豪车变身新能源表现如何?看看这款宝马530Le

豪车变身新能源表现如何?看看这款宝马530Le
2019-02-28 19:30:54 联合电动

在新能源时代,不少厂商都在加快电动车型的研发,作为BBA三巨头之一的宝马也不例外。宝马 530 Le就是其中一款PHEV车型,插电混动式的车型在限行、限购城市进可获得绿色通行证,退可切换纯油模式缓解续航里程焦虑。除此之外,这款这车型还有值得我们期待的地方吗?

豪车变身新能源表现如何?看看这款宝马530Le

车型特点

智能化水平

宝马 530 Le配置的语音识别功能可以应用于400多种语音控制需求场景,预设了6种控制动作进行导航和信息娱乐系统的控制,第六代人机交互界面可以直接对车机系统进行操作。

三种混动模式

宝马530Le有AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、BATTERY CONTROL三种混动模式可供选择,这是混动车型的最大意义:在AUTO eDRIVE模式下,系统会根据当前电量、动力请求等自动选择用电机驱动或是用发动机驱动,燃油消耗达到最优化;使用MAX eDRIVE模式时车辆会用纯电驱动,油耗完全为零,可支持最大续航61km。而当电池电量即将耗尽,可选择BATTERY CONTROL模式,发动机会在驱动车辆的同时给电池充电,以备下一次的纯电行驶。

四种驾驶模式

宝马5系(配置|询价)本身标配的ADAPTIVE、ECO PRO、COMFORT和SPORT模式被保留下来,可以对转向力度、换挡逻辑、油门响应、悬架软硬等进行调节。

外形、尺寸

宝马 530Le的外形和燃油版相差不太大,只在一些小细节的问题上做了调整。带有蓝色饰条的主动式进气格栅、带蓝边的轮圈中心盖、车侧的铭牌以及标记性的充电接口,以表示其新能源车的身份。双肾型的前格栅上增加了蓝色的格栅装饰条,以彰显其新能车的身份。

豪车变身新能源表现如何?看看这款宝马530Le
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这套进气格栅最特别的地方,就是具有主动开启和关闭的功能;当车辆行动时,格栅处于关闭状态有助于发动机升温,;当车辆熄火停车之后,格栅也会自动关闭。前大灯组没有变化还是LED光源,车身侧面具有“i”标识,C柱上“eDrive”字样。

华晨宝马530Le的长、宽、高尺寸分别为5087mm、1868mm、1490mm,轴距达到了3108mm。

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内饰、配置

全新宝马530 Le采用三幅式造型方向盘以及全液晶仪表盘,右侧由原来的转速表变为功率表,可显示电池充/放电与动力输出情况,最右侧位置还增加电量表。内饰上使用了大面积的真皮包裹、实木饰板、镀铬按键配上钢琴漆的点缀。

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同时车内还配备了音响、11色环境氛围灯、星空全景天窗、前排座椅加热、通风、记忆等配置。530Le配备的后排舒适型座椅可实现通风加热,并增配舒适型头枕,可实现肩部等位置的独立调节,后排还能选装娱乐系统,享受车内的娱乐方式不再是前排的福利。

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动力、续航

新车搭载BMW第三代eDrive 2.0升涡轮增压发动机与电动机,系统最大输出功率为185kW,综合扭矩高达420Nm,0-100公里加速仅需6.9秒;车辆的纯电续航里程达67公里,综合续航里程可达650公里,综合油耗可低至百公里1.6升。

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新车的电动机与变速箱为集成结构,在纯电模式下也能切换档位,达到140km/h的速度,与之相配的是8挡自动变速器。同时电池组密度达到111Wh/kg,进行减重优化之后,令车辆可以在-30℃到50℃的温度下稳定行驶。

豪车变身新能源表现如何?看看这款宝马530Le

总结

拥有插电混动技术的宝马530Le可以说是“左右逢源”,一方面在大部分城市能得到新能源绿色车牌不受限行限购影响,另一方面插电式混动比较适合现在充电基础设施没能比得上加油站方便的现实。不过作为宝马旗下的产品,综合性能过得去的同时,价格自然不菲。

未来是属于新能源的,且不说轰轰烈烈的造车新势力如春笋般涌现,光是从BBA巨头到自主品牌逐渐布局新能源领域,就能看出汽车电气化之路不可阻挡的趋势。

同时也有不少跨行业的尝试,格力投资银隆新能源惨淡收场,华夏幸福黯然退出合众新能源,恒大与法拉第未来和解之后分家。不过,恒大并没有因此停下造车的步伐。根据相关媒体透露,恒大新能源汽车公司在1月25日正式成立,但最后能不能突破行业壁垒以及思维差异完成新能源出行的梦想,我们仍需拭目以待。

  • 相似车型对比

  • 车型

    华晨宝马

    530 Le

    凯迪拉克

    CT6 Plug-in

  • 补贴后售价

    49.99万元

    53.48-63.48万元

  • 纯电续航里程

    61km

    80km

  • 百公里油耗

    1.9L

    1.7L

  • 车身尺寸

    长度:5087mm

    宽度:1868mm

    高度:1490mm

    轴距:3108mm

    长度:5179mm

    宽度:1879mm

    高度:1500mm

    轴距:3109mm

驾驶反馈

有电的时候动力比较充足,纯油模式总会有动力比较弱的感觉,没有了电开车真的不舒服,开空调和暖风电量消耗会比较大。

操控感依然强大,转向精准、侧倾小,车身整体感强。后排舒适度自适应悬架系统可自动调平车身,提升舒适性的同时对操控也有有帮助的。

操控永远是BMW的灵魂,即便是在注重节能和舒适的530Le上,精准的转向和富有韧性的悬架调校也得到最大程度的保留,保证驾驶感受的原汁原味。

其实这车还存在一点瑕疵就是后备厢。打开后备厢盖后,展现在眼前的是一个具有凹槽的平面。其实本身做出这个凹槽可以提升一小部分的后备厢容积,但是一旦需要放置3个行李箱,无论怎么样摆,总会有一个箱子无法平放。

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