在中级SUV市场里，途观L(配置|询价)绝对算得上标杆，月销量通常都保持在一万辆水平。途观L被广大消费者喜爱，胜在均衡没有明显的短板。而新款自由光却是一款剑走偏锋的产品，Jeep品牌自创立至今一直专注于越野性能，虽然近些年来有些向公路性能妥协，但是好在灵魂尚在。它们的对决是中型SUV领域细分市场向主流领域的宣战，接下来一起去看看。

外观部分，途观L可以说就很“大众”了，标准的大众式外观设计不会有太出彩的地方，但是绝对不会犯错误，整体稳重大气的风格还是能获得不少消费者的好感。新款自由光也是Jeep家族的标志性外观，传统的7孔进气隔栅极具辨识度，只是在一些细节处有所改观，比如用主流的一体式大灯设计取代了分体式大灯设计。可以看得出来“傲娇”的Jeep开始更多的倾听中国声音，毕竟顾客是上帝呀！

在外观看来，新款自由光和途观L的区分很大，前者强调的是一股野性，因而更显得年轻活力一些，后者强调均衡，因而更显中庸大气。所以从年龄层次和审美差异上二者的定位显然是不同的，不过在80/90后消费者群体逐渐活跃的年代，年轻、活力、野性这些元素显然更能打动他们的心。

内饰部分，途观L依然延续了大众的小气，市面上很多的主流设计都看不到，比如全液晶仪表盘、触控式按键、分层式中控，这些设计居然在一辆主流中型SUV车型上纷纷缺位着实有些说不过去。用料方面塑料感强，一如既往的大众风格，不过做工方面凸显了德国人严谨精湛的技艺，最终呈现的简约风格倒也耐看。相比较之下，新款自由光的内饰无论是设计还是用料都完胜途观L。

空间方面，途观L车长要比新款自由光长63mm，因而在纵向空间上要略优于新款自由光，但是新款自由光在车宽和车高上比途观L分别多出20mm和13mm，因而从账面数据来看，新款自由光在头部和横向空间上要略好。整体看来，二者的空间表现均在主流同级别主流水平。

动力系统，途观L有1.4T和2.0T两款发动机可选，而新款自由光有2.0L和2.0T两款发动机可选择。途观L的1.4T动力要略强于新款自由光的2.0L，但是新款自由光2.0T又要强于途观L的2.0T发动机。在传动系统上，新款自由光全系标配9AT变速箱，在换挡平顺性和可靠性上更有保障，而途观L有6速DSG（仅入门版）和7速DSG，燃油经济性上更佳。

价格和配置。途观L的价格区间为22.38-35.98万元，而新款自由光的价格区间为18.58-31.98万元。单从价格区间看，新款自由光的价格门槛更低，而且旗舰车型要比途观L便宜4万元。单纯的说价值没有配置作为支撑缺少说服力，因此选取两款价格接近的车型，分别是2019款330TSI全景舒适版（官方指导价24.68万元）和2019款2.0T探享版（官方指导价24.98万元）。接下来车叔将仔细比对两款车的配置清单。

途观L全景舒适版比新款自由光探享版多了这些配置：比如内饰皮质材料、内饰氛围灯、方向盘前后调节、方向盘换挡、自动空调。新款自由光探享版比途观L全景舒适版多了这些配置：比如腰部气囊、陡坡缓降、驾驶模式选择、LED大灯和日间行车灯、转向辅助灯、行李箱电动开合、远程启动、第二排靠背调节和座椅加热功能。新款自由光光探享版相比较途观L全景舒适版贵了3000元，但是在安全配置、实用性配置和舒适性配置上都有突破，因而自由光的性价比更高一些。

虽然在产品力上，新款自由光比途观L更具优势一些，但是不得不提及一点，在品牌影响力层面来说，在中国深耕30余年的大众几乎无人能敌。加之最近消费者被笼罩在Jeep品牌发动机漏油事件的迷雾中，恐惧感尚未消退，导致新款自由光的前途也很难揣测。

车叔总结

对于新款自由光和途观L这两款车来说，他们各自都有卖点。新款自由光传承了Jeep品牌越野的基因，因而在越野性能上得到了良好的传承，加之近些年来对公路驾驶感的调校，使得它既能在郊外“撒野”，又能在市区畅玩。而途观L这款车虽然产品力略不敌新款自由光，但是好在它各方面表现均衡，同时在品牌力上拉回了不少分。