100多年前，梅赛德斯-奔驰创始人卡尔·本茨发明了汽车，60年前，奔驰推出了S级轿车，定义了豪华。终于，这个超过百年的豪华品牌又要决定在SUV上狠狠出力。4月15日，梅赛德斯-奔驰SUV之夜盛典在上海船舶馆启幕，主角正是由全新换代GLE、纯电SUV EQC和全球首发GLB概念车三款重量级车型组成的SUV矩阵。再次树立豪华中大型SUV标杆？尖端的新能源智能科技？都市的空间和多功能遐想？慢慢来，应有尽有。

过去十年，SUV车型在中国市场发展迅速，尽管大家都在心目中都认定了轿车才是奔驰最纯正的血脉，但事实奔驰每在中国市场售出5辆汽车当中，就有2辆是SUV。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺宣布，将开启2019年奔驰SUV之年，并在未来的数月内奔驰将带来近10款新SUV，满足客户的个性化需求。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官 倪恺

全新一代GLE：从容演绎实力

1997年，梅赛德斯-奔驰首次将中大型豪华SUV付诸现实，定名ML。20余年后的今天，ML车系已发展为GLE，随着时代变迁中大型豪华SUV市场领域各家争艳。按道理说，拥有200多万客户的GLE/ML应该是最有优势的，但全新GLE却再次打破人们的固有印象，从内饰到技术上推翻自己过往成就，重新建立起豪华中大型SUV的全新定义，这次，它企图用科技进一步征服我们的认知。

戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰汽车集团研发负责人康林松诠释了全新GLE对过往的颠覆，在过去，你能看到的所有现代主义式豪华设计和硬朗的车身比例在这一代GLE上依然存留，但全新GLE更像一位优雅的绅士，丰富的驾驶辅助系统能为驾驶者打造出过往所没有的体验。

梅赛德斯-奔驰汽车集团研发负责人 康林松

新一代GLE整体设计更加圆润优雅，进气格栅尺寸比现款车型更大，并首次提供越野套件和运动套件两种外观。新一代奔驰GLE长宽高为4924/1947/1795mm，轴距2995mm。与现款GLE相比，长度、宽度、轴距分别增加120mm、21mm 、80mm，车高则是细微降低了1mm。

新一代GLE的内饰变得不再Old School，独揽双12.3寸大屏（全液晶仪表+中控显示器）展现了前所未有的豪华视界，MBUX（Mercedes Benz User Experience）系统、COMDAN控制器、双拇指系统展现了不俗的科技力量。

我相信有不少朋友第一次坐上奔驰的时候，会找不到到座椅按键在何处。轱辘哥认为奔驰的门板处座椅调节按钮也是经典设计，就如其怀挡一样。过去GLE并不支持后排座椅电动调节，似乎是奔驰把这项功能珍视为轿车专属一般。但如今你坐进全新GLE的后排，也可见到门板上的电动调节按钮。简简单单的怀挡和门板上的座椅按钮非常能体现奔驰的优雅情怀，无论是对驾驶者还是乘坐者，保证他们换挡不需低头，调座椅不需弯腰，是奔驰对优雅最后的倔强。

花拳绣腿？不不不，看奔驰为你准备了两个扶手就知道事情不是这么简单。这代GLE着重强化了越野脱困能力，提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统，可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，帮助驾驶者维持优雅姿态征服乱石嶙峋。此外，4MATIC四驱系统能实现完全按需分配扭矩，可以在越野低速四驱模式下实现完全的锁止，在你最需要全新GLE“硬”起来的时候，它也可以像一个铁汉。

全新奔驰GLE基于全新的MHA后驱模块化架构打造而来，2.0T动力版本车型（GLE350）首次在GLE车型上出现，最大可输出190kW(258PS)的最大功率和370N·m的峰值扭矩。而高阶动力的GLE450车型搭载系统的3.0T L6引擎+48V微混动力系统，发动机功率可达270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，全系匹配9AT变速箱。

EQC：一台纯电SUV的豪华精致修养

中国是全球最大的新能源汽车市场，奔驰作为最大的豪华车产销企业，推出一台符合市场需求的新能源汽车似乎很有必要。戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生表示，全新EQC融合了奔驰的豪华设计、安全舒适和功能操作三大优势，也是梅赛德斯-奔驰的惯有血统。全新EQC将在今年一季度在德国不来梅工厂正式投产，二季度在欧洲上市，四季度在北京新能源1号工厂国产。

