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国产车是肉鸡?国产高端PK韩国合资之实测

国产车是肉鸡?国产高端PK韩国合资之实测
2019-05-17 18:45:15 牛车网

两天前网上热播一个短视频:一个开韩系起亚(智跑)的车主追尾了国产SUV名爵HS,本来追尾是全责这么简单的一个事,肇事司机竟然下车开喷:国产车就是肉鸡…这一下子让我激动的…扭头找我的40米大刀在哪。

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为此我们特意在网上做了一个征集投票,看看网友对于名爵HS和起亚智跑到哪更支持哪一方,结果从投票结果来看,名爵HS拥有绝对高的优势,但仍然有一小部分人扮演吃瓜群众不分好坏,甚至还有人认为智跑的确性能出众。

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是骡子是马拉出来溜溜,牛车实验室接下来就对两车进行拆解,在拆解前,我们先来进行下动态测试,解答下部分网友的不服。

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名爵HS有高低功率两款动力,分别为20T(1.5T)和30T(2.0T),视频中的名爵HS,我们通过轮毂样式和尺寸能分辨出是20T,也就是1.5T发动机车型;而看大灯和前脸样式,智跑则是2014款(现已停产)的2.0车型(老款智跑只有2.0一款动力)。

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需要说明的是,智跑那老的2.0发动机动力弱的一批,扭矩不足200牛·米(只有199),现在新款智跑搭载了1.4T增压发动机,扭矩高达242牛·米,我们对比测试动力,姑且就以新智跑的1.4T为例,来看看名爵HS的1.5T相比智跑的1.4T强还是弱。

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经过测试,0-100公里/小时加速时间,名爵HS为9.3秒,智跑则为10.3秒,差了整整一秒。通过VBOX读数可以看到,在起步时的G值表现上也是名爵HS更好。这还是智跑1.4T的表现就如此差强人意,如果是老款的2.0车型,那岂不是只有吃灰的份?

开个韩系车就这么自信,是梁静茹给你的勇气吗?

不服,继续,看看刹车。

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名爵HS和起亚智跑的整备质量分别为1550kg和1475kg,也就是说名爵HS还重了75公斤,相当于150斤,一个成年男子的重量。然后就这样,在刹车测试的环节上,棒子车再次让我们大跌眼镜,时速100公里/小时刹车到静止,居然用了42米多,这成绩放在如今的紧凑型SUV里,几乎是不及格的水准。

38米以内是优秀,38-40米是中等,40-42属于偏差,42以上就有点过分了啊。名爵HS刹车成绩为37米多。可能有键盘侠或者韩系脑残粉不承认,没关系,如果有任何质疑请联系我们,不仅有视频,或者如果你想,可以再测试一遍让其在旁边观看甚至参与。

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测试当天因为现场环境问题,我们没有进行绕桩的数据测试部分,仅凭主观感受来说,名爵HS的底盘更紧凑,车辆的路线循迹性更好,智跑也还凑合,但方向盘虚伪较大,旷量也很多,不适宜进行激烈驾驶和转向。

客观的说,现售款的起亚智跑延续了起亚甚至韩(棒)系(子)车的水准,在对比测试上与名爵HS差别这么大,主要原因,只不过是韩系车的水准这两年没有提高,或许在以前还可以,但如今,别说跟其他合资与进口相比,就是国产车都进步神速,以上汽名爵为代表的一众国产品牌,早就不是在外观内饰上做文章的情况了,产品力对比合资,甚至部分进口车型也是不遑多让。

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视频里的车主在2014年购买智跑的时候可能觉得自己车很牛b,几年后,就像现在碰到的这辆名爵HS,不论是加速、刹车、操控等相关性能,都被对方完爆,如果在比拼内饰和智能配置等细节…算了,我都不忍心说,我同事有辆宝马3,碰到朋友的一些国产车,都不好意思说自己的车有什么配置,在这点上,韩系车更得慢慢追赶。

有句话送给这个智跑车主很合适:洞中方数日,世上已千年;以目前的中国汽车行业,甚至全球汽车行业来看,吐槽国产车不行,真的只是秀智商的表现。

名爵HS和起亚智跑外在表现已经很明显是名爵HS完胜,但是两台车的内在表现究竟又是怎样一番景象。是名爵HS能够表里如一,还是起亚智跑凭借合资车型的的老底子扳回一城?请大家继续关注我们的《牛车实验室》,我们会将会把两台车进行拆解,对它们的内部结构,用料做工进行一次深度对比。

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