20万元左右的中型SUV，你会选择自主品牌还是合资品牌？或许你心中的答案会在看完这篇车型对比后发生改变。

在目前中型SUV领域，关注度最高的都是一些实力不俗的车型，比如锐界(配置|询价)、途观L(配置|询价)、VV7等等。在这些车型中，买车君最感兴趣的是VV7和锐界这两款车型，在今年过去的前八个月，这两款车型的累计销量都徘徊在四万四千辆以上。

一个是自主品牌的高端车型，另一个是美式风格的代表。虽说这两款车型并不一定是直接的竞品车型，但站在消费者的角度，手握20万元左右，是选择自主新贵还是合资老将？成了不少人的困扰。因此，买车君将带着这个问题给大家过过目，看哪款车型的实力更强一些。

外观对比：锐界外形粗犷，VV7高级感更强

VV7已经推出了有一段时间，但现在来看它依旧非常好看，或是说惊艳感仍未消退。从WEY品牌诞生之日起，它就被刻上了高端的符号，事实上也是如此。VV7的外观足以称得上高端与豪华，低矮的车身充满着运动气息，使得整体营造出蓄势待发之势，也正因如此，VV7具有很浓郁的轿跑风格。

这种运动的气息弥漫着车身的每一处，比如车头的设计。两组横向布置的大灯组内部镶嵌了三道竖条式的日行灯，很是精致。上下两个六边形的进气格栅造型配合两侧硕大的进气口，形成一个力量感十足的“X”造型，使得这幅前脸在满足运动感的同时也有着很不错的档次感。何为档次感？通俗而言便是主观觉得这款车型很贵。

尾部的造型紧致且精致，两组横向布置的尾灯与前大灯相呼应。而最为霸气的要数下扰流板内嵌的双边共四出排气管，这都是货真价实的家伙，绝非样子货，气场是绝对足够的。

目光一转，来看看美式代表的锐界。如果用精致来形容VV7，那锐界的形容词就是它的反义词——粗犷。粗犷一词并非形容其做工粗糙，而是它的身材。六边形的前进气格栅与两侧大灯组相连，形成了车头的识别元素之一。侧面是一副略显魁梧的标准SUV姿态，它或许能带来更大的车内空间，但却不能留下太多记忆点。

如果要按上市时间来“论资排辈”，锐界绝对比VV7“辈分”高很多。因为这一代锐界的造型已经面世三年多了，虽然历经数次年度小改款，但整体造型没有大刀阔斧的改变，新鲜感当然也就跟不上了，要知道如今的年轻消费市场对于新鲜二字很是看重。

上到这个价位级别，再简单以美丑论高低就显得过于肤浅。如果站在一个年轻消费者的角度来看，买车君会更推荐VV7。VV7不仅能在外观上给予跨级的视觉享受，价格上也更显优势。当然，也有年轻的家庭会更倾向于尺寸稍大的锐界，但20万元左右只能买到五座的版本也似乎意义不大。

动力对比：同为2.0T，两者不相伯仲，VV7低扭更强

主观审美从来都是因人而异，但客观数据对比却能高下立判。两款对比车型采用的都是2.0T发动机，但实际上仍有一些差距。从发动机的动力数据来看，锐界的动力略优于VV7。而最大扭矩方面，VV7则比锐界好上一些，也就意味着VV7起步时的扭矩输出会更充沛一些。并且VV7的7速双离合变速箱换挡速度比锐界的6速手自一体变速箱更快。

说起动力就不得不提油耗，在国人印象中，美系车型的油耗都是偏高的，但这只是一种误解。在油耗表现上，人们同样产生误解的还有VV7。不知从何时开始，VV7就被扣上高油耗的帽子，但根据车主的反馈，VV7的油耗表现是符合这一级别的水平的。而VV7的车主实测油耗比锐界更低。

（VV7变速箱）

为了扭转人们对VV7油耗高的错误认知，WEY也举办了节油挑战赛活动。在活动首站成都，VV7就以百公里平均8.05L的油耗水平证明了其车型实力，甚至有参赛选手取得百公里5.67L的成绩。这足以证明VV7在动力和油耗方面的优异表现。

配置对比：锐界能满足日常需求，VV7更具优势

除了油耗，配置和安全性能亦是消费者购车的重要考虑因素。VV7配备了车道偏离预警、主动刹车、陡坡缓降、疲劳驾驶提示等等的安全配置，这些都是锐界对比车型所没有的。而在音响方面，VV7更是提供了12个的燕飞利仕音响单元。在配置方面，VV7可以说是占据了压倒性的优势。

显而易见，两款对比车型中，无论是配置还是动力方面，来自自主品牌的VV7优势更为明显。这两方面不仅能为日常驾驶提供更多的乐趣，同时也能为驾乘人员带来更充足的信心和保护。VV7的外观无需多言，日常在路上看到它都要回眸几眼的话，就足以证明你被它所吸引了。而锐界更像是一辆表现中规中矩的车型，一切都是刚刚好，没有太明显的优缺点，也没有太多使人记忆深刻的点。因此，站在年轻消费者的角度，20万元左右预算，买车君更推荐WEY VV7。