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向着冠军前进!——第14代轩逸

向着冠军前进!——第14代轩逸
2019-07-19 22:44:20 车叔说车

现在向我们迎面走来的是东风日产轩逸方阵代表队,它们意气风发,它们勇于坚持,它们将在2019年汽车市场大运动会上展现它们矫健的身姿,它们将在新消费时代的大舞台上写下它们王者的名字,它们如大风压林,它们有豪气干云,它们有一颗“为家而生”的心,它们是一面永争第一引领时代家轿潮流的旗……

是的,第14代轩逸已经来了!

轩逸在中国的历史以及销量

向着冠军前进!——第14代轩逸

1959年,第一代轩逸(Bluebird)在日本诞生,从亚洲走向美洲,随后走向全球,每一代车型都引起过新的家轿风流。

向着冠军前进!——第14代轩逸

而轩逸走进中国,是在2006年。第12代车型国产之后,“轩逸”这个名字才正式出现在中国消费者的视野里。

向着冠军前进!——第14代轩逸

从2006年至今,轩逸系列在中国市场的累积销量已突破308万辆,可以说轩逸就是东风日产绝对的销量担当。

向着冠军前进!——第14代轩逸

2019年7月16日,东风日产全新一代轩逸正式上市,经过7年的沉淀,十多年的打磨,如今的它是否更懂中国消费者了呢?

换代后的轩逸能否成为这一级别的新标杆,继续冲击销量NO.1?

外观:全新的家族设计!

向着冠军前进!——第14代轩逸

第14代轩逸采用全新的家族设计语言,具备全新天籁的高级质感,但更显年轻运动。车叔认为,向着大哥看齐是很多车企的优良传统,但很少有车能够在传承的同时发展出自己的风格的,这一点第14代轩逸就做得很不错。

向着冠军前进!——第14代轩逸

通过上图可以看到,第14代轩逸的长宽高分别为4641*1815*1447mm,轴距为2712mm。车身长度和轴距比现款车型分别加长了10mm、12mm,与此同时,宽度增加了55mm。有得必有失,为了营造更低趴的造型,第14代轩逸在高度上降低了56mm,这会对乘坐空间造成影响吗?请允许车叔在这里先卖个关子。

向着冠军前进!——第14代轩逸

第14代轩逸前脸采用的是V-Motion 2.0设计语言,两条镀铬装饰条勾勒出的中网造型呈标志性的V字造型,简洁且十分有辨识度。

向着冠军前进!——第14代轩逸

最值得一提的是,第14代轩逸还配备了主动进气格栅,电机根据空调开闭状态、车速、冷却系统温度和压力控制叶片开关,达到减少空气阻力和降低油耗的目的,这简直是超越同级的配置!

向着冠军前进!——第14代轩逸

第14代轩逸风阻系数达到0.26Cd,这应该就是前面低趴造型得到的好处之一吧!看看这个溜背,还有C柱的造型,很有设计感。

向着冠军前进!——第14代轩逸

轮胎采用的是邓禄普ENASAVE EC300+,这个型号的轮胎偏节能环保属性,规格为215/50 R17。备胎在后备箱内的隔板下方,尺寸为非全尺寸,可满足不时之需。

向着冠军前进!——第14代轩逸

尾部相较前脸更加简洁,在细节上的处理还是别具心思的,包括双腰线的处理以及全新的熏黑尾灯,都让这个车看起来更年轻,更有个性。

向着冠军前进!——第14代轩逸

第14代轩逸在外观上做的足够用心,车叔认为它在造型方面的“向上看齐”一定能吸引众多年轻人的关注,而主动进气格栅、0.26Cd的超低风阻、运动的包围和底部的扩散器这些领先同级的配置,都能成为年轻车主不错的谈资。

内饰:科技与质感的全面提升!

向着冠军前进!——第14代轩逸

浅棕色内饰,配上全新设计的中控台和空调出风口,第14代轩逸的内饰说是焕然一新也不为过了。内饰上最为直观的变化就是整体造型看起来更加大气了,平底方向盘和大尺寸的中控屏幕也跟得上潮流,总之就是怎么年轻怎么来。

向着冠军前进!——第14代轩逸

车内使用了大量的软质材料包裹,包括中控台顶部、中央储物格两侧、门板及扶手处。

向着冠军前进!——第14代轩逸

日产的大沙发一直都是轩逸的卖点,第14代轩逸也不例外,它的皮质沙发非常柔软,同级别中也没有见过比它更舒适的座椅了。菱形格纹设计更显高档,并且驾驶座支持8项电动调节。

向着冠军前进!——第14代轩逸

炮筒式的空调出风口造型新颖,还支持独立关闭,旋钮的手感也不错。并且所有的按键旋钮细节都经过处理,使用起来的阻尼和反馈感觉都相当不错,看起来也颇为精致。

向着冠军前进!——第14代轩逸

8英寸的中控大屏搭载了日产智联娱乐系统,界面设计简单实用,导航、收音机、蓝牙电话、车辆信息设置等无一缺席。中控大屏不仅支持触屏操作,而且屏幕下方仍保留了物理按键及旋钮,可见老牌大厂的细致和周到。

