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电动汽车三电质保让人头疼?威马汽车给动力电池质保立了个新规矩

电动汽车三电质保让人头疼?威马汽车给动力电池质保立了个新规矩
2019-07-08 14:24:32 汽场新媒体
电动汽车三电质保让人头疼?威马汽车给动力电池质保立了个新规矩

如果一个燃油车的指标和新能源指标同时放在你面前,你会选择什么?我想绝大多数消费者还是会选择燃油车指标。

其实原因也很简单,虽然目前纯电动汽车已经由舆论狂欢逐步过渡到践行阶段,但消费者对于纯电动车的顾虑并未减少。里程、成本、安全、充电、售后及保值等方方面面,都是消费者难以妥协的环节。

而让消费者最难以妥协的还是那老生常谈的安全和保值问题,毕竟买车买的是放心,安心。

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根据国家市场监督管理总局公布的数据显示,2018年,中国至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故,相当于平均每月约发生3起火灾事故。每个月3起火灾事故,“燃烧”的恐怕是消费者对新能源产品的信心。

而在电动汽车保值方面,因为纯电动车由于涉及到电池衰减、普及率低、技术更新快、维修网点不完善等诸多因素,成为目前消费者购车要考虑的痛点,对于新能源产品的保值问题消费者心理也是都没底。

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所以,尽管电动汽车在燃油经济性方面、牌照方面、补贴方面比燃油车更具吸引力,但许多消费者对于购买电动汽车还是心存疑虑,毕竟电动汽车在电池安全和电池衰减方面不能给消费者一个合理解决方案的话,谁都不想当那个“小白鼠”。

别担心了,威马推出动力电池终身免费质保

入夏之后,新能源车电池失火的频率也涨了上来,这一点也导致了消费者的抵触情绪,毕竟谁都会担心自己的人身安全问题。虽说引发电动汽车失火事故的原因极为复杂,但动力电池作为电动汽车的燃料来源,肯定逃不了干系,电池安全的重要性也不言而喻。

当下行业内普遍的三电(电池、电驱、电控)质保政策是8年或15万公里的保修期,虽然这个保修期可以满足大多数消费者用车需求,但是对于那些用车次数较多的用户来说,恐怕还是不足以打消他们的顾虑。

而威马汽车深知新能源汽车的售后保障一直是用户的焦虑痛点,其于7月1日起,正式推出动力电池终身免费质保政策,对于消费者来说可以全力保障用户用车权益,而对于电动汽车行业来说,该政策的推出无疑将推动新能源汽车三电系统质保标准的建立和规范。

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看到这里,许多人可能都会有一个困惑:在行业内的三电(电池、电驱、电控)质保政策普遍都是8年或15万公里的保修期的情况下,威马汽车推出动力电池终身免费质保政策的底气何在?

1,非常靠谱的电池包质量

威马除了电芯以外的所有电池包核心技术均自主掌握,包括热管理、安全防护、充放电管理等方面均远超国际标准,电池包平台化技术绝对安全、可靠、耐用。

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而且电池包的组装生产和检测在威马自建的温州生产基地进行,其质量完全自主掌握。这也是威马敢于推出电池包终身质保的底气所在。

值得一提的是,得益于超强的电池热管理能力和优秀的电池充放电管理水平,威马电池包拥有超越特斯拉的电池抗衰减能力,据官方实测其16万公里电池衰减率小于5%,为那些担心电池衰减的用户提供更多的保障。

2,可靠耐用的电驱

威马采用永磁同步电机,具有高效、紧凑、扭矩精度高的特点。相对于传统燃油车的发动机,威马采用的永磁电机还有故障低、费用低、感受好、寿命长的优势。

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其中更加严苛的冷却设计,也让威马电动汽车不论是在高温、高速还是高负荷的情况下,都可以保证动力系统在合理的温度范围内工作,进而保证动力系统的可靠性,延长其使用寿命,为用户减少日后的维护成本。

3,稳定性极高的电控系统

威马的电控核心部件IGBT采用英飞凌、富士等全球一流供应商产品,具有极高的可靠性。

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电控可以有效防止电池过充过放,进而延长电池使用寿命,此外,其还可通过能量管理来增强驾驶舒适性,以及通过动能回收来提高续航里程。

很明显,威马汽车推出动力电池终身免费质保政策除了要让消费者感受到诚意以外,更是对其三电技术的自信。

威马汽车不仅要推进三电质保标准建立,还要刺激消费信心

考虑到目前电动汽车在三电质保方面没有一个明确的规范标准。如果新能源汽车的“三电”核心零部件出现问题,传统的三包政策并不能约束企业和保障用户利益。不得不说威马汽车这种以用户为中心,推出的电池终身免费质保政策,既可以让用户的权益更有保障,也有助于三电系统行业质保标准的建立和规范。

