虽然如今看起来保时捷似乎雄踞汽车市场的顶尖地位，但是多年来这家斯图加特品牌也经历过很多艰难的处境。比如说，早在上世纪90年代，保时捷就经历了一段停滞不前和经济困难的时期，险些扼杀了这个品牌。但幸运的是，保时捷成功地找出了一剂良药，从濒临破产的边缘起死回生。这剂良药就是Boxster。

作为保时捷更平易近人的一款车型，Boxster 986是第一款带有Boxster铭牌的车型，它的第一代车型从1996年一直持续到2004年。它的名字结合了“roadster”这个词，指的是车身风格，还有“boxer”这个词，指的是汽车的发动机配置。 Boxster采用了经典的保时捷造型、完美无瑕的操控特性，以及动感十足的动力配置，一经推出便创造了惊人的销量，它在保时捷90年代晚期的复兴之路中发挥了不可或缺的作用。

保时捷Boxster(986)外观造型

如前所述，Boxster采用了双门敞篷跑车的车身风格，当天气变恶劣时，织物折叠敞篷车顶可以覆盖驾驶舱。有趣的是，自从保时捷在50年代中期引入550 Spyder之后，Boxster是他们首款专门作为敞篷跑车而设计的公路车。

Boxster的外观由Grant Larson和Harm Lagaay设计，其中包括了保时捷356 Speedster、Cabriolet以及550 Spyder的造型元素。虽然它是先于第996代911发布的，但是它采用了这位兄弟车型的很多造型元素，例如，后发动机盖、前扰流板和前大灯外壳。

Boxster的前脸呈弯曲和圆圆的形状，采用了经典的保时捷面板，椭圆形前大灯外壳安装在了长而高的挡泥板上，较低的进气口则是模仿车灯外壳的环形外观。

保时捷Boxster(986)内饰设计

踏入紧凑型Boxster的车厢，保时捷仍然保持了简约和高性能为导向的设计风格。车厢布局最多可容纳2名乘客，仅包括2个船长座椅，其它的功能并不多。

除了从第996代911那里沿袭而来的部分外观设计以外，Boxster也有相似的内饰设计。三辐式方向盘采用触感柔软的材料和高品质的拼接，而仪表组则包括3个圆形刻度盘，转速表位于仪表组的正中央，速度表位于左侧，辅助读数位于右侧。

保时捷Boxster(986)动力传动系统

和性能表现

在当时，保时捷Boxster在许多方面都值得人们的注意，包括它的动力传动系统。和广受欢迎的911不同，将发动机安装在了车尾，Boxster采用中置发动机，将底盘上的重量向前移动，极大地改变了汽车的操控特性。

在它的整个生产周期中，Boxster的发动机配置也在一点点地升级。1996到 1999年期间，动力配置包括一台2.5升直列六缸发动机，之后1999到2004款车型的排量增加到了2.7升。最后，保时捷在1999到2004款车型中又引入了性能更强的3.2升直列六缸发动机。

至于功率输出方面，早期的2.5升发动机能产生201马力，而后来1999款车型的2.7升发动机能产生217马力。首款3.2升发动机的功率为250马力。2003年，经过更新的2.7升发动机产生了225马力，而经过更新的3.2升发动机产生了258马力。

保时捷Boxster(986)价格

1996年，保时捷在德国斯图加特的制造工厂开始生产原始的Boxster，那正是生产保时捷928的那个工厂。保时捷还曾与Valmet Automotive签订合同，在芬兰生产Boxster。

Boxster发售后，售价约为40000美元，具体价格取决于可选配置。如今，花费约20000美元，你就可以在二手车市场找到一辆还不错的Boxster。

为了盈利，虽然大部分高性能车型都转变为了炙手可热的SUV和跨界车，但令人欣慰的是，如果SUV和跨界车的销量开始停滞不前，小巧、灵活、有趣的跑车仍然是车企紧急计划的一部分。事实上，如果市场对于当前受到欢迎的车身风格已经感到厌烦的话，第一代Boxster的卓越成就是应该首先被想起的。

车叔总结

未来的汽车市场还会有什么风云变幻，我们尚不得而知，但是就目前而言，Boxster无疑是一个非常棒的车型，它甚至曾拯救一个高端汽车品牌于水火之中，关于它的实力已不用多说。