从哈弗俄罗斯建厂看中国品牌：中国车强则中国智造强-新浪汽车

一向低调的长城汽车从未掩饰过其进军海外，剑指全球化的野心。6月5日，长城汽车梦圆俄罗斯图拉，长城旗下哈弗品牌首款全球车F7海外版车型在俄罗斯市场正式上市，并公布新车的官方指导价为144.9万卢布（折合人民币约15.3万元）。

尽管哈弗F7并不是首款登陆海外市场的车型，但能够引起中俄两国元首的注意，并获得双方共同签名留念，仅哈弗F7一辆。对于长城汽车，这必定是足以载入史册的高光时刻。回顾哈弗品牌勇闯俄罗斯市场，这既是哈弗品牌全球化进程的历史性突破，也是中国品牌、中国制造步入新阶段的关键时刻。

首开先例！俄罗斯图拉工厂开启哈弗品牌全球化新征程

2018年，俄罗斯乘用车及轻型商用车总销量达到180万辆，同比增长12.8%，车市行情一片大好。与此同时，中国品牌在俄罗斯市场也有所斩获，其中哈弗品牌实现了最强增长，同比增长70%达到了3214辆。据最新数据显示，今年1-4月，哈弗品牌在俄销售2055辆，同比增长近200%。

自2014年首度亮相俄罗斯车展，2015年正式进入俄罗斯市场以来，哈弗品牌发展得相当迅猛。哈弗在俄罗斯的主销车型为H2、H6、H9、F7，目前已有50多家哈弗经销店，预计年底将有80家。经过实地探访俄罗斯哈弗4S店，轱辘哥发现有25%的销量来自新旧产品置换，说明当地消费者对哈弗车型的认可度较高。

在这个被拉达、起亚、现代三大品牌所把持的汽车国度，中国品牌想要异军突起并不是一件容易的事情。但出于长远考虑，哈弗认为深耕俄罗斯市场仍有机会成为全球化战略的突破口。除了满足俄罗斯本土市场的生产需求，哈弗计划以图拉工厂为中心，辐射至俄罗斯周边国家，包括乌克兰、白俄罗斯、哈萨克斯坦等国。不仅如此，图拉工厂还是哈弗品牌进击欧洲市场的桥头堡，走向西欧乃至全球市场。

因此，图拉工厂并没有采用传统的零件组装方式，而是成为拥有冲压、焊接、涂装、总装四大车间的海外全工艺整车制造厂，无论是投资规模或是产业布局，均位居其它中国汽车品牌之上，哈弗深耕俄罗斯市场和东欧市场的决心可见一斑。

据轱辘哥了解，图拉工厂项目总投资超过5亿美金，总设计年产能达到15万辆，计划主要投产哈弗F7、F7x、H9等车型。4S店的销售经理告诉轱辘哥，图拉工厂投产F7后，相信哈弗车型会有更好增长。

哈弗借力全球车F7撬开俄罗斯汽车市场

作为哈弗品牌旗下首款全球车，F7定位于“AI智能网联SUV”,是集全球顶尖资源打造的精品车，也是俄罗斯图拉工厂竣工投产后的第一款车型。但哈弗为何选择打造这样一款车撬开俄罗斯市场？

2018年莫斯科车展，惊艳登场的哈弗F7被评为“2018年莫斯科车展最重要首发车型”，未上市先火的哈弗F7受到了极高的关注。其次，选择用SUV车型吸引当地消费者，这是由俄罗斯的地理环境和购车习惯所决定的，硬核的“战斗民族”与SUV、皮卡车型更加契合。

当然，最重要的是哈弗F7的产品力足以令哈弗有信心深度开拓俄罗斯市场。太空美学设计让哈弗F7拥有高颜值外观，激进深空式前脸，恒星矩阵式LED大灯，北极星雾灯，银河夹角车侧尾窗等标志性设计将会吸引当地消费者青睐。配以远超同级的智能安全配备和1.5GDIT/2.0T+7DCT黄金动力组合，哈弗F7有机会成为“将彻底改变俄罗斯市场的车型”。针对俄罗斯消费者偏好和当地车市环境，哈弗F7进行了配置上的针对性优化和取舍，以求在价格、品质、品牌力等方面给俄消费者提供最优的选择。

必须走出去！哈弗成一带一路中国制造新名片

“你看海底捞都开到英国去了，还排队，人家做餐饮的都出去了，我们做汽车的再不出去又让人骂汽车人，所以说汽车必须要走出去。”事实上，关于中国汽车“走出去”的讨论，自中国汽车工业进程初始阶段便有，但是这么多年过去了，至今没有一个中国品牌能够稳稳当当的站在国际舞台的C位。这样的遗憾对于普通消费者来说，更多是一种“恨铁不成钢”的情绪，但对于中国汽车人而言，这是一个必须要攻克的历史使命，轱辘哥在采访时，多次感受到以魏建军为代表的中国汽车人的责任感。

除此之外，魏建军还表示，汽车产品不国际化肯定是没有价值的，为了企业的经营必须实施全球化战略。改革开放三十多年以来，中国汽车行业享受了巨大的红利，也让部分品牌变得没有挑战精神，但中国经济乃至世界经济都发生了巨大的变化，如果不找到新的发展路径创造新的增长点，目前已步入存量竞争的国内汽车环境将给中国汽车品牌造成巨大的压力。

早在2014年便在俄罗斯图拉州正式注册了的《俄罗斯哈弗汽车制造有限公司》，则证明了哈弗前瞻性目光之毒辣，彼时中国汽车市场仍保持着高增长，而哈弗已有意识深入布局海外市场。更为难得的是，图拉工厂作为中国汽车工业在海外唯一的全工艺生产工厂，能够向其它中国汽车品牌提供代工组装支持，通过强强联合，降低合作风险和制造成本，以先发优势带来连锁效应，驱动中国汽车品牌更好的“走出去”。