豪华品牌SUV，一直以来都是备受国内消费者关注并追捧的车型，对于生活条件越来越富裕的国人来说，为了获得更好的驾驶体验。各大厂家纷纷推出自家的拿手产品用以吸引消费者。因此，豪华品牌SUV领域自然成了兵家必争之地。当然，如今的豪华品牌SUV，中型SUV与大型SUV竞争异常激烈，于是厂家们纷纷把目光转向竞争平缓的紧凑级SUV。今天车叔为大家带来的紧凑型SUV是才上市不久的凯迪拉克XT4(配置|询价)。

众所周知，凯迪拉克这两年在国内市场销量还算不错的说，作为豪华品牌第二阵营的领头羊品牌，凯迪拉克旗下的车型凭借着夸张的价格优惠幅度以及超高性价比吸引了无数大众的目光，称为最平易近人的豪华品牌也不为过。当然，15万元凯迪拉克ATS-L这段时间也是风靡网络，虽说这个价格以目前的市场来看是完全不可能的，不过也可以看出凯迪拉克的降价诚意。而凯迪拉克XT4也正是如此，即使才上市不久，据车叔了解部分低配车型已跌至24万左右。

可即便XT4的优惠幅度大，销量却依旧平平，反观同级别的销量几乎成倍的宝马X1(配置|询价)。这位初来乍到的小兄弟就显的攻势不足了。那么，凯迪拉克XT4的问题出在哪，车叔接下来进行分解。

先从外观来说，凯迪拉克XT4的前脸非常具有时尚感，相比家族大哥凯迪拉克XT5(配置|询价)更加具有辨识度，也更具有运动气息一些。特别是运动版车型上的点阵式高亮黑色进气格栅，突显了XT4的运动感。泪眼式的LED大灯几乎成为凯迪拉克家族里最具特点的配置。下方的进气口与日间行车灯相结合，看上去非常有特点。整个前脸紧凑而又有力量，非常符合凯迪拉克的定位。

侧面的造型则没有太多可诉说的地方了，基本与大哥XT5保持一致，只不过XT4是缩小版本的XT5，拥有较为粗犷的20英寸轮毂，让整个车身侧面看起来饱满而又精致。

在尾部造型上，凯迪拉克XT4当然也采用了流行的溜背式设计，与年轻挂钩的它，自然不会少了这个设计，毕竟溜背式设计可以营造出更加时尚、更运动化的视觉效果。同时，经典的直列式飞翼尾灯与车头泪眼式大灯相呼应，极具个性的车尾灯是整个车尾吸睛的地方，并且与流线型的车顶弧线相连接，饱满而又不失锐利。不过，风尚版车型的LED尾灯灯罩为红色;运动版则采用更加特别的“透明罩壳”来进行区分。

内饰方面，进入车内，浓郁的凯迪拉克美式豪华扑面而来，XT4采用的是简洁豪华的风格，虽说乍一看可能没什么特别的地方，但是细节之处还是让你能感受到独特的豪华。全新设计的电子挡把以及个性十足的空调出风口，都在诠释凯迪拉克对豪华的理解。同时XT4搭载了最新一代的安吉星服务、智能自动泊车系统、ACC全速段智能主动式巡航、电子驻车制动系统、动态车身稳定系统、胎压监测系统等科技配置。

动力方面，凯迪拉克XT4全系采用2.0T可变缸涡轮增压发动机，Tripower可变气门管理技术,融合众多创新动力科技，最大输出功率为241马力，最大扭矩为350牛米，零百加速则需要7.6秒。根据参数来看，凯迪拉克XT4的动力水准，在同级别对手里属于中等上游的样子，毕竟凯迪拉克的车型在动力方面，一直都挺给力的。

那么，价位与产品力都相似的凯迪拉克XT4为何就是卖不过宝马X1呢，车叔认为有以下两点因素。首先，空间拥挤。要知道宝马X1的轴距加长过后才达到2780mm，拥有2779mm轴距的XT4对于一辆紧凑级定位的SUV而言已是相当可观。虽然轴距尺寸相似，但空间相差甚远。相比宝马X1过于夸张的后排空间，XT4的空间就显的很压抑了，毕竟这个级别的车主还是多以实用性为主，空间这方面肯定也是购车的首选。

凯迪拉克XT4

华晨宝马X1

其次，优惠幅度还不够给力，就算如今的XT4已经有着几万的优惠幅度，但对于同级别对手的优惠幅度，其实差距并不大，再加上本身品牌就不够硬气的凯迪拉克，大家首选都会选择品牌档次更高的BBA。另外，家族里还有个跌价王ATS-L的前车之鉴，大家对凯迪拉克这个品牌的优惠幅度有了新的认识，自然都会先观望，免得使自己的荷包深受伤害。不过，XT4的销量不突出，但也不惨淡。毕竟“谁最难受谁知道，天下第二也挺好，大笑一声地动山摇，江湖危险快点跑。”相信随着优惠幅度增大，凯迪拉克XT4的销量也会越来越突出。