在节能减排的大环境下，我们对于哪个汽车品牌又推出一款三缸机、小排量车型已经见怪不怪了。

但马自达就像是这个汽车圈中的一股清流一般，不仅坚持自吸加四缸发动机，还变态的研究出了可以和插混车的燃油经济性相媲美的均质压燃汽油发动机，也许这就是为什么那么多人喜欢马自达吧。

而接下来要说的事，可能会让你对马自达的这份执拗有一个更加深刻的理解。

马自达确认研发直列6缸发动机

近日，在一张马自达发给投资人的海报中，我们得知其正着手研究直列6缸的汽油以及柴油发动机，在这个各大厂商为了降低油耗，恨不得使用单缸发动机的年代，马自达居然要玩6缸机？着实是让许多人摸不着头脑。

而根据此前马自达6（国内市场的阿特兹）换代车型将采用前置后驱布局的传闻，此次全新直列六缸发动机将推出的信息，证明了这个传闻并非空穴来风。

马自达一直都被人戏称卖车赚钱为的是研究转子发动机，这次突然宣布要研究该品牌从未涉足过的直6引擎，加入奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎等厂家持续复兴直列六缸发动机的行列。

这的确是出乎所有人的意料，但这款6缸机还是隶属于Skyactive-X旗下，也就意味着这将会是一款压燃发动机，考虑到即将搭载在新马3身上的那台Skyactive-X四缸发动机在燃油经济性方面的优势，这个六缸发动机的燃油经济性应该也不会让我们失望。

所以，有了均质压燃技术的加持，我们有理由相信马自达研发直列六缸发动机不只是向情怀致敬，这个六缸发动机带来的应该不仅仅是动力上的提升，有可能还会比市面上的大部分六缸发动机都省油，当然应该也能满足日益严苛的排放法规。

所以我们就能买到直列六缸+前置后驱的阿特兹了？

直列六缸+前置后驱这不就是专属于宝马的标签吗，那些热衷操控的车迷将来如果可以在平民品牌的阿特兹身上看到，真的值得他们激动好久。

但先别急着激动，就算这个六缸发动机可以解决排放问题，它也未必能来到国内市场。

目前，海外新款马自达6搭载的就是254马力的2.5T发动机，要比国内现款阿特兹搭载的192马力的2.5L发动机狂躁太多。

但考虑到成本问题，如果将2.5T发动机引入，阿特兹能否将价格稳定在目前这个售价区间，我想很多人都是不敢肯定的，而这个直列六缸发动机未来应该也会面对这样的窘境。