摩根汽车公司明年将庆祝成立110周年，也就是说摩根汽车已经走过了超过一个世纪的历程。他们绝对值得大家的关注，因为他们基本上用疼痛、创新和汽车谱写了一个动人的传奇故事，了解过后，每位汽车爱好者应该都会爱上他们。

这一切始于1909年Henry Frederick Stanley Morgan在他设计的一辆三轮车上安装了一台标致发动机。即使在那时一些小型汽车制造商生产了许多奇奇怪怪的车型，但他的车是其中最奇怪的，小型发动机安装在了前端。Frederick多年来一直保持着这种奇怪的风格，这并不令人感到吃惊。

发展到了现代，尽管只是一个小型家族企业，摩根还是将这种古怪的风格完全保留下来了。拥有辉煌而悠久历史的摩根从未成为大型汽车制造商。他们保持着小规模，经过一个多世纪的发展，已经成为所处细分市场的佼佼者。

今天车叔就和大家一起了解摩根的历史，介绍摩根曾经生产过的最重要的一些车型。当然，我们将从摩根的第一款车型——内置标致发动机的1909款摩根Runabout开始。此外，我们也会介绍摩根最近生产的特别版车型，让大家了解这家百年车企的创造力。

1909款摩根Runabout

3个车轮、1台前置发动机、1个座椅，和独立悬架之上的转向操纵手柄，这就是对1909款摩根Runabout的简要描述。它基本上是1909年由Henry Frederick Stanley打造的一辆原型车，并在同年向公众展示。虽然每个看到过它的人都抱有极大的热情，它也获得了“Cyclecar”的称号，但由于缺乏普通汽车的基本构成，它基本上没有商业化。

摩根4/4

三轮车型并不像摩根期望的那样受欢迎。虽然摩根建立了一个销售三轮车型的小型帝国，并且凭借V2发动机驱动的三轮车型赢得了很多比赛，但是他们的四轮车业务受到了更多关注。4个车轮、一台四缸发动机、一个安装在适当位置的方向盘、车厢内2个座椅，这就是摩根生产的第一款四轮车型——摩根4/4。

它于1936年出现，立马造成了轰动。所以摩根继续开发了1937款四座车型，后来还有一款华丽的敞篷轿跑。它们都基于相同的架构，并配备一台可以产生34马力的小型1.1升发动机。后来发动机容量升级到了1.3升，动力达到了39马力。正是4/4的初步成功让摩根考虑生产传统汽车。

摩根Plus 4 Plus

这是摩根试图生产一款车型帮助他们成为主流的一次尝试。虽然仍然十分华丽、独特，而且非常酷，但是Plus 4 Plus配备了一个“常规”车顶、具有比较常规的外观和线条，以及轿跑式的车身风格，但它是一款跑车。玻璃纤维车身的重量特别轻，约820公斤。2.2升Triumph发动机能产生110马力，推动着Plus 4 Plus能达到很快的速度。1964年Plus 4 Plus刚推出的时候，它的极速能达到185公里/小时。

1968款摩根Plus 8

摩根Plus 8可能是摩根汽车公司所生产的最重要的车型。在金融崩溃的边缘，摩根寻找方法来创造一款受欢迎的汽车，以拯救公司于厄运之中。这个项目是由Maurice Owen领起的，生产出来的汽车是Plus 8。Plus 8于1968年推出，采用了经过改良的Plus 4底盘、一台炫酷的3.5升V8发动机和限滑差速器。它获得了巨大的成功，基本上挽救了整个公司。

2001款摩根Aero 8

自Plus 4 Plus推出以来，Aero 8是摩根第一款采用了全新设计的车型。和任何以前的摩根车型相比，这款车完全不同。铝制底盘和铝制车身为摩根汽车带来了全新的面貌。显然，摩根Aero 8是一款现代汽车，为适应现代社会进行了精确的调校，并由宝马4.4升V8发动机提供动力。

2012款摩根3-Wheeler

重新推出三轮车型对于摩根来说是一个相当令人印象深刻的举动。3-Wheeler是在2011年首次宣布推出，首批车型出现在2012年。和早期车型一样，摩根3-Wheeler采用了前置摩托车发动机和来自四轮车的变速箱。车身重量仅为550公斤，2.0升V2发动机可以推动这款车在4.5秒的时间内加速到97公里/小时。

为庆祝诞生110周年，摩根推出了名叫“110 Anniversary”的一系列特别版车型。3 Wheeler、Plus 4和Roadster都获得了特别的改进，包括新的徽章、新的外观色调，甚至新的内部装饰。

摩根绝对是汽车市场一股规模虽小但却不容忽视的力量。车叔希望以后的日子里，摩根仍然能坚持自己的特色，同时迎合市场需求，继续受到大家的喜爱。