在上汽奥迪项目坚定的推动者，奥迪CEO施泰德被捕入狱后，曾被外界认为再度停摆的上汽奥迪项目如今有了突破性进展。

6月26日，买车网（Buycar.cn）获悉，在上汽集团2017年度股东大会上，上汽集团董事长陈虹在回答投资者提问时透露，大众集团已经将其持有的上汽大众股份中的1%转让给了奥迪公司。

随后，奥迪中国官方也确认了入股上汽大众一事：“奥迪汽车获得大众汽车集团所持有的上汽大众1%的股权，是启动规划中上汽奥迪首个汽车项目研发及生产准备工作的基础之一。上汽奥迪项目目前正在按计划推进，并与相关各方达成了一致。”

奥迪持股上汽大众1%后，上汽大众已经具备生产和销售奥迪产品的资质。目前，上汽大众的股东持股比例分别为：上汽集团50%、大众汽车38%、大众中国10%、奥迪1%、斯柯达1%。

其实，如今看似尘埃落定的上汽奥迪项目诞生至今可谓历尽了波折。2016年11月，一张大众、奥迪、上汽的签约照片流出网络，上汽集团称已与大众集团签订协议，将在上汽大众引进奥迪品牌产品进行生产和销售。

一石激起千层浪，上汽奥迪项目受到了一汽-大众奥迪经销商的强烈反对，直接导致2017年奥迪在华销量原地踏步，痛失豪华品牌冠军宝座。最后，奥迪、一汽、上汽、一汽-大众奥迪经销商四方达成共识，包括努力确保2022年实现90万辆销量；上汽奥迪不得早于2022年1月之前进入中国市场；在中国坚持一个销售公司，一个销售网络。

一汽-大众经销商事件平息后，外界纷纷猜测上汽奥迪项目已接近停滞，但今年3月一汽和奥迪成立一汽-奥迪销售公司，重组在华业务，也让上汽奥迪项目看到了曙光。此外，今年3月，奥迪品牌C级、D级SUV和跨界车型产品负责人FredSchulze接替冯克定担任上汽大众技术执行副总经理，也被业内人士解读为上汽奥迪项目加速推进的一个信号。

在新的销售公司成立前，买车网（Buycar.cn）曾发布文章《在华渠道将迎“大一统” 奥迪中国全新销售公司或将落地杭州》，文中提到“奥迪将在杭州成立一家新的销售公司，统一管理奥迪在华销售。”

当时，有知情人士告诉买车网（Buycar.cn），奥迪中国将建立全新的销售公司，一汽-大众奥迪和上汽奥迪都将在其麾下销售，奥迪将在华全面掌控销售渠道。如今，奥迪入股上汽大众，那么奥迪在华两家合资公司统一在全新销售公司管理下，奥迪即收回了在华销售大权，也未违反四方共识中一个销售公司的承诺。

目前，上汽集团暂未公布上汽奥迪项目的具体事宜，但有知情人士称，上汽奥迪国产车型已有明确的投产排期，首款引入国产或是奥迪A7(配置|询价)，预计在2022年初上市。有奥迪合作商透露：“未来上汽奥迪将有多款国产车型，A7只是其中先行的一款。”

此外，值得关注的是，上汽奥迪在继续推进时，大众集团董事、大众集团中国总裁兼CEO海兹曼也强调，上汽奥迪项目正在推进，但奥迪将继续严格执行与一汽集团和奥迪经销商在2017年5月达成的“5·19协议”。