80后真实车主和你聊聊全新第八代凯美瑞-新浪汽车

我是Chris，一个工作稳定的80后，有着幸福的家庭。随着小宝贝的长大，为家里购置一辆爱车的想法日益迫切。林林总总看了很多款车，我最终在今年初敲定全新第八代凯美瑞 (配置 |询价)（2.5S锋尚版）。很多人会问：B级车选择太多，为什么一定是凯美瑞？！

知道它有多俏吗？

到现在，爱车已经陪伴了我和家人一个多月了。其实在4S店看到凯美瑞第一眼起，我就已经有些心动了。记得买车那会儿是在春节前，每天和我一样来看凯美瑞的车友很多，我也是约着几个同事来回看了两三遍。尤其是周末的时候，要试驾可是要排好长时间队的！销售也在跟我说，这车很紧俏，几乎每天都有成交。我当时也觉得，毕竟是新款凯美瑞，总想着观望等更多的优惠，没太大必要，不如早买早享受吧。

后来，我也觉得当时的决策是明智的。有朋友跟我说，自打去年11月上市以来，全新第八代凯美瑞全系卖了5万多台呢！对于一辆中级车，你可以想象到有多火爆。要是当时我不够果断，那说不定有排队提车的可能。现在市面上的选择那么多，一款车畅销是有原因的，我呢，也还算是一个谨慎的人，车肯定是好车，不愧是鼎鼎大名的凯美瑞。要具体而谈的话，下面，我就跟大家分享咱一家三口的用车感受以及看车心理，以飨各位看官。

先说说我最满意的几点

选择全新第八代凯美瑞，我应该是“始于颜值”，对整体造型方面是很满意的。先说外观，大嘴式前脸有雷克萨斯的味道，狭长的头灯、18寸“大脚”、以及很有力量感的线条，看起来非常精神，甚至带有一些所谓的“战斗气息”。可以说，看了第一眼后，我对它就一直念念不忘。

车尾有两个细节深得我意：一个是鸭式尾翼，一个是双边四出排气管（其中两个是装饰，但也够唬人的了）。在路上，爱车回头率可是很高的，尤其在堵车或等红绿灯时，很多车友经常会对爱车行注目礼，甚至跟我打招呼，打听全新第八代凯美瑞的消息，这都让我很开心。谁说80后就不能追求个性、运动？

至于内饰，全新第八代凯美瑞这次玩了一个S型布局，很有意思，总体风格看上去也不夸张。一旦你坐进去，或者开起来，那就大不一样了。舒服，这是我最大的一个感受，不管是座椅的贴合度，还是握方向盘，拧中控区的手感，都特别的轻松自如。而且由于A柱和中控台的设计很人性化，车内视野很开阔，这些是我当时试驾了很多款车后，最能打动我的细节。

爱车采用2.5L+8AT动力组合，开起来肯定不会觉得“肉”。不过全新第八代凯美瑞全系主打家用，所以传达出的更多以平顺舒适为主，我基本上感觉不出顿挫。偶尔玩下运动、”推背感“也可以，只要踩“地板油”或切换SPORT模式，红绿灯起步或者高速超车时，还是可以接近那些性能车的。

其他方面，这代凯美瑞的方向盘反馈调的有点硬，不过还是很好适应的，基本上可以做到“指哪打哪”。悬架是我要重点强调的，整体上软硬适中吧，在加速、过弯的时候，底盘还是很有韧性的，不会有松散感。不过到底是家用车，你要拿来下赛道什么的并不推荐。

每到周末，我经常会载着家人去郊区兜风，有时候不得不跑烂路，过坑、过减速带还是比较干脆，对轻微震动的吸收很快，让我觉得比较踏实。

老婆觉得它是持家之选，安全可靠

女人跟男人有点不一样，上文讲的这些，除了颜值，其它我老婆是不太感兴趣的。老婆天天跟柴米油盐打交道，对于油耗很在意。这辆车的排量着实不小，不过油耗却能让勤俭持家老婆满意，当然油耗是因人而异。以我日常通勤感受，即使遇到一些市区拥堵路况油耗也就是百公里9L左右。这么一款中级车，养起来压力不算大，再怎么也是搭载了全球热效率最高的发动机呢。

关于选车，太太比我还要保守，安全性不行的一概不要。这款车能入她的法眼，齐备的安全配置是关键，像车道偏离辅助，防碰撞预警，倒车影像，上坡辅助，自动驻车，以及HUD抬头显示，全系标配10气囊等，就不一一列举了。

其中，我最喜欢HUD抬显和防碰撞预警，我开车很怕自己一时马虎大意出事故，不过爱车能让我放心很多。

一般来说，车主要是我在开，平时开车接老婆下班，她肯定要坐在副驾驶位，所以她包揽了车上的娱乐功能，像蓝牙电话，Carplay等都是她在用。对于丰田这样的顶尖大厂，这些功能不管是反应速度，还是稳定性，都不会有什么问题。另外，这款车内饰有大量的仿皮面料包裹，摸起来的手感也让她满意，至少让我俩觉得，这钱还是花的值。

家有萌宝必不可少

入手后这段时间，不管是市区代步还是高速驾驶，全程车内都十分安静。没了外界的干扰，小家伙也开始研究起了这款她还不知道名字的全新凯美瑞。不得不说，车内的储物空间宽敞又丰富，小宝贝把自己的玩具藏在车里的各个角落，中控台、前后门板、中央扶手箱，手套箱......我经常会在储物空间里发现她的棒棒糖与玩具，没办法，储物空间太多了。