说到豪华品牌、豪华车，除了价格高昂之外，配置丰富和用料上乘都是人们对于豪华车的普遍印象；但是如今科技配置技术成熟，生产成本也越来越低，很多消费级车型也都纷纷用上了过往只能在豪华车身上找到的科技配置。因此，在除了配置和内饰用料两个方面之外，豪华车们还需要一些别的东西来给消费者带来别具特色的豪华感。

现在，就让我们来看看来自欧美日三大阵营的豪华车都有着怎样的特色。

欧洲是现代汽车的诞生地，世界上绝大部分经典豪华品牌都出自欧洲。其中最为人们所熟知的莫过于“汽车发明家”奔驰的旗舰车型S级，以及劳斯莱斯幻影、宾利欧陆GT等超豪华车代表。

受皇室与贵族文化的影响，欧洲厂商在设计豪华车时非常擅长营造优雅、富有艺术感的豪华氛围；与一般的消费级车型相比，欧洲豪华车拥有非常浓厚的“阶级差距感”，众多来自古城堡和皇家艺术品的设计语言都给欧洲豪华车带来一种强大的视觉震撼力。

在车厢部分，欧洲豪华车也很重视高端典雅的氛围营造，舒适性固然重要，但对于豪华车的拥有者来说，内饰就如他们价值不菲的定制服装一样，是生活方式和审美水平的体现。一块又一块记不住名称的珍贵木材、精致的纯手工缝制真皮座椅、各有文化内涵加持的内饰细节设计，让欧洲豪华车的车厢变成一个高档社交场所，让人不自觉地在车内保持最端庄高雅的姿态，以免损害自己的贵族形象。

曾作为英国殖民地的美国则没有欧洲那样悠久深厚的文化积淀，不过作为世界最大汽车生产国之一，美系品牌也推出了许多以“大”著称的豪华车，比如林肯的全尺寸豪华SUV：领航员(配置|询价)。

在地广人稀的大陆上，美国消费者更希望在长途驾驶的过程中获得最轻松、舒适的驾乘感受；因此，一个足够宽敞的车厢就显得十分重要，因此美国人设计制造的豪华车都拥有相当惊人的体型，具有相当出色的实用性，能够让消费者在旅途中获得最宽敞、舒适的驾驶环境。

在底盘调校与动力系统选择方面同样如此，美国品牌的豪华车偏好排量较大的多汽缸发动机，在高速巡航时拥有自信、从容的动力表现；底盘调校方面亦是以舒适性为主要目的，而不会过多考虑转向响应、车身姿态控制等因素，因而给国内消费者留下“开船一样”的驾驶印象。

与欧洲与美国相比，日本的汽车工业起步相对较晚，但由于日本人强大的学习发展能力，日本在战后短短的几十年里发展成一个强大的汽车工业国。日本汽车工业三个代表性集团：本田、丰田和日产都发展出了各自的豪华品牌，而其中最为成功的莫过于丰田与其旗下的雷克萨斯。

日系豪华品牌在诞生之初均以美国为目标市场，因此在车型设计方面着重考虑了美国消费者对于豪华轿车的喜好。不过随着日系品牌开始着重全球市场，并且更重视自身品牌形象的营造，日系豪华车的特色也在近年逐渐显现。以雷克萨斯LS(配置|询价)系列以及作为日本皇室座驾的丰田世纪为例，这些日系豪华车在设计方面都不及欧洲豪华车或美国豪华车那样气场强烈，它们的最大特色体现在内饰部分。

无论是丰田世纪广受好评的丝绒座椅还是雷克萨斯LS的鹤羽折布、凌光切子玻璃，都体现出一种别样的精致感。而造型看似普通，实则拥有出色人机工学设计的座椅让驾驶者和乘客都获得最放松的坐姿。与强调气场或强调空间的欧美系豪华车相比，日系豪华车更重视用户体验，豪华感在温馨、写意中浮现。

欧系的强大气场、美系的宽敞空间、日系的贴心体验，这些来自不同地区的豪华车有着他们各自鲜明的特色，能带来几乎完全不同的驾乘体验。那么，作为车迷，作为消费者的各位读者朋友，先不论口袋里是否有足够的金钱，单从风格特色看，你又更喜欢哪一种呢？