2019年东京车展即将开幕，在本届车展期间，一向以技术著称的马自达品牌将推出一款全新车型。而据相关媒体透露，这款车只能行驶240km。

如果仅看这个数字，相信很多人都将开启“骂街”模式。但是，仔细观察可以发现，这个数字再正常不过。因为，马自达将要推出的这款车型是一款纯电动车型。没错，这也是马自达品牌旗下的第一款纯电动车型。

看来，在环保的大背景下，马自达将在新能源汽车领域发力。

续航里程240km并不少

从相关消息来看，马自达在东京车展推出的纯电动车型在目前被命名为e-TPV。当然，也有消息称，它的正式名称或为MX-30。正巧，此前马自达也在欧洲注册了MX-30的商标。

不过，从马自达品牌的命名方式来看，马自达曾用MX-3和MX-6命名相应的Coupe车型。因此，从这个角度来看，MX-30这个名字或许与CX-30有一丝渊源。

当然，以上均为猜测。

而对于纯电动汽车而言，或许消费者最关心的依旧为续航里程。而从数字来看，马自达e-TPV的续航里程“仅”为240km。显然，这个数字是不能让人满意的。

不过值得注意的是，这个数字的前面是“WLTP”，而WLTP要比NEDC更值得参考。换言之，如果是以NEDC为标准，马自达e-TPV的续航里程一定会高于240km这个数字。而WLTP续航里程也已经被联合国世界车辆法规协调论坛所采纳。未来我国或许也将会以此来成为新能源汽车续航的标准。

当然，无论是WLTP还是NEDC都是汽车续航里程的参考标准。因此，在实际驾驶中，马自达e-TPV的实际驾驶里程应该也在240km左右，这款车仍然是一款代步车。

除此之外，马自达e-TPV将搭载一台电机，最大功率为143Ps，最大扭矩为265N·m，配备的电池组容量为35.5kWh。

而有消息称，在未来马自达e-TPV还会推出增程式混动版本车型。而在动力方面，这款车则会采用一台“尺寸与两个鞋盒相当”的小型转子发动机作为增程器，，相当于一个“充电宝”的作用，从而保证续航里程不会受到电池电量的限制。

万万没想到，马自达以这种发式复活了转子发动机。

内饰材料更环保

如果说，马自达开发首款纯电动车型是为了环保。那么，在车辆的内饰部分，马自达e-TPV的材料选择更加环保。

通过此前的消息显示，马自达e-TPV使用了大量可回收利用的环保材料，内饰颜色也比较浅。可以看出，这或许是为了符合新能源环保的主题。

值得关注的是，在换挡杆部分，新车采用了镂空的设计方式。据悉，新车有望配备大尺寸的中控显示屏。看来，不仅是环保理念让马自达“低下了头颅”，智能网联化方面，马自达品牌也将开始发力。

在外观部分，此前网络上很多媒体曝光的车型均为采用CX-30外壳的测试车。也就是说，这并不是马自达e-TPV的外观造型。不过，这也从侧面证明了，这款车将是一款SUV车型。

此外，马自达也曾发布过这款车的预告图。从图片来看，新车依旧采用了“魂动”设计理念。

写在最后

事实上，在环保理念下，已经有越来越多的车企开始研发新能源车型。因此，马自达推出首款纯电动车并不会让人感到太多的意外。

从技术领域来看，马自达e-TPV将要采用的增程式版本车型还将复活转子发动机，也将吸引更多的关注。

而作为世界第一大新能源汽车市场的中国，马自达e-TPV上市之后很可能会进入到中国市场，因此这也给了中国消费者更多的选择。