而威马汽车推出电池终身免费质保政策还有一个更为实际的想法。

进入4月份以来,国内新能源车市场还是出现了增速的下滑,5月份新能源车增速更降至1.8%。

尽管在6月6日,三部委已经联合发文,倡议取消新能源汽车限购,意在带动电动汽车消费。但随着6月25日,新能源补贴政策过渡期的正式结束,消费者对于新政策的接受程度还会有一个过渡期,不少车企都尽可能地维持车型原售价,但许多消费者还是处于观望状态,未来新能源市场的表现仍不容乐观。

很明显,市场利好但消费信心不足,消费者选择电动汽车时会更加注重产品力本身与车企的对于市场的诚意。

而威马汽车电池终身免费质保政策的推出,更多的是想为那些对电动汽车电池安全存在顾虑的消费者吃下一颗定心丸,毕竟造消费者信得过的产品,才是一个企业长治久安的基础所在,同时也将更有利于打消用户对新能源产品的使用焦虑,刺激消费信心回暖。

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让用户面对电动汽车二手市场时不再被动

据中国汽车流通协会发布的中国汽车保值率报告显示,纯电动车型三年保值率最低仅为15.6%, 而且二手车市场对新能源汽车一直持拒绝的态度。这和燃油车那50%-60%的保值率比起来简直少的可怜。

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究其原因,还是用户对于电动汽车的车况信息掌握不完全,以及二手车评估体系不健全导致的。

而威马汽车动力电池终身免费质保政策的推出,除了给消费者吃下一颗定心丸以外,还将帮助用户实现车辆全生命周期的价值管理。

比如通过指导用户定期接受授权服务网点的车辆保养及维护,可以让用户全面掌握车辆使用品质,为二手车估值提供了专业的检核依据,日后用户想换车的话,也可以根据车辆的实际情况争取最大的保障。

通过专业的检测与评估信息,让用户在面对二手车市场时掌握主动权,保障消费者权益,这才是一个企业真正对用户负责到底的态度。

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威马汽车还要让消费者“用得起”

6 月 26 日,2019 新能源补贴政策过渡期正式结束,退坡比例超过 50%,补贴退坡对很大一部分指望补贴过日子的车企来说确实是一个残酷的事实,补贴过渡期后,部分车企新能源车型的价格进行了调整,这也给很多准备购车的消费者带来了选择焦虑。

而也有部分任性的车企选择自掏腰包,弥补补贴退坡带来的价格差,比如威马汽车就率先宣布全系车型不涨价,打消消费者购车顾虑。

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威马官方表示,威马EX5两种续航里程的所有车型的售价均与过渡期价格保持一致。其实,早在年初补贴新政不明朗时,威马汽车就率先推出2019新年保价计划,保障补贴政策退坡风险下的用户权益,让消费者放心出手。

除此之外,威马汽车还特别推出了EX5 Mate威盟版400(取消EX5 Entry发现版300车型),综合补贴后售价13.98万元,而入门版车型的加入,也进一步下探了威马EX5的价格,丰富了其高续航产品矩阵,为消费者提供了更具诚意的选择。

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目前,威马EX5全系车型NEDC综合续航里程均已超过400公里,主打13-20万元A级纯电SUV细分市场,要让消费者用得起,践行威马汽车电动汽车普及者的承诺。

只有信任,才值得托付

对于这个新兴的新能源市场来说,早前的新能源补贴让一些企业嗅到了政策红利,涌现了一大批造车新势力,其中不乏真正想为消费者带来踏实可靠产品的良心企业,当然也有为了得到补贴,和时间赛跑的圈钱者,对于这些良莠不齐的产品,消费者都是怀着将信将疑的态度。

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很明显,威马汽车属于前者,当许多企业拿着虚高的续航里程去测试备案时,威马汽车考虑的是如何打消消费者对于电动汽车在电池安全、电池衰减方面的顾虑。因为威马汽车深知对于消费者来说,他们更想要的企业把控好产品品质的第一关,而不是召回。

其推出的动力电池终身免费质保以及对用户的全生命周期管理,就是要从根源上解决消费者对于电动汽车的焦虑,让用户在面对电动汽车电池衰减、残值率不明确、技术更新快、维修网点不完善等诸多因素的困扰时,也可以像燃油车那样掌握主动权。

电动汽车三电质保让人头疼?威马汽车给动力电池质保立了个新规矩

威马汽车除了要让用户“用得起,用的爽”,还要让用户用的放心。“坚持不涨价”、“推新车提升续航能力”和“加推电池终身免费质保政策”等一系列举措给了消费者“无威不至”的呵护,就是要让消费者选择电动汽车时消除更多顾虑,威马汽车要做电动汽车普及者真的不是说说而已。

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