第一眼看到新一代JUKE，依旧是让人过目不忘的感觉，分体式大灯设定被延续下来，只不过这次，风格更加科幻。

在V-motion 2.0设计语言的指导下，新一代JUKE前脸线条更加飘逸，前进气格栅以及V型镀铬饰条的尺寸更大，细长的日间行车灯与进气格栅相连，同时横向延伸的日间行车灯一定程度上拉宽了前脸的视觉宽度。标志性圆形大灯配合Y型灯腔设计感十足，下半部线条锐利的前保险杠营造出一丝运动感。

新一代JUKE延续了上代紧凑的车身造型，隐藏式车顶以及后门把手的设计配合鲜艳的车身配色，进一步突出了车身下半部的线条设计，干练的腰线刻画出前代车型并不具备的肌肉感。轮拱与侧裙的防擦条又有几分跨界车的韵味。

新车尾部来了一次“大整容”，整体线条更加锐利，同时造型更加立体。

突出于车身的尾灯与腰线相连，完成巧妙的线条过度，尾灯采用“展翼”式设计，横向延伸的线条拓宽了视觉的宽度，一定程度上削弱了车身高、瘦的感觉，同时隐藏式车顶的设计更降低了视觉重心，上代车型给人高重心的感觉不复存在。

内饰：设计别出心裁

新一代JUKE的内饰同样有着质的飞跃，对比起上代呆萌的设计，新车内饰显然收敛了不少，整体布局与目前日产品牌其他车型相似，跳脱的车厢配色使得车厢气氛更加活泼。如果觉得跳脱的车厢配色不合口味？新一代JUKE还提供运动感十足的内饰方案，大面积Alcantara包覆、平底方向盘将能满足对于运动感的需求，配合手动变速箱，整个车厢满满的运动气息。

除了仪表台，仿赛车座椅的一体式运动座椅也是运动感的来源，一体式头枕上仿头戴式耳机的设计别出心裁，细节处惊喜十足。

或许JUKE的目标用户对车内的空间表现并不敏感，但新一代JUKE在内部空间上也有所提升，官方宣称，新一代JUKE的后排腿部空间增加5.8cm、头部空间增加1.1cm，后备厢容积也达到了422升，相比上代车型增加20%。

动力：燃油经济性更出色的三缸发动机

新一代JUKE搭载了一台全新的1.0T直列三缸汽油发动机，最大功率118马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱，并且提供Eco, Standard, Sport三种不同驾驶模式供驾驶员选择。

领先的驾驶辅助系统

日产领先的ProPILOT将搭载于新一代JUKE之上，该系统包括了能检测行人与非机动车的自动紧急刹车系统、路标识别系统、车道保持系统、盲区检测系统等。

结语：毫无疑问，新一代日产JUKE依旧走的是个性化路线，前卫的外观依旧是最大的标识。随着汽车市场消费人群的年轻化，这款个性小车是否能重新被市场所接受？目前似乎还言之过早。倘若这台颇有几分“大玩具”属性的新一代JUKE引入国内、实现国产，加上13万左右的售价，你会买账吗？