明人不说暗话，一汽复兴绝对离不开奔腾的崛起-新浪汽车

近日，红旗60周年的庆祝活动声势浩大，已经成功在多个场合霸屏。红旗通过回忆曾经，展望未来，再一次唤起了人们对于中国车的重视。但，我想说的是，一汽集团的复兴，红旗更像是扛旗的人，他往前冲的时候，更需要像奔腾品牌这样的冲锋者鱼贯而出，全力配合，才能赢在大局上。

一汽复兴奔腾是取胜之匙

根据一汽集团2017年9月公布的改革方案，成立一汽奔腾事业部，将奔腾、森雅、骏派等自主品牌乘用车业务统一归入奔腾事业部。未来一汽集团仅保留红旗、奔腾和解放三个品牌，除了解放品牌的商用车定位之外，红旗将继续发展成为中国人自己的豪华品牌，而奔腾则定位为主流乘用车品牌，是未来市场的销量担当，更是一汽复兴的取胜之匙。

直面车主与车主交朋友

作为销量担当，自然要抢先行动，快速突破。7月28日，一汽奔腾抢在红旗60周年大庆之前，率先开展了一场认真的车主对话交流活动，并成立了“奔腾车主团”，希望借此平台，企业能够与奔腾车主无缝沟通，解决车主所关心的问题，同时也希望车主能为奔腾发展建言献策。为了表示对车主和客户的重视，一汽轿车销售有限公司党委副书记曹茂盛也专程参与到活动中来，与车主同吃、同住、同交流。

以客户为中心，以产品为主线是一汽集团新任董事长徐留平的改革核心。一汽奔腾发起的奔腾车主团，就是要以客户车主为中心，了解用户需求，解决用户痛点，这是一种典型的互联网粉丝玩法。小米手机凭借粉丝的运营和参与，成功在激烈的手机红海市场中站稳脚跟，让用户有参与感的同时，更解决了企业的潜在发展问题。

一汽奔腾的粉丝营销策略，完全打破过去传统汽车企业高高在上的地位，与车主交朋友，聊痛点，解决客户的核心需求。在激烈的市场竞争中，多一个朋友，就少一个敌人，对于奔腾未来的发展而言，我觉得这是一招好棋。

奔腾第二代车型扑面而来强化SUV阵营

此次车主粉丝活动，一汽奔腾特意带上了目前市场销售的主力SUV，奔腾X40、奔腾X80、SENIA R9、SENIA R7，以供参与活动的嘉宾体验试驾。

我有幸体验了一汽奔腾最新推出两款车型，奔腾X80 Live版和 SENIA R9。

奔腾X80 Live版是一个小改款车型，它针对性地进行了多项配置升级，不仅增加了全景天窗、电动尾门，内饰中控配备了12寸触摸显示屏，并内嵌D-Life 2.0互联智控系统，真正将互联网“基因”引入车内。

换装了12寸触控屏幕立刻提升了奔腾X80的车内科技感，并且内置了D-Life2.0互联智控系统。D-Life是一款集成了语音助手、想听、想聊、导航、音乐、车服务、车应用于一体的智能语音互联系统，还能通过“会话”功能搜索周边车辆，添加好友后完成文字聊天、语音聊天和发送位置等功能，玩起来比较爽。

奔腾X80 Live版非常有针对性地自我升级，使得配置、科技感、品质感等方面更有竞争力，同时售价区间为12.38-14.78万元，相比竞争对手也具有优势。

SENIA R9是一汽奔腾事业本部成立后的首款全新车型，定位高于SENIA R7，是一款标准的紧凑型SUV产品。

SENIA R9于5月26日上市，售价为8.39-12.59万元，从售价上来看，定位要低于奔腾X80。

首次看到SENIA R9，是在今年北京车展展台上，作为即将上市的新车，SENIA R9被放置在奔腾展台的C位，格外显眼。SENIA R9外观看起来非常时尚，采用了大尺寸前进气格栅内部配有精致的镀铬装饰，而全LED光源的大灯组造型也十分锐利，使得前脸部分拥有着不俗的运动感和档次感。在这个看脸时代，SENIA R9的这张脸，我给90分。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4505/1835/1695mm，轴距为2700mm，全面大于SENIA R7。

内饰方面，SENIA R9对称式中控台拥有着不错的层次感，中控台中央配有一块8英寸中控屏，车机系统可通过触屏和实体控制区两种途径操作，保证了操作便利性。

在配置方面，SENIA R9高配车型提供全景天窗、陡坡缓降、驻车雷达、座椅加热、自动驻车+电子手刹、后排4/6比例分割放倒、全景影像、无线充电等。

SENIA R9目前仅搭载一台1.2T发动机，未来还会有1.5T一台发动机加入。我们试驾的车型动力搭配为1.2T+7DCT。由于排量比较小，这套动力只能说是刚刚够用，起步阶段，并不会感觉加速凌厉，虽然发动机在1500rpm时，涡轮的已经及时介入。深踩油门急加速的时候，小排量发动机的缺点就被放大了，踩下油门的瞬间，车辆会略做思考，才开始提速，缺乏一些激情，不过日常驾驶是够了。