纯粹，越来越稀有的一个词。

如果你想纯粹，那你要面临对太多的艰难，无他，克服艰难的路径只有一条，就是执着的坚持。

所谓汽车界工科男有很多，比如之前有坚持自然吸气i-Vtec发动机的本田、有高喊着不生产前驱车的宝马等等很多。然而，这还是个商业时代，众家车企们想保持自己的纯粹和坚持，很难。

所以如今看下来，很多人评价成古板也好，评价成执着也好，称得上技术男、工科男的，只剩下了法拉利、斯巴鲁。

如果你不热爱驾驶，斯巴鲁与你无缘

人的购车心理是一件很复杂的事，绝大多数消费者会用价格比量着选车，性价比是很多人心中的一杆秤。

尽管如今的汽车时代混乱的厉害，新能源汽车在推进，既有纯电动车、又有PHEV、又有HEV、又有氢燃料电池、天然气汽车，而传统车企们则是在进行发动机的小排量涡轮增压化。

做到能继续坚持的，不多。

这几年的马自达是一个例子，从福特脱离之后，逐渐恢复元气，靠的就是一份纯粹。

沉迷于设计、驾驶、声浪的马自达，官方发言人说过，：“马自达不是为了所有人打造的那台车，而是为了那些纯粹把自己的车当成陪伴，看到就会欣喜的人群。”

斯巴鲁，其实也一样，喜欢斯巴鲁、马自达的人往往不会介意它会有多少缺点，而是真正的喜欢那份纯粹。

虽然小众 活的却骄傲

今年下半年，全新斯巴鲁森林人(配置|询价)将正式上市销售，可以预见的是，它的价格不会便宜。斯巴鲁一直以来在中国市场的售价都有些虚高，尤其是这些年竞争对手们性价比一直提升，而它还纯粹于驾驶。

8月31日，斯巴鲁全新森林人将在成都车展中亮相，最大的亮点就是搭载了斯巴鲁全新智能水平对置发动机，其中加入了辅助电机，通过与EyeSight、X-MODE等驾驶辅助系统相协调，而最终带来的结果是，直线行驶性能和运动性能提升，油耗进一步降低。

有人戏称斯巴鲁没有外观设计师，其实也差不多，这个工科男更愿意在技术层面下功夫，然而外观嘛，就没那么出彩了。

所以，外形方正，前脸更饱满，但整体轮廓变化不大，是斯巴鲁全新森林人的外观特点。而车身尺寸方面，新一代森林人的尺寸也没有比较大的调整，长宽高分别为4625*1815*1730mm，轴距达到2670mm。但平台变了，它基于斯巴鲁SGP全球模块化平台打造，重新对底盘结构和悬挂形式优化，重心直接降低了5mm。而且采用了更多的高强度钢，车体抗扭刚性和前悬挂刚性提高了70%，后副车架的刚性则增加了100%。

你问我刚性是干什么的？提升车辆操控极限，以前你只敢60km/h通过的弯道，现在可以更有底气更轻松的以80Km/h的时速通过。

最大的亮点，动力总成：

水平对置发动机现在已经成为了斯巴鲁的一个鲜明标志之一，整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升。

而新的科技是，在原有技术的基础上推出了全新智能水平对置发动机，辅以连接在前轴的电动机，以及位于后轴上方的锂电池组。

新加入的电动机不是为了提升动力参数，而是以辅助为主，使起步及加速更为轻快，同时降低了噪音和振动，让车内空间更为安静舒适。

动力方面，新车搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240Nm，均超越现款，传动系统仍匹配CVT变速箱。

写在最后：

这么说吧，对于想买一辆适合家用SUV的消费者来说，全新森林人不是上上之选，它的特色是注重安全、驾驶的辅助安全，而且开起来很爽，拥有拉力血统的这么一款车。

你可以去抱怨它的价格虚高、一些地方不如同价位对手，但如果你热爱驾驶，我相信，不管是否购买，它都能成为你心中留下印象的那么一款车。