销量一路高走的新能源汽车，在今年七月首次迎来了负增长，这无疑是给各大车企的一次警示，而这也预示着，未来国内新能源汽车市场的竞争将变得更为激烈。想要获得更多消费者的青睐，强大的产品力必然是竞争中不可或缺的关键因素，尤其是电池安全性和耐用性方面。因此，不少车企将对电池的质保政策作为新车的一大宣传点，我们不妨来看下各家车企的新能源汽车都有着怎样质保政策。

广汽丰田/一汽丰田

保修政策：8年或20万公里

附加服务：电池不限年限、不限里程保修

广汽丰田和一汽丰田在今年推出了雷凌(配置|询价)和卡罗拉的双擎E+版本，这两者是丰田在国内新能源市场的重要试金石。虽然是混动车型，但两者有别于一般的PHEV车型。因为在缺电的情况下，两者仍然是一款双擎车型，而其他PHEV车型则回归至纯燃油车的本质，相对而言，前两者在油耗方面的表现更出色。

由于享受国家政策补贴，两款车型都采用了国产电芯，由宁德时代提供。无论是雷凌双擎E+还是卡罗拉双擎E+，其官方都给出了“电池无忧保障”政策，即电机控制单元、电机享受8年或20万公里保修，电池组不限里程、不显年限保修。这样的保修政策可谓相当具有竞争力，而这也是丰田对其新能源产品实力的信心体现。

广汽新能源

保修政策：8年或15万公里

广汽新能源目前共有四款车型在售，分别为GA3S PHEV、GS4 PHEV和GE3 530、Aion S，前两者为插电式混动动力车型，后两者为纯电车型，都提供8年或15万公里保修政策。这样的保修政策在新能源汽车市场中属于中规中矩的表现。得益于与本田和丰田的合作，广汽在其中吸收了不少先进的制造和管理经验，在产品品控和质量的表现也更出色。

东风日产

保修政策：8年或20万公里

附加服务：3年55%残值回购

东风日产目前在国内新能源汽车市场仅推出了轩逸纯电一款产品，而这也是日产在国内的首款新能源车型，其地位之重不言而喻。与丰田的混动技术同样享誉全球还有日产的纯电技术。日产聆风是全球销量第一的纯电动车型，其实力毋庸置疑，而轩逸纯电则是基于日产聆风E-Platform平台打造而来，两者除了造型的差异外，还有轩逸纯电采用的是来自宁德时代的电芯。轩逸纯电的实力不仅体现于专业的制造平台，东风日产还为轩逸纯电提供了8年20万公里的电池保修。而在保值率方面，其更是提出3年55%残值回购的政策。相较不少纯电车型而言，轩逸纯电可谓具有相当强的竞争力。

比亚迪

保修政策：8年或15万公里

附加服务：电芯终身保修

比亚迪可谓是较早涉足新能源汽车市场，也是目前新能源车型较丰富、完善的自主品牌之一，也就意味着其新能源车型的用户体量更大。比亚迪为其新能源车型提供了8年或15万公里的保修期，而动力电池则提供终身保修的政策。有别于其它品牌外购电池的做法，比亚迪新能源车型的电池组为自行研发和自行生产，同时比亚迪也是一家电池供应商，正因对自身产品的自信才敢提出电芯终身质保的承诺。

上汽荣威

保修政策：8年或12万公里

附加服务：电池8年20万公里衰减＜30%

上汽荣威目前在新能源领域的布局相当丰富，推出了包括eRX5(配置|询价)、Ei5、e950、ei6 PLUS等车型。而上汽荣威也对其新能源车型作出了三大承诺，一是三电系统8年12万公里的质保；二是电池使用8年20万里衰减小于30%；三是免费保养维护充电桩、24小时技术支持。这样的表现在市场中属于中等的水平，但对消费者而言，仍是有着不错的保障。

随着新能源汽车技术的不断提升，电池耐用性和可靠性也越来越高，这无疑是大大提升了消费者的购车信心。其实，新能源汽车的三电系统和传统燃油车型的三大件一样重要，而这也是决定一款车型耐用性的关键因素之一。所以，各位对新能源车型感兴趣的朋友，不妨先了解一下心仪车型三电系统的质保政策再做决定，其较续航里程更值得重视。