随着人们生活水平的提高，汽车的普及率越来越高，但是市面上关于用车的谣言非常多，我相信下面这些肯定有大家都听过的，希望大家别被忽悠了。今天咱们就来好好盘点下那些不可信的谣传，还事实一个真相。

排气管上绑条绳子是防止人“被电”？

很多谣言都在说排气管上绑条绳子是为了防止汽车静电，冬天开车的时候，打开车门的时候有时候会被电一下，并说明这就是汽车静电的原因。

但其实被静电“电着”是因为人身上有静电而不是车上有静电，冬天空气干燥身上的静电释放不出去，当手碰到金属物体释放静电产生火花。让排气管上绑绳接地不是防止人“被电”，而是为了防止油箱聚集静电。在排气管上绑条绳子能起到很好的避免排气管与地面产生静电导致自然起火等事故。

私家七座车辆，车管所会强制喷字？

无论是小到大众，还是大到价值数百万的宝马，只要是符合了7座的硬性标准，就要被强制喷字。就算是在上牌的时候，侥幸逃脱了，在进行汽车年检的时候，也还是会被重新进行喷字的，因为给超过7座的汽车上喷核载人数是国家规定的。

这样的文章不知道你看过没，但事实真相是私家七座车辆，车管所不会强制喷字。如果一辆新车被无故喷字在车门上，车主有权拒绝，要是被喷过了可以直接投诉。

起亚K2是死亡率最高的车型？

有文章介绍起亚K2是死亡率最高的，并举出一些例子，比如K2车漆太薄，轻轻一刮有伤痕，太脆弱，驾驶席的座位有点低，这严重的阻挡了开车人的时线。在安全配置上以及设计上我们承认起亚K2肯定存在或多或少的问题，也不打算为它洗白。

但是说起亚K2是死亡率最高是没有依据的，因为没有任何权威数据能够证实起亚K2是死亡率最高的，单凭猜测和一些客观存在的原因就下结论，是不是不负责任？

写在最后

生在互联网时代，面对纷繁芜杂的信息，我们要首先动一下脑子，看看这个东西到底可取不可取。 如果不明真相，就多问自己几个 “为什么”，不信谣言更不传播谣言。