文丨杜巧梅

“到全面建成小康社会时，把东风建设成为国内一流的卓越汽车企业，到基本实现社会主义现代化时，使东风成功跻身具有全球竞争力的世界一流企业行列。”9月28日，在东风汽车集团有限公司成立50周年的科技创新大会上，东风公司董事长、党委书记竺延风回顾了东风50年来的奋斗史，并提出了未来发展目标。

为此，本次大会上，东风公司党委常委、副总经理尤峥对外发布“928新长征”东风公司未来十年科技发展规划纲要（以下简称：规划）。

规划中主要包括协调发展9大重点技术领域，重点围绕2大核心战略以及实施促进科技发展的8项举措。

具体内容包括整车（包含乘用车、商用车、军用越野车）、动力总成、轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化、制造技术及装备在内的9大重点技术领域；围绕节能、减排、新能源的“绿能战略”，围绕智能、网联、共享的“智能战略”在内的2大核心战略以及在研发体系、人才队伍、研发投入、重大课题、能力建设、众创中心、知识产权、激励机制等8个方面的建设。

按照规划，东风通过5到10年的努力，力争到2023年打造自主领先的研发事业，新能源汽车研发及资源掌控能力行业领先、智能网联汽车形成领先优势；到2025年夯实全球技术竞争力基础，打造具有国际竞争力的产品技术平台；到2030年成为具有世界一流的研发事业，拥有强大的技术研发能力和技术储备的汽车企业。

成立50年来，目前东风公司已经形涵盖乘用车、商用车、新能源汽车、关键总成、汽车零部件、汽车装备及汽车金融、共享出行等业务在内的全产业链，业务已经扩展到武汉、十堰、襄阳、广州等全国30多个城市。

9月27日，随着一辆东风天龙KX在东风商用车有限公司车辆工厂驶下生产线，东风商用车已生产600万辆，东风自主品牌也已累计生产1800万辆。

 “未来五到十年，公司将始终坚持‘自主创新、协同发展、强化体系、引领未来’的科技发展指导思想，构建可持续发展的科技创新能力，做为客户提供全方位优质汽车产品与出行和物流服务的卓越企业。” 尤峥表示。

据了解，早在2017年，东风就提出包括轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化在内的汽车新“五化”，并开启东风自主品牌的转型之路。

今年9月23日，随着总投资3.2亿元，建筑面积1.65万平方米，包括底盘、电器、材料、车身4大专业大型试验室的技术中心联合试验楼在东风公司技术中心竣工，东风与腾讯、华为、中国移动等互联网“巨头”的合作成果也相继落地。

此外，包括L4级自动驾驶汽车Sharing-VAN、东风RoboTaxi，以及明年即将量产的搭载L3级的风神奕炫(配置|询价)等系列新品也将逐步从测试区域走向开放道路。

“在新领域，如新能源、智能网联，我们跟行业先进是并驾齐驱的，并且我们都在做自主的东西，放在行业里面都是领先的。”9月23日，东风公司技术中心主任谈民强在科技创新周上指出，截至目前，东风公司技术中心以电动化、网联化为突破口，全面提升“五化”技术能力，已经实现了50多项新技术的搭载和应用。