别人只能红极一时，它却要当时代偶像。

全新一代朗逸(配置|询价)终于来了！售价11.59-16.29万元，我之所以用“终于”，是因为本身对这款车的关注丝毫不比其他车迷少，这源于自己今年计划买一台家轿，预算正好就是朗逸的售价区间。

其实提起三厢车，市场爆款无非就是朗逸、卡罗拉(配置|询价)、轩逸(配置|询价)、思域、英朗等几款网红车，我叔首台车买的就是别克品牌，说句实话，我对别克这个品牌本身没有意见，只是后期油耗的确不如日系车让人省心，卡罗拉、轩逸也算是“大众之车”，整体表现挑不出什么毛病，如果真的要较真，丰田的刹车稍软、轩逸外观设计饱满，时尚感稍微欠缺，思域个性、运动俱佳，只是居高不下的价格，难免让人望而却步。于是在权衡之下，选定了全新一代朗逸。

朗逸的火爆是公认的，虽然距离第一代朗逸“出道”已有10年时间，但是朗逸累计销售350万辆足以证明了它的高人气，如果你对家轿市场比较关注，你会发现，每个月的销量榜单上，英朗、卡罗拉、轩逸等相互抢位，唯独朗逸坐在销冠宝座上“隔岸观虎斗”，这是常态！

有媒体老师就曾感慨：朗逸一个月几万的销量，真的没有那么简单，我们折服于大众品牌强大号召力的同时，不要忽视了其设计团队对中国消费者需求的精准把控。

比如这款全新一代朗逸。

1、基于大众全新MQB平台打造

2、首款采用大众品牌最新一代设计语言的量产车型

3、车身尺寸增大，空间升级

4、首次搭载EA211 1.5L全新自然吸气发动机

作为首款采用大众品牌最新一代设计语言的量产车型，全新一代朗逸外观设计一改过去的老干部风范，整体设计年轻感有所提升，但它区别于犀利夸张的丰田车造型，全新一代朗逸对上一代车型进行调整的同时，也注重高级感的营造。

车尾设计同样与车头一致，尽可能拓展视觉宽度的同时保持着较高的层次感。后备厢下沿和保险杠底部镀铬条清晰将车尾进行分层。运动感的营造还体现在17寸的轮毂，据悉，轮胎的品牌为邓禄普。

其实在轱辘哥看来，全新一代朗逸设计师的高超之处，不仅让设计迎合了年轻消费者，而且大气的造型对中年人士也具有一定的杀伤力。

全新一代朗逸亮相之初，就以“PLUS”的形象示人。PLUS中文含义就是“加”、“外加”，顾名思义，在原车的基础上加大加宽。

在细节方面，全新一代的朗逸前排座椅支持电动调节，副驾驶座椅靠背角度调节由拉杆取代旋钮，便利性更强。

后备厢容积达到510L，过年回家、长途旅游，这个空间可以塞下的东西绝对不比同级车少。

都说大众是最懂中国人的品牌，此话不差，全新一代朗逸就是根据中国消费者的需求而量身定做的三厢家轿，宽敞的后排空间完全就是为家庭用户而打造的。

目前市场上比较流行的电动天窗，全新一代朗逸沿用了欧规奥迪A4车型的天窗尺寸，相比上一代车型，采光面积增加了30%，其实这个功能，对家里老人、小孩都十分实用，可增加车内的照光，减缓晕车的情况。

新车在安全上，也配备了ACC自适应巡航系统、 AEB自动刹车辅助系统，为广大驾乘者带来超越同级的安全防护。

虽然在账面数据上，1.5L发动机比现款的1.6L发动机降低了0.1L排量，但发动机的调教“别有洞天”，除了压缩比从10.5提升至11之外，还加入了排气侧VVT功能，进一步提升燃油经济性，油耗降低了10%，额定功率则提升到了85Kw，扭矩稍微有所降低，但实际体验不明显。

全新一代朗逸的定位是高于现款朗逸的，那么除了配置和空间上，在行驶品质上也应该要有相应的提升。有媒体测试报道，全新一代朗逸整个底盘都有树脂饰板覆盖，预计对传入车内的路噪控制有比较好的表现。

值得重点提及的是，全新一代基于大众全新MQB平台打造，新平台新技术，在产品的技术层面上，自然比一些在售未更新换代车型占有优势，这就是很多准车主宁愿提高预算买入一款全新一代车型，也不愿意购买降价老款车的原因。

其实对于很多首次购车的用户，选择朗逸这款车的主要原因无非就是“均衡”，整车的取舍权衡的很合适，挑不出刺。

这款从2008年就进入市场销售的车型，由人气新生转变为行业标杆，它就像是一个资深明星，和一夜成名、火爆一时的流量明星不一样，他代表的是一代人的审美追求，亦如有人形容周杰伦与其他歌手的区别，其他同时期的歌手代表的只是某个群体的热爱，而周杰伦俘获的是一代人的芳心。

一直从未缺少关注度的朗逸，也许能成为汽车界的“周杰伦”，火了前十年，还能再火下一个十年。