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这款车拥有奔驰的"底子",为啥就不受待见呢?

这款车拥有奔驰的"底子",为啥就不受待见呢?
2019-07-10 11:13:49 车叔说车

随着生活水平的不断提高,人们对汽车的需求不仅仅只是代步而已,多元化的选车需求也颠覆了整个汽车市场,“拉风”一词随之诞生。作为当代有追求的年轻人们,当然要选择最拉风的车型才能代表其鲜明的个性。双门轿跑车型则是他们的首选。而作为双门轿跑的代表,奔驰C Coupe、奥迪A5、宝马4系在大街上的能见度越来越高。不过,如今在路上随处可见的BBA,个性仿佛也不复存在了。厌倦了BBA?其实二线豪华品牌也推出了不少双门轿跑车型,今天车叔为大家带来的这款车型就自带“奔驰”光环,还被称为末代“SKYLINE”,它就是小后超的英菲尼迪Q60。

这款车拥有奔驰的"底子",为啥就不受待见呢?

为何称为末代SKYLINE?国产化后的东风英菲尼迪Q50L早已不纯粹了,再加上进口版Q50的停产,SKYLINE在国内基本就断送在Q50身上了,于是重担落在了Q60的身上。可即便拥有着SKYLINE的头衔,英菲尼迪Q60的销量依旧少的几乎可以忽略不记,不夸张地说,远低于保时捷、捷豹等跑车。可能双门轿跑的定位就决定了Q60的销量低迷,可本是同根生的奔驰C coupe又一度加价提车。相比而言,英菲尼迪Q60显得有点萎靡不振。如此低迷的销量,也不禁让人猜想是否真的该停产了?

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英菲尼迪Q60引以为傲的外观自然不是槽点所在。Q60自打上市以来,凭借优雅不羁的海波纹设计元素,吸引无数车迷垂涎。整个Q60的车头设计相比于Q50更加饱满、厚实,车头线条造型也特别生动、有精神。一对细长且精致的LED的大灯,目光犀利、注视前方,仿佛老鹰盯准猎物一样,毕竟“鹰”菲尼迪仿生物的设计还是玩得挺自如的。另外,丰富多变的前脸造型让硕大的海波纹中网看上去尤为突出,同时使整个前脸十分醒目。

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车身侧面的造型灵动气息十足,性感的线条自然必不可少,流畅的车身轮廓在英菲尼迪Q60上刻画得更加细腻,给人肥而不腻的感觉。同时柔中带刚的设计元素,让整个英菲尼迪Q60的侧面性感与力量并存,极具诱惑。

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车尾的设计给人一股新鲜感,浑厚敦实且运动感十足,而锐利且类似尼泊尔军刀的尾灯设计也特别吸引眼球。同时下方保险杠的设计也相当有范。

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车叔认为内饰则是影响英菲尼迪Q60销量的主要原因之一。由于与英菲尼迪Q50采用相同的类似设计,Q60的内饰自然就没了新鲜感,而Q50上的这套内饰已经多年未更新,这次再放到轿跑定位的Q60上,确实少了点新。且宛如老人机的安卓双屏设计,只能远看,不能细玩。反应延迟慢就算了,时常还会伴随卡机黑屏等症状的出现。仅剩的科技感也只能依靠BOSE音响来弥补一下了。犹如从英菲尼迪M系列演化而来的Q70系列,内饰也是多年未变。不过,Q60的内饰豪华氛围营造得还不错,触手可及的地方均采用真皮包裹,这点还是值得称赞的。再加上两个看起来运动坐起来舒服的大沙发,为整个Q60的内饰稍微挽回了点颜面。

这款车拥有奔驰的"底子",为啥就不受待见呢?

另一个原因则是动力方面了,前不久获得沃德十佳殊荣、最大马力400匹的3.0T V6发动机就是不作官方引进。虽然3.0T车型也不见得销量会有惊喜,但与Q50采用同样的2.0T奔驰发动机,多少感觉还是差点意思,作为一个轿跑车型,零百加速居然要7、8秒,这样的成绩,放在今天,着实有点说不过去。

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最后则是像奔驰C Coupe、宝马4系都属于AMG以及M等,这些竞品中,强手如林。而如同信仰般存在的英菲尼迪版GTR车型,英菲尼迪Q60 Black S由于迟迟未量产,导致英菲尼迪Q60的出现除了给人双门Q50的感觉之外,就没了别的信念了。

这款车拥有奔驰的"底子",为啥就不受待见呢?

总体来说,车叔认为价格与奔驰宝马奥迪相差不大,品牌又不及他们,仅仅依靠外观来存活的英菲尼迪Q60,离破茧成蝶还为时尚早。至少要改进内饰,或者引进强而有力的3.0T发动机,恐怕销量才会有所改观,实在觉得有风险的话,就别进口了,大家觉得呢?

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