如果说燃油车有诸多结构上导致的设计限制，那么电动车则是给了奔驰更多设计空间去挥洒自己对豪华的理解。EQC极大程度还原了Generation EQ概念车的设计语言，在保留了传统进气格栅设计的同时又进行了密封处理，并搭配上可发光的奔驰 LOGO以及LOGO上方的灯带， 独特的贯穿式日间行车灯将两侧大灯组的上半部分边缘轮廓勾勒出来，十足的科幻感。

EQC在轮廓整体轮廓上与GLC有着异曲同工之妙，但奔驰总是善于在细节地方点缀出截然不同的效果。侧窗轮廓及D柱三角窗造型的调整使得EQC的视觉效果更修长。细节方面，新车在前翼子板处标有蓝色的EQC字样。 尾部最大的亮点莫过于贯穿式尾灯组，整体呈“C”形与日间行车灯相互呼应。尺寸方面，EQC整体比例接近于奔驰GLC，拥有于GLC相同的车身轴距，其长宽高分别4761/1884/1624mm（带外后视镜的宽度为2096mm） ，轴距为2873mm，整车重1800kg。

内饰方面，新车采用了新家族式内饰设计语言，新车中控屏与仪表盘由两块10.25英寸超大液晶屏幕连接为一个平面，EQ系列车型专属的蓝色一键启动按钮及专属空调出风口样式新颖，配合蓝色氛围灯营造出了极佳的精致感。

动力部分，梅赛德斯-奔驰 EQC于底盘上搭载了前后双电机，其中后电机负责提供大的推力，前电机负责兼顾日常的轻度使用，并可实现四轮驱动。此外，该车还装配有动态扭矩分布，当超出一定的运转范围，电控系统会在车轴间智能分布扭矩。双电机的最大输出功率达到300kＷ（408PS）、最大扭矩765Ｎ·ｍ，助力EQC在5.1s可完成0-100km/h加速。

随着全新EQC纯电SUV的亮相，梅赛德斯-奔驰未来会针对中国市场实际情况致力于提供为客户量身定制的全方位无忧用车体验——其中包含周到贴心的全方位充电体验、更为便捷的线下新零售体验模式和包括售前销售、售后服务在内的线上一站式销售服务平台。

GLB：硬核7座，举家出游无难度

GLB概念车的登场，昭示着新生代家族的最新成员的即将到来，尽管名义上它是概念SUV，但轱辘哥仿佛已经看到它打开细分市场新格局的模样，所有设计概念几乎都十分写实，硬朗有型的外观设计和宽敞灵活的实用空间让轱辘哥又重新认识了一次奔驰。

GLB概念车由内而外的设计均体现SUV风格十足的“硬核”基因，在细分市场中独树一帜。方正垂直的前脸和醒目的几何多光束大灯传递出坚定的力量感，短前后悬的车身比例、LED越野顶灯和前后部坚实的镀铬护板凸显鲜明的越野风格。方形的轮眉设计和较长的悬挂行程意味着BLB的通过性能将会比同平台的GLA好上不少。

SUV风格的设计元素在GLB概念车的内饰中同样无处不在，仪表台上工业风十足的铝制管形装饰、以及中控台和门板上的抓手装饰设计凸显力量感。GLB概念车的内饰以栗木棕色为主色调，仪表板和中控台饰有开孔胡桃木饰板，将SUV的设计元素与经典复古的风格完美融于一体，充满科技感的双10.25英寸全数字化仪表盘与MBUX智能人机交互系统则为GLB增添时尚数码色彩。

作为新生代级别的7座概念SUV，GLB概念车以2,829毫米超长轴距提供了宽敞的想象空间，其中第三排座椅和第二排座椅还设置了“方便出入”功能，举家出游？阖家尽欢！当需要装载空间或携大量装备休闲出行时，第三排的两个单人座椅亦可收折至与行李厢地板齐平，轻松收纳郊游的大小行李，随心自在旅途由自己掌控。

据官方介绍，GLB概念车的外观套件是为了有意展示未来GLB量产车的公路和越野性能，动力方面提供高功率版的1.3T引擎和2.0T引擎可选。此外，AMG版本应该会止步于“35”这个档次，GLB35搭载的是2.0T引擎，并且会采用48V轻混系统，标配4MATIC四驱系统。

在发明汽车、引领豪华轿车之后，奔驰的SUV家族逐渐崭露头角，在多个细分市场的强大产品力，GLE改变了自己、EQC改变了出行、GLB改变了生活。但故事远没有结束，重磅三连击之后又会是什么？戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士向我们透露了一台新生代纯电SUV——EQB，它将在2021年亮相中国市场。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁 蔡澈