向着冠军前进!——第14代轩逸

真皮包裹的多功能平底方向盘粗壮厚实,握感舒适,平底的造型也增添了运动感。左右两侧集成了不少功能按键,包括对行车电脑的控制,以及音量、蓝牙、语音互联等。

向着冠军前进!——第14代轩逸

第14代轩逸还增加了更丰富的安全/科技配置,包括智能公路稳行和7大主动安全配置,包括LDW车道偏离预警、CTA倒车车侧预警、BSW变道盲区预警、IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正以及IDA疲劳驾驶预警等系统。

IFCW超视距碰撞预警系统,可以通过前向雷达监测本车与前车及前方第二辆车,若前方间隔车辆突然减速,系统将通过3D平视显示屏、蜂鸣声进行预警,降低连环追尾风险。

EAPM油门误踩纠正系统,是在车辆0-15km/h速度下行驶或倒车时,通过前后8个雷达实时监测前、后障碍物,若存在潜在碰撞风险,驾驶员仍未及时作出反应或误踩油门踏板,便会以蜂蜜声预警,并在必要时自动刹车。

向着冠军前进!——第14代轩逸

第14代轩逸的内饰可以说得到了全面的提升,在车叔看来基本上也没啥遗憾了,在同级车型中比起来,完全能够凭实力说话,吊打任何一款“嘴炮神车”。

车内空间:还是原来的配方!

向着冠军前进!——第14代轩逸

接下来就是第14代轩逸最重要的乘坐空间部分了!还记得车叔之前卖的关子吗?马上就要揭晓答案了!以车叔同事小周的身高为例,180cm的小周在前排将座椅高度调至最低后,头部有1拳多的余量,表现优异。

向着冠军前进!——第14代轩逸

保持前排座椅不动,小周坐进后排,此时腿部空间有超过2拳的余量,表现令人惊喜;虽然头部空间看似不如以前富裕,但考虑到小周的身高,溜背低趴的造型并没有对头部空间造成实质影响。小周体验完后表示,这代轩逸的乘坐舒适性是傲视同级的。

向着冠军前进!——第14代轩逸

在储物空间方面,第14代轩逸做的也相当不赖,门板内的储物格设计足够深,放两瓶水什么的完全不在话下,中央扶手箱内的空间又大又深还很规整,手套箱也是走的能装的路线,内部没有任何多余的东西;除了这些之外,常规的储物格像前排杯架、后排中央扶手中的杯架、挡把前的小储物格都没有缺席,并且在副驾驶座椅后方还有椅背储物袋,方便安放后排乘客的小物件。

向着冠军前进!——第14代轩逸

第14代轩逸的空间和舒适的乘坐体验,仍是它的杀手锏,日产大沙发并非浪得虚名!而在设计师的优化下,即使降低了56mm的车身高度,依然不会影响到后排乘客的乘坐体验。在如此大的后排,你还要正襟危坐,那只可能前面开车的是你的岳父,旁边坐的是你的岳母了;在后排最正确的使用方式应该是“葛优躺”了,如果你真的“葛优躺”在后排,相信你会明白轩逸的座椅到底为什么叫“沙发”的。

动力系统:小提升,有大不同!

向着冠军前进!——第14代轩逸

第14代轩逸搭载了第三代HR16发动机,功率和扭矩分别提升了13马力和15牛?米,并符合国六排放标准。传动方面匹配的是XTRONIC CVT无级变速箱。在ECO模式以及ISS智能启停系统的帮助下,工信部百公里综合工况油耗能低至4.9L/100km。

向着冠军前进!——第14代轩逸

因为车叔开过上一代轩逸,所以对第14代轩逸有一些先入为主的看法,上车后依然使用了和老款相同的方式驾驶。然而当车叔踩下油门时却发现,它还是有区别的。第14代轩逸油门初段尤为灵敏,甚至还有些推背感,加上本就运动的外观,让你有种就是在开运动小钢炮的感觉。

向着冠军前进!——第14代轩逸

开完之后,车叔又坐到了后排,坐着的感觉让车叔明白前面展现的“运动”是司机的福利,它的后排仍然是舒适取向,底盘悬架也是舒适性的调校,通过连续颠簸路面时,能很好的化解震动,但又有一定的韧性,支撑感更强,有种柔中带刚的感觉。

向着冠军前进!——第14代轩逸

在车叔看来,其实第14代轩逸和前代产品最大的不同在于,同样是舒适平顺的家用车,你却能从第14代轩逸身上找到精准操控和舒适驾乘的完美统一。

车叔总结:

TA精神抖擞,意气风发,TA是日产车型的代表;TA刻苦钻研,努力创新,为日产的销量贡献着自己的力量;TA不但有“舒适的沙发”,更有“灵活的转向”,“宽敞的空间”,“精致的内饰”!

相信在新消费时代运动会中,TA能够再创辉煌,勇争第一!

……

就像上面说的,第14代轩逸,在保持了日产大沙发原有优势的基础上,完成了大家所看到的升级:全新的外观、更优质的内饰、更丰富的安全/科技配置以及第三代HR16智能发动机的搭载。相较于上一代车型,它的产品力无疑得到了巨大的增强,在车叔看来,原本就有着优秀口碑的轩逸,一定会成为这一级别No.1的有力争夺者!

可别不信,就上个月(6月),轩逸销量又夺冠了!

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