在名爵旗下车型中，名爵6(配置|询价)便是一款市场热度非常高的运动轿车，在年轻消费群体中有着极高的人气。除了轿车外，名爵旗下的SUV车型也同样主打着运动的产品定位，自2017年上市的名爵ZS一直在市场上有着极高的人气，如今随着全新车型的推出，其在小型SUV市场上再一次吸引了不少消费者的注意。
全新名爵ZS最值得关注的自然是配备了一套全新的动力总成，采用的是通用平台1.3T发动机，与之匹配的是爱信第三代6AT变速箱。
通用的1.3T发动机相信许多人都十分熟悉了，这款发动机在通用旗下车型中有着很高的泛用性，像雪佛兰创界、沃兰多，别克阅朗等车型均有使用。而在名爵ZS上搭载的这款1.3T发动机相较于一些同级别发动机来说确实有着更高的成熟度，并且也拥有许多相同的技术特点。
除了燃油经济性外，这款发动机震动和噪音的处理也是许多人比较关注的一点，近年来通用的1.3T发动机对于这方面的技术提升也是渐渐得到了消费者认可，像平衡轴以及吸音泡沫等技术应用都为车辆整体NVH表现带来了一定提升。
而作为一款拥有运动定位的产品，名爵ZS发动机的动力输出又是否能满足这方面需求呢？从账面数据上来看，这款1.3T发动机最大功率120kW，而最大扭矩为230N.m，表现与本田XR-V(配置|询价)的1.5T等车型水准持平。而车辆的0-100km/h加速时间为8.51秒，可惜此次教授无法进行实车体验，只能等到下次有机会再给大家分享名爵ZS的更多细节表现。
与全新1.3T发动机配套的是出自爱信的第三代6AT变速箱。爱信的AT变速箱在市场上一直有着非常好的口碑和表现，相比起市面上主流的DCT和CVT变速箱，AT变速箱在平顺性和扭矩承受上做到了一个比较好的平衡，因此也让更多消费者愿意选择这类变速箱。
这款6AT变速箱除了有着相对成熟的技术外，相比起二代6AT变速箱速宽增加了10%。说的通俗易懂一些就是相同车速和相同档位下，搭载了爱信第三代6AT的车辆相较于爱信第二代6AT变速箱的车辆发动机转速更低，带来更好的燃油经济性表现。
这款变速箱还加入了响应更快的启停系统、怠速空挡控制，并且换挡响应也提升了50%。相比爱信第二代甚至是市场上主流的6AT而言，这款变速箱的表现在技术应用和响应方面都有着不小的提升，并且爱信的口碑也给予了消费者很强的信心，但更多的使用感受和动态表现还是要等教授亲身尝试过后才能给出结论。
全新名爵ZS除了搭载了全新的动力总成外，车辆设计方面也存在着一定的提升，像全新设计的灯组，尾部双出排气的设计等都是此次新加入车型当中的设计元素。
除此之外，车内还加入了全液晶仪表配置，并且中控区域的屏幕更大且减少了实体控制键，加上斑马智行3.0车载互联系统的加入，都为车辆增添了不少的看点。
在运动和年轻的基础上，名爵ZS还加入了更强的科技感设计，以及人机交互体验出色的斑马智行3.0系统、L2级驾驶辅助。由此可见，车辆依旧是定位于年轻消费人群，只是此次的提升为车辆加入了更多符合当下潮流的元素。不过作为一款小型SUV，车辆的空间则不是产品的最大卖点，车辆满足了年轻消费者的出行需求，但应对有较大空间需求的家庭用户则会稍显吃力。
全新名爵ZS的最大提升还是在于其动力总成上，1.3T+6AT的强强联合无论是动力输出还是可靠性上都有了比较明显的进步，这套总成将替代原有的1.0T版本，但1.5L动力版本将会有所保留，与此同时，全新设计和科技配置的加入也为车辆产品力的提升做出了不小的贡献。在技术应用和产品力层面，名爵ZS的表现基本满足了如今的市场需求，而在这一基础上是否还能保证运动的品牌基因，教授也期待着能与该车做一次更深入的了解。
目前1.3T+6AT车型仅在早前成都车展首发，售价还未公布，但考虑到其定位是接替原有1.0T版本，结合现款1.5L车型7.38-10.68万的价格来看，教授猜测其售价会在10-13万左右，与市场上其他自主品牌小型SUV相互竞争。
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