宝骏510：车子撞报废，气囊却安然无恙！日系车却又背锅了！

宝骏510，可以说是继五菱宏光(配置|询价)后的又一款神车，凭借不错的颜值和超高的性价比，成功在小型SUV市场站稳脚跟，销量甚至超越哈弗H6(配置|询价)。

不过近日一位车主却发生了事故，宝骏510车主刚刚提车一个月，行驶了300公里。事故后车主表示，这车太坑了！“车头都要撞掉了，几乎报废，主副驾驶气囊却安然无恙”。

找4S店和厂家做鉴定，最后厂家给出一组数据结论，“撞击条件不成熟”。一个月不到的新车撞成这样了，心痛是一方面，但更生气的是，气囊没弹出来，而且厂家和4S店都说没有问题。后悔当初的选择了。

宝骏510车主表示，这数据有什么用？事故当时，宝骏510时速70km/h，撞到了一辆别克轿车，别克左侧受损比较严重，而自己的车几乎报废。

宝骏510在去年C-NCAP碰撞试验时，对宝骏510的评价是四颗星，胸部和颈部安全都比较差！爆与不爆，你会选择哪个？

作为车主，肯定希望万一发生事故，气囊能保住一条命，下面这辆车时速应该不超过30km/h，撞上马路牙子侧翻后主副气囊都弹出，很好的保护了驾驶员，女司机受轻伤并无大碍。

看见网友评论，不少人表示真的醉了！

网友：这情况如果弹出来会造成伤害，这车主到底懂不懂？

70码撞上，在没打开气囊的情况下，没死，亏你买的宝骏，换成日韩车，你就不会在那BB了。

70码撞这样，人还在，你是来帮厂家做宣传的吗？[打脸]日系车可能你早挂了[我想静静]

喷子们确实是360度无死角的专业，宝骏上市喷车标、喷价格，结果让销量打脸了；然后喷数据造假、喷国人无知，结果让事实打脸了；然后喷安全、喷质量，一边说着宝骏定价太高，一边说着便宜没好货，我看喷子们是被自己打脸打成二皮脸了。

车辆a柱那些一点都没变形，这完全性难道不高？

这是明显的黑啊，撞击条件不满足都有数据分析了还要咋样？

其实宝骏系列已经不是第一次发生气囊不爆的情况了。当时宝骏510试驾车撞电线杆子，这次事故被称为宝骏510新车第一撞，气囊也是安然无恙的。

另一次在青岛乡村道路，宝骏510发生事故，前脸全毁，几乎报废，但车主表示：气囊并未弹出！这三个事件都在说明一个问题，宝骏510气囊不弹出，绝非偶然！

了解一下气囊弹出的条件：

1. 在一定的车速情况下才会打开(一般情况下速度要高于30km/h)；

2.撞击的角度必须是正前方左右大约60°之间；

3. 撞击物体必须是刚性墙壁或障碍物；

一般情况下，满足这三个条件，安全气囊会自动弹出，否则，无论多严重的交通事故，汽车的安全气囊也不一定弹出。

这几次事故程度大家可以作为参考。发生事故时，安全气囊能否弹出关乎生命。都说宝骏性价比超高，性价比这事儿其实是双刃剑，一味地提及性价比，无非就是苛刻的节约成本，抠着门省钱。省着省着就省出问题了！

一分钱一分货，这句话在汽车上也同样适用！