特斯拉近期表示，他们将继续执行首席执行官马克思修订过的Model 3电动轿车生产目标，但与此同时特斯拉还公布了有史以来最为严重的亏损财报，并警告说今年的支出将略有增加。

不幸的是，在公布上述消息之后，特斯拉股价有所下降。

车叔认为，亏损的特斯拉长期生存能力取决于每年能否卖出数十亿美元的Model 3车型，该车的起步价约合为22万元人民币，约为其旗舰车型Model S(配置|询价)的一半。特斯拉表示，新车型网上预定量在2017年第四季度保持稳定。

当然，由于长久以来的产能不足，特斯拉生产延误缩减了实际交车量，去年第四季度的实际交付量仅为1550辆，远低于分析师们所预计的4100辆，这就意味着这款备受期待的车型尚未达到特斯拉的最低产能要求。

然而，庆幸的是，特斯拉有史以来最为严重的亏损范围并没有分析师们所预期的那么大。

此前不久，特斯拉坚持一月份原定的但已经推迟了两次的生产目标，预计到3月底每周生产2500辆Model 3，到第二季度末达到5000辆。但是他们表明了精准生产预测的难度，更多的延误也是有可能的。

特斯拉在2017年第四季度花费了约49亿人民币的资本支出，低于预期水平，但是特斯拉表示今年的资本支出将比去年“略多”，因为特斯拉的弗里蒙特工厂和内华达Gigafactory工厂已经扩大了生产。

其它需要预付高额投资的新项目还包括最近推出的特斯拉Semi，以及即将上市的Model Y SUV以及中国工厂。特斯拉在2017年11月份表示，特斯拉延迟的Model 3生产计划导致“资金充足”。

特斯拉在2017年第四季度现金收入达212亿人民币，低于第三季度的220亿人民币。本月早些时候，特斯拉募集了34亿人民币的证券化票据，这笔资金是来自Model S和Model X(配置|询价)的租金，这是特斯拉第一次将租赁证券化。

伯恩斯坦分析师Toni Sacconaghi Jr.在本次公布以前出版的笔记中写道：“由于现金流失的增长，生产以及毛利润率明显降低，现在特斯拉只是在展示自己的品牌和产品，而不会有太大收益。”

这家小众的汽车制造商凭借在Model S轿车和Model X SUV上先进的技术和创新的设计在豪华汽车购买者中开辟了一条道路。大约两年前，特斯拉老板宣布将在2018年生产50万辆汽车，其中大部分是Model 3，比起2016年增长了6倍，此举震惊了整个汽车行业。

特斯拉巨大的野心如果能够实现的话，可以让这位亿万富翁在未来十年通过使公司市值盈利增长10倍的新酬金计划赚取高达365亿人民币的特斯拉股价。

根据FactSet（全球各地投资管理和投资银行专业人士，分析财务数据的应用程序领先供应商）的数据，不包括零排放汽车（ZEV），汽车毛利润率从去年的22.2％降至13.8％，低于分析师预期的15.7％的利润率。

截至12月31日的2017年第四季度，特斯拉净亏损高达43亿人民币，合每股约25人民币。而一年前，特斯拉的净亏损仅为8亿人民币，合每股5人民币。

特斯拉的股价已经从2017年9月份的2426人民币最高点下跌了10％。

特斯拉公布在2017年第四季度内共交付了28425辆Model S和Model X，以及1542辆Model 3，因此总销售量达到29967辆，其中Model S 和Model X的交付量比上个季度增长了10％，比2016年第四季度同期增长了28％。