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官方回应宝马长城合作的光束汽车

官方回应宝马长城合作的光束汽车
2019-08-07 15:17:22 90君

在长城宝马正式“联姻”并确定生产电动MINI一年后,宝马对量产版电动Rocketman项目开了绿灯——宝马决定将MINI Rocketman概念车打造成电动汽车,并计划在2022年推出,这款三门掀背车将由宝马与长城汽车的合资公司——光束汽车有限公司负责生产,并供应全球市场。

官方回应宝马长城合作的光束汽车

然而就当一切都在按照既定计划进行时,据德国媒体报道,宝马和长城的合资项目面临停摆的危险,在近期的谈判中,双方在一些基本问题的谈判上陷入了僵局,合资项目极有可能面临失败的危险。

对于德媒的报道,买车网也向宝马和长城双方进行了求证。宝马中国方面对此事并未正式回应。长城汽车副总裁赵国庆对此事并未给予正面回应,而长城汽车股份有限公司副总裁傅小康则在社交媒体上回应,目前光束汽车项目进展顺利,项目团队在各个领域取得了众多成果,双方股东对此项目充满信心。

官方回应宝马长城合作的光束汽车

讲到此,不禁会有人疑问,既然宝马和长城官方都称双方正在有条不紊的进行合作,那为什么德媒会认为长城宝马的合作项目将会陷入僵局?

德媒认为,首先是因为长城宝马双方企业文化存在差异,所以沟通合作中存在摩擦。诚然,作为不同国家的车企,长城和宝马之间确实存在着文化差异,但同时需要注意的是,宝马在华已深耕超过15年,对中国文化已有较为深入的了解。而如以文化差异作为双方合作陷入僵局的一个原因,很难有足够的说服力。

另一方面,宝马此次的合作对象长城确实不同于此前的华晨汽车,毕竟两个自主品牌有着不同的企业文化,而长城此前也并没有与国外车企合资的经历,确实也有可能存在企业文化方面的分歧,但这并不意味着双方的合作会陷入僵局,甚至可能破裂,这只会意味着双方会经历更长的磨合期。

官方回应宝马长城合作的光束汽车

其次,德媒称当前生产成本比预期更高是让双方合作会陷入僵局的另一个原因。当宝马和长城成立合资公司光束汽车时,双方已经为工厂的建设以及相关事宜设定了一定的预算,大约在7亿欧元左右。然而宝马当时没有意识到,这笔小额资金意味着比通常更低的质量标准。因此,为达到宝马方面想要的质量和安全标准,追加投资是必要的,这也是导致两家车企发生分歧的另一个问题。此外,由于宝马领导层发生变动,考虑到该公司目前面临的压力,尤其是财务上的压力,所以在德媒看来,该项目最终都有可能被放弃。

诚然,当前无论是宝马还是长城都面临着营收衰减的状况,财务压力迫使双方不得不去重新评估这个项目的投入产出比。但在如今车企普遍缺钱,以及宝马长城在在该项目中已投入了大量的资金和技术的大环境下,谁会甘心在项目还是未知的情况下就宣布破裂。

此外,需要注意的是,早在2016年4月8日,宝马长城双方就签署了一份关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议。此后,双方进行了多次的交流和探讨,最终于2018年7月10日在两国总理的见证下正式签署了合资协议。可以想象,历时两年多商讨最终而达成的合作,怎么会因为一些分歧和财务原因而直接叫停。

官方回应宝马长城合作的光束汽车

对于德媒提出的这几点原因,汽车行业分析师钟师称,宝马和长城的合作出现分歧的状况实属正常,但这个并不意味着双方的合作就会走向破裂。“男女朋友都会吵架,但吵架也并不意味着双方会分手。”钟师形象的比喻到。

“这是长城的首个外资项目,同时长城的实力也今非昔比,长城对于此次合作并不会急于求成,因此双方存在一些分歧也是必然。”钟师补充道。此外,他还认为,此前双方达成的是合作意向,至于之后将如何具体实施还需要逐步探讨,所以才会引发这种声音,此事应用平常心来对待。

值得一提的是,尽管从7月份正式签署合资协议后,关于双方合作的消息并无再多的消息,但是光束汽车项目所在地张家港市的政府网站上,却每隔一两个月就能看到光束汽车的项目进展。此项目已经经历了从项目名称已核准,到土地预审,到新能源整车生产资质申请,再到厂房基建所需各项流程调研工作已完成,两栋研发大楼已封顶的阶段。

官方回应宝马长城合作的光束汽车

可以看出,光束项目确实如长城官方所说的那样正在有条不紊的进行中。其实,对于德媒为什么会发出这样的声音也不难理解,毕竟在全球车市遇冷的背景下,合作项目肯定都会面临挑战,而关于此事未来的走向和发展,买车网也将会持续关于与报道。

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