如果你的购车预算达到了70万这个级别，那除了超跑以外你基本可以考虑市面上所有的车型的。想要一台看上去成熟稳重的大型车，你可以购买宝马730Li；想要一台适合于家用的7座SUV，你可以选择沃尔沃XC90；想要体验越野的激情，你可以购买一台改装过的Jeep牧马人(配置|询价)；想要性能小钢炮，你可以选择奥迪RS3；想要追求个性与速度，你同样也能选择一台保时捷718(配置|询价) Boxster。

不过最近你又多了一个新的选择，花费70万你可以购买一台国产纯电动跑车——前途K50。

在如今新能源的热潮下，各种类型的车型都开始走新能源路线，从偏商用的微面、巴士到普通家用的轿车、SUV，现在汽车市场中新能源车型的选择可谓十分丰富。但在2018年8月8日前，你是无法在中国市场中直接购买到一台纯电动跑车的。而在这天过后，中国市场中第一台纯电动跑车——前途K50就正式上市了。

作为第一台国产电动跑车，前途K50早在2014年的北京车展上就以长城华冠前途的身份出现在大家的视野中。只不过由于当时的长城华冠只是一家汽车设计公司，并未获得汽车生产资质，所以前途K50只是亮相于各大车展但迟迟没有量产的消息。直至2016年10月时，前途汽车才获得新能源车生产资质，前途K50才得以正式进入量产阶段。

既然出品自汽车设计公司，那前途K50的外形设计肯定就会有着很大的优势。虽然从前脸上来看K50的车头设计与讴歌NSX有些神似，但当你从其他角度来审视这台K50时，你又会觉得它是一台你从未见过的跑车。特别是它那类似于轿跑车型的车身造型以及充满力量感的车尾设计，让你会误以为这是一台GT跑车，而不是一台两门两座“传统”跑车。

有了一个能吸引他人目光的外观后，一台合格跑车所需要的就是充沛的动力和优良的操控性了。作为一台纯电动跑车，强大的动力以及扎实的底盘稳定性应该是前途K50必然具备的。毕竟电机在起步瞬间时强大的扭矩是内燃机无法比拟的，分布于车辆下半部分的电池组又能使车辆拥有极低的重心以及极强的稳定性。

但前途K50似乎在动力上差了点火候，纵使拥有320kW的最大功率以及680N•m的峰值扭矩。可因为极为沉重的电池组，前途K50在0-100km/h的加速表现上并不出众，在数据上甚至要低于比亚迪唐新能源，相比起全新一代特斯拉Roadster更是差了有一个银河系的距离。而这容量为70kWh的电池组也并没有为K50带来十分出色的续驶里程，380km的续驶水平在实际使用中可能也就300km不到，虽说跑车的实用性本来就不高，可前途K50在动力并不是十分强劲的情况下能耗却很大，这多少有些不匹配吧。

由于车辆经历了长达4年的研发，并且使用了大量的碳纤维材质以及不错的车内配置和用料，这也让前途K50的单车成本十分高昂，所以它的售价也达到了75.43万元。至于为什么定在这样的数字呢？因为减去补贴后的K50就可以正好卡在68.68万元，而2018年8月8日的上市日期也十分符合中国人的口味，真不愧是自主品牌，连数字也十分的“中国风”啊。

但这样的定价也让我觉得十分疑惑，什么样的消费者会以70万的价格去购买一台动力、品牌、续航都很一般的国产纯电动跑车呢？难道会是为了它的外观吗？还是为了支持国货呢？

原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任