北京已经到了穿羽绒的季节，南方的广州还是短袖热裤为主。但面对凛冽的车市寒冬，南方和北方的汽车经销商都忍不住哭泣。据乘联会最新的公布的数据显示，国庆节前最后一周有超强的销量回升拉动，不过，9月的乘用车销量仍同比下滑13.2%，零售新车仅为190.5万台。

吉利掌门人李书福曾预言，未来中国汽车市场仅会留下几家车企。这在销量低迷时愈见端倪。尽管大部分车企都陷入了销量困境，仍有十大品牌笑到最后。究竟，它们是如何跑赢大盘，实现逆势增长的？

豪华品牌成最大赢家，BBA均上榜

从买车君整理的表格来看，上榜的十大品牌中竟有六大豪华品牌！分别是增长最强劲的雷克萨斯、凯迪拉克，以及沃尔沃、宝马、奔驰、奥迪。值得注意的是，BBA三大豪车品牌的基数本就较大，仍能保持较大的增幅，说明群众基础真的很强大，国内的土豪确实不少。

来看看具体的数据。深陷国产传闻的雷克萨斯热度高企，在豪华汽车品牌中增速第一。值得注意的是，雷克萨斯的智·混动车型的销量为4673台，在整体销量占比接近三分之一。而凯迪拉克月销量突破2万台，在二线豪车阵营中排名第一。刚上市不久的入门级SUV凯迪拉克XT4销量为2313辆，后续表现值得期待。

BBA三家之中，奥迪以6.5万月销量排名第一。其中奥迪A4L这款车型的销量达到了1.72万辆，奥迪A6月销量1.3万辆，奥迪Q5在高端SUV细节市场也以1.1万辆的成绩排在首位。另外，奥迪旗下全新入门级SUV国产奥迪Q2L刚以21.77万元的亲民价正式上市，在销量方面有望进一步保持领先。

不过宝马也不示弱，不仅在增速上领衔奥迪和奔驰，宝马5系的9月销量更是大增52.5%，累计销量近1.5万辆。奔驰C级则以1-9月累计销量11.6万辆领跑豪华轿车市场，奔驰GLC也以1-9月累计销量超9.3万辆微微领先。

沃尔沃品牌在金九银十的热销季也迎来了可喜的增长，XC60同比增长40.6%，9月销量达到5896辆。而且，沃尔沃S90今年前九月的累计销量已达到2.5万辆，同比大增85%。如能继续推出更多接地气的新车型，整体销量将会更上一层楼。

据买车君观察，豪华汽车品牌和新能源汽车两大细分市场，在整体车市中是难得一见的销量增长板块。尤其是豪华汽车，一方面得益于购车水平的升级，另一方面也与豪华车型价格不断下探有很大关系。

广汽丰田一枝独秀，奇瑞反击战开始

来看看增速第一的广汽丰田具体车型的销量，全新第八代凯美瑞(配置|询价)9月销量14628辆，同比增长153.2%。换代以后的凯美瑞有着更激进的设计，热效率更高的发动机提供了更强的动力和更节省的油耗。一车难求的汉兰达(配置|询价)月销10506辆，同比增长23.6%。全新车型C-HR(配置|询价)因外观过于极端而备受争议，不过新车也交出了5875辆的好成绩，对广汽丰田的销量增长也提供了明显的帮助。就连凯美瑞双擎和雷凌双擎两款混动车型也贡献出7388台销量，同比增长82.6%。

不得不说广汽丰田的增速表现确实很“秀”，就连前三季度的增幅也保持在24%以上，销量稳中有升，逆市增长的势头十分猛烈！

销量榜单上的另一看点就是打响反击战的奇瑞汽车。9月销量超6.6万辆，同比增长达28%。另外，今年1-9月，奇瑞累计销量528811辆，同比增长15.4%。连续7个月实现高速增长！如果你没有忘记奇瑞早已被吉利、长城等赶下自主一哥的位置，就知道这个成绩对于奇瑞来说并不容易。10月10日，主打智能的艾瑞泽GX和EX联袂上市，亲民的价格加上全新的设计，两车的吸引力并不低。进击的奇瑞能否彻底翻身？不妨关注一下新车的后续销量表现。

当然，吉利也继续保持着良好的销量成绩，在自主品牌中稳坐老大哥的位置。关注到具体车型，博越和新帝豪的月销量破2万辆，新远景、帝豪GL、帝豪GS因高性价比的优势，月销量也保持在万辆以上。另外，发力高端的领克品牌月销量接近1.5万辆，为吉利的增速贡献较大力量。受到车市寒冬的影响，吉利旗下多款车型也呈现出下滑的趋势。

车市寒流来临，真正能独善其身的品牌只会越来越少，难免会受到大环境的影响。目前已有多家经销商建议购置税再次下调，刺激整体汽车市场的销量。目测年底将迎来新一波降价潮，如果有购车预算，也可趁价格低迷时早点入手。