CS75 PLUS对比博越PRO，这次榜单位置即将调换？-新浪汽车

在自主紧凑型SUV中，有两款不容小觑的实力车型，虽然它们的销量比不上神车哈弗H6，但挤进榜单前十那是常有之事。它们是谁？它们就是长安CS75 (配置 |询价)和吉利博越 (配置 |询价)。

不过，今天要聊的不是它们，而是它们的“加大版”，也就是升级版本：长安CS75 PLUS (配置 |询价)和吉利博越PRO。这两款车型，一款要在8月16日开启预售，一款刚刚到店，受关注程度可谓空前。更关键的是，它们甚至有可能同时在2019成都车展上市。

既然都是最新款车型，那自然要拿来对比下，看看谁的升级幅度高，谁更容易得到消费者的青睐。如果你也想知道结果，那就一起来详细了解下。

两种外观VS放大的“涟漪”

其实，长安CS75 PLUS和吉利博越PRO这两款新车之所以会这么受关注，它们的外观设计起到了关键作用。

与以往不同，此次CS75 PLUS采用了全新的家族式设计语言，并且提供了普通版和运动版两种外观风格，让消费者有了更多的选择。其中，运动版车型采用熏黑格栅设计，搭配硕大的进气口造型显得格外运动和霸气。很显然，这样的外观更容易讨得年轻消费者的欢心。

另外，无论是普通版还是运动版，CS75 PLUS都配备了贯穿前脸的LED日间行车灯，点亮后极具辨识度。

至于博越PRO，作为改款车型，它的前脸进行了调整，不过侧面与现款基本保持一致。可以明显看出，博越PRO的前格栅尺寸有所加大，整体的“涟漪”格栅风格与博瑞GE很相似。此外，新车的前包围也进行了重新设计，大尺寸的进气口造型也很好地提升了运动感。

在车身尾部，CS75 PLUS跟博越PRO都采用了双边排气布局，不过运动版的CS75 PLUS有四个排气口，显得更为霸气一些。另外，CS75 PLUS的尾灯造型也颇为别致，呼应前脸造型的同时也带来了不低的辨识度。

博越PRO的尾部设计与现款类似，视觉高度依旧“出类拔萃”。不过，尾灯内部进行了修改，同时左右灯组之间的品牌LOGO也更换为“GEELY”字母，与现有的吉利新车型保持一样的风格。

在尺寸方面，普通版CS75 PLUS的车身长度为4670mm，运动版车型因外观套件包围的不同而增加了30mm，达4700mm。与博越PRO相比，CS75 PLUS要大上不少，同时，轴距也更具优势。

买车君认为，单就外观而言，长安CS75 PLUS给消费者带来的惊喜明显更大一些，而且可选项也更多。如果要打分，估计大家都倾向给CS75 PLUS打个更高分。

配置很丰富，亮点各不相同

说完了外观，我们再来看看内饰。可以明显看到，在造型设计和用料上面，长安CS75 PLUS营造出了更豪华的观感，而博越PRO则显得更精致。虽然两者内饰风格各不相同，但是科技感营造得都不错，仪表和中控屏的尺寸都足够大。

另外，在配置方面，买车君了解到这两款车都下足了血本，即使是入门车型都搭载了足够丰富的配置。例如博越PRO的1.5TD+6MT智悦PRO（入门版），它搭载了大灯感光自动开闭+伴我回家功能、电动调节外后视镜（电加热）、方向盘四向调节、CCS定速巡航、胎压监测、自动驻车、自动空调、GKUI车载系统等功能。

其中GKUI 19系统是新车的亮点配置之一，它不仅支持“魔法书”学习功能，还能与手机、智能家电等进行联动，凭借每台车的ID，实现一个账号打通百度、微信、支付宝等账户。

至于CS75 PLUS，它根据车型不同提供了64色可调氛围灯、电子手刹、自动驻车、驾驶模式、全景影像、驻车雷达、启停系统、自动泊车等配置。其中APA5.0遥控代客泊车系统可主动识别95%以上常见车位的泊车场景，并可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入。而IACC自适应巡航系统能够实现L2级自动驾驶；梧桐车联智能系统可支持40余种精细化场景，随时通过语音交互实现车内操控。

也许这两款车的入门配置不尽相同，但都足够丰富，完全能满足日常的用车需求。当然，如果你需要特定的配置，例如智能的自动泊车，那就无需进行其他比较，直接选CS75 PLUS就好了。

均有1.5T，可CS75 PLUS动力更强劲

动力方面，长安CS75 PLUS和博越PRO均搭载了1.5T发动机，只是参数上有细微的区别，不过变速箱倒是一样，都是6MT或6AT。此外，这两款新车还分别搭载了2.0T和1.8T发动机，其中长安的蓝鲸2.0T发动机明显更加强悍，而且与之匹配的是8AT变速箱。