君威和君越的互补很好的满足了中型车市场的两大购车需求。

君威在中型车市场中除了拥有运动的定位外，其性价比也同样不低，首先其摆脱了美系车给人那种“油老虎”的印象，而且内饰用料以及氛围营造也是别克的拿手好戏。除了售价与一些同级别主流车型持平外，大力度的优惠也令其在价格方面占据一定优势，主打性价比和低油耗的1.5T，注重操控和运动的2.0T，匹配上通用里程碑式的9AT，在动力总成上同样给予了消费者很高的信心。

自荣御和林荫大道退出后，君越便扛起了别克品牌旗舰车型的大旗，虽然品牌力和配套服务不及豪华品牌车型那么出色，但单论车型产品力而言，君越的表现却一点也不低。首先得益于车长和轴距的优势，君越有着堪比中大型轿车的空间水准，而ANC主动降噪技术、夹层玻璃等配置也赋予了君越如同“商务舱”一般的驾乘感受，最关键是君越在商务车市场内有着十分亲民的价格。

两车在定位上的区别，令两者有了不同的消费群体，君威更加受家庭用车和年轻消费者的喜爱，而君越则更深受成熟以及成功男士的青睐。

如今消费者的购车越来越多样化，有人追求舒适性，也有人追求操控感；有人追求商务风格，也有人追求年轻化。一款车型早已无法满足该预算内所有消费者的购车需求，而进一步的细分市场除了能为产品带来更清晰的定位，也能够在某一方面追求极致满足该类用户的购车和用车喜好。