细细数来，SUV热已经持续了好几年，而为了赶上这波浪潮，几乎所有车企都在不遗余力地推送自家的SUV新车型。那些耳熟能详且占领了不少市场份额的SUV车型，比如奥迪Q5、宝马X1(配置|询价)、奔驰GLA、日产奇骏(配置|询价)、丰田RAV4、途观、别克昂科威、本田CRV等等，基本上都是消费者在挑选时的必看车型。

而除了合资品牌之外，自主品牌SUV也在经过了漫长的成长期后，拿出了自己的成绩，“国民神车”哈弗H6、让人眼前一亮的比亚迪唐、“最美SUV”吉利博瑞等等。虽然在技术上还没能达到能与合资品牌比肩的层次，但差距也在追赶中一步步慢慢缩小。

但是，SUV就真的会一直火下去吗？答案当然是NO！

据中国汽车工业协会统计分析，6月份SUV车型销售量为73.76万辆，环比下降3.12%，同比下降0.52%。而6月国内轿车销量达到96.34万辆，环比增长2.48%，同比增长9.11%。这也是自2012年来，轿车市场销量增速首次超过SUV车型。2018年上半年，轿车的总销售量为569.40万辆，同比增长5.46%；SUV车型的总销售量为496.47万辆，同比增长9.68%。

不过，罗马不是一天建成的，SUV车型的销量增速也同样不是在突然之间就放缓了脚步。2018年上半年SUV销量同比增长为5.46%，与去年同期16.8%的销量增速相比，暴跌了11.4个百分点，更是在6月出现了近年来的首次负增长。而且根据车叔在中汽协查到的数据，SUV市场早在2015年的表现就已经大不如前，销量增长从2015年的52.4%降至2016年的44.6%，2017年更是骤降到13.3%。

究竟是什么让势头凶猛的SUV销量增速“突然”遭遇滑铁卢呢？对于这个问题车叔觉得用一句古语就能完美解答：“成也萧何，败也萧何”。

SUV大热是因为它的功能性更强、空间更大，增速放缓则主要是因为SUV产品种类过多导致了市场饱和。这个“萧何”，就是SUV本身。

正是因为SUV的大热，造就了车企推出SUV新产品的热潮，为的是能赶上这趟车，占得更多的市场份额。其实早在SUV大放异彩的初期，车叔就已经隐隐感觉到某天会有此种状况发生。

中国汽车市场虽然够大但并非无限，层出不穷的SUV产品虽然满足了绝大部分国人的购车需求，但毕竟汽车在中国是仅次于房产的第二大件，能够同时拥有多台汽车的人群只占了极小部分。所以在有需求的人群都买到了心仪的SUV之后，市场必然会慢慢进入饱和状态，直到淘汰年限和换购潮的来临。

除此之外，轿车在多年的销量持续负增长期间也并没有甘于“屈居次席”，轿车毕竟已经历经了百年的沉淀，加之车企们也一直在对轿车产品进行升价换代，所以轿车落后得并不远。

而在经过将近年的火热之后，早期SUV用户也正好到了换车的临界点。过于繁多的SUV种类让消费者们也出现了审美疲劳。再加上高档轿车的价格下探，和轿车在低基数、主流车型降价促销、新能源以及高档车市场强力带动下，销量增速也在持续回暖。

从两类车型自身特点出发，纵使SUV有轿车无法比拟的优势，但很多“尝过SUV鲜”的车主在增购、换购的过程中会将目光投放到轿车身上，毕竟轿车的操控感和舒适度是不少人会考虑的重点。

车叔小结：虽然SUV增速放缓，但大家需要清楚的是，这里的增速是指销量增加的速度，并不是销量下滑。市场饱和是趋势，绝非一时就能达到的层次。SUV野蛮生长的时代已经过去，消费者需求的变化也在加快，如何快速的适应市场，是品牌目前所必须思考的问题。说起来，车叔其实一直都更喜欢西装野兽的，但是SUV也有轿车力所不能及的长处。毕竟买车这件事，萝卜青菜各有所爱，各位小主们，你们更倾向SUV还是轿车呢？快快留言互动